il carb cambialo sikuro metti 1 phbg 19 o se vuoi risparmiare 1 16/16 dell'orto

non abbiamo trovato la 4 race! incompenso abbiamo preso 1 evo 7!
e 'lunika espa decente che abbiamo trovato( alternativa ZX!) so che e troppo aperta ma tarandola a dovere
le soddisfazioni le dara comunque.......

CiaOo a tutti volevo kiedervi 1 consiglio che marma sarebbe opportuna in un top trophy 48 con carb 21 phbg ,e valvola lamellare orig lavorata...io avevo pensato o a 1a for race ..potete dirmi nuova qnt costa?..e comunque che altre marme andrebbero bene...

so di essere starato( anzi staratissimo!)..e che ankora dobbiamo comprare correttori e marma e quando non perdo tempo in inutili tarature..comunque grazie del consiglio sulla taratura!tra 1 po di giorni mettero la taratura ultimata e le prestazioni...

LAVORO FINITO!! allora il contagiri indika 11200rpm ( top orig 10100rpm) indikati sul contagiri del power quando in marcia.. vel max 119 Km/h sempre con la strumentazione del power! taratura rulli mixati 3,5-7 g= 5,25g sul multivar 101 molla viola malossi carb 21 phbg getto max 100 marma sp3 ( dobbi...

questo cosi e la seconda volta che la porto al concessionario! prima si era rotto lo statore ci mankava sl la crocera!!...c***O sn proprio fortunato cm puo essere che 1 px immatricolato nel 2008 ora con neanke 330km si sn rotte due cose cosi gravi ??

ahhh dimentikavo la strozzatura nella valvola(quella specie di rettangolino nel mezzo della stessa) ....quella levala sempre e subito! ric di carburare xro!

oppure fai cs!: spendendo max 100€ se vuoi andare tranqy: marma -leo vinci sp3 60€ carb-17,5 phva dell'orto 35€ TOT=95€ la sfera ti farà circa 80km/h se vuoi qlkosa di + forte gt top trophy 48 65€ marma leo vinci sp3 60€ la sfera ti farà 90km/h ma con molta ripresa risp a prima TOT=125€ in ogni caso...

non tranqy x le camice il pistone quando è al punto morto inferiore e lontano 1 km dalle camice nel trophy(si fa x dire!)ad ogni mod io ero a conoscenza del fatto che alesando e abbasando la testa aumenta rdc.....difatti x bilancare o abbasato il piano della testa(la parte superiore del gt) e messo ...

Auguroni a tutti!!..............

aggiornamento:::: l'alesaggio non l'abbiamo portato a 48,6 ma a 48,8.....ci abbiamo ripensato dp
visto che al mio amiko serve 1no scooter da ripresa (cosi facendo gli aumenta il rapporto di compressione)su kui abbinare rapporti allungati

si hai ragione kon la rettifika la fasatura cambia (scarico e travasi tendono ad abbassarsi) di konseguenza cm postato in alto ho provveduto ad abbassare il basamento della testa di 0,2 mm
in modo tale da rialzare le fasature(non sn cosi sprovveduto ciavevo gia pensato prima )

io sullo zip con trophy lavorato, rapporti secondari 16/39, carb 21 PHBG ,multivar 101,e ZX(che skifo!!)....facevo i 115-120Km/h...

koi rapporti 115Km/h max!! anche meno.....

io kon le ela base faccio 60-70 km di rodaggio a 40 km/h ....a 100km/h lo comincio a usare normalmente.... a 150 Km comicio a stirarlo kosi forte che dove cambiarle di nuovo

esatto il trophy ha in media 9cv...x qnt riguarda gli 11 cv era puramente indicativo(mi accontento di 10,5cv :) ) in ogmi caso non è impossibile cm vd o rialzato le geometrie , aumentato l'alesaggio e abbassato( anche se di poko!)lo squish.....qualkosa in piu(specialmente agli alti regimi ) la dove ...

ciao ragA,.... nel mio px a volte quando inserisco la 3rd si innesta il folle ...........................................tutto questo è normale o c'è qlke problema al cambio?! inoltre il cambio è 1 po duro (penso perchè e ancora nuova)....la vespa ha ancora 90Km! ho risolto 1 po il prob ingrassando ...

ciaO raga volevo chiedervi 1 parere su come lavorare 1 top trophy 48 io avevo pensato a: alesaggio 48,6 squish 0,87(originale 0,97 mi pare) camicie rivisitate x 1 migliore fluido dinamika(cioè arrotondate e accorciate a 1,20cm-1,30cm) scarico lucidato abbassare il basamento della testa di 0,2 x alza...

se hai i rapporti originali ci fai +o- 115Km/h.......la marma cambiala ma se di ripresa ti si alza anche a 70km/h ti konviene allungare i rapporti magari 16/39 secondari (fai tu la marca IO TI CONSIGLIO I MALOSSI perchè LI HO PROVATI)cosi ti fara +di 120Km/h ...............................a diskapit...

monta la prima ( se hai il d41 è inutile il karter evo!),se poi vuoi qlke cosa in piu perke non modifiki il GT( lo alesi 1altro po ...41,5...41,8)...abbassi si qlke decimo lo squish e 1 raccordata ai travasi...poi i 70km/h te li fa sicuro!

che modello di pX hai?

questo lo sapevo ma sikkome su alcuni scooter funziona anche da spento,,,capito?

finalmente dp 15 gg di attesa MI è ARRIVATO IL PX!!!............................................................. cio nonostante 1 dubbio mi perkuote.....nel px125(modello 2007)...quando il quadro (la chiave)è in posz ON l'indikatore della benza e le freccie non funzionano ma a motorev avviato si!(i...

dove essere avvitata 2 e 1/2 dalla fine ( poi vari questo rapporto in base ai gusti 1 po piu magra o 1 po piu grassa(per ingrassare si avvita!))

che carb è 1 phbg? ma ks hai su? x essere magro con 1 98 ho hai 1 evolution kon espa e filtro a kono .... o magari ti prende aria e si inmagrisce! se la tua versione( del carb!)ha il depressore controlla se è atttakkato correttamente poi controlla la posizione dello spillo e anche la vte di regolazi...

potrebbe essere anche 1 problema di carbzione........
controlla se non e carb troppo grassa ........poi potrebbe essere anche il gt sporco ( se ti fa fumo anche kon altre marme)..prova a pulire la testa e poi vd!!

appena cmncio a racimolare 1 po di dinero la prendo!...............grazie di tutto!!!!!

grazie ankora !!!...allora penso di buttarci giu il polini+ 1 altro paio di cose che mi verranno in mente

..........non vd l'ora!!!!!

è ora di rispolverare il vecchio e karo garelli vip n di mio padre!!!!!!!!!!!!!!!!

ankio ho 1 garelli vip n e vorrei che fosse come il tuo!........................................................il mio xro e del 1970....il tuo sembra + recente!