perchè la campana simonini accoppiata a una puleggia che usi con al campana originale, ha un rapporto più lungo...comunque hai montato il distanziale tra volano e frizione?l'hai messo nel verso giusto???

Posso sapere se il cilindro era nuovo ? il pistone è marchiato polini o vertex ? Normalmente sui polini si montano G a sezione circolare....le cave del pistone sono semicircolari mentre nel tuo ci sono seger a sezione quadra. Se per errore si invertono (sezione quadra su cava a sezione tonda) il ri...

il mio consiglio è:prendi uno scooter...spendi di meno e viaggi bene anche senza elaborarlo

mah...se un'ape si deve lasciare originale, è meglio comprarsi uno scooter, togliere gli strozzi e via...e se lpo prendi usato, gli strozzi sicuramente non li ha già

controlla che la causa non sia lo spinotto...(magari è partito un seeger)

io ho provato per vedere e mi funziona...

ma siete fuori?60 al massimo...ma con ottimismo...

oh là, questi sono pk seri!!!bella bella!!!

l'esperienza di una persona non la vedi dal "grado" ..almeno, una persona inteligente, prende meglio consigli da un "triciclo" che si vede che ci sa fare che da un "125cc" che si vede benissimo che non ne sa una mazza.. esatto...io sono 100cc e ne so molto meno di alcu...

nel giro di cinque minuti abbiamo ricevuto un sacco di spam,per non dire altro,io personalmento ho mandato un rapporto,e un messaggio,pottrebbero essere pericolose queste cose,è anche per questo che bisogna avere più moderatori(senza offesa per i metodi ccc)stiamo molto atenti,cerchiamo di preserva...

un'altra cosa, le cose da cambiare in un motore usato di vespa, oltre ai soliti cuscinetti, paraoli, crociera, magari frizione, cosa ci sarebbe da cambiare??? un'ultima cosa, qual'è il miglior cilindro p&p? le cose da cambiare le hai elencate tutte. per il cilindro: dipende tutto da quanto vuoi...

un'altra cosa, le cose da cambiare in un motore usato di vespa, oltre ai soliti cuscinetti, paraoli, crociera, magari frizione, cosa ci sarebbe da cambiare???
un'ultima cosa, qual'è il miglior cilindro p&p?

nuove è difficili trovarle...
comunque qui sul forum le trovi sui 30
io qui ho da poco preso una fire a 30 euro
e la simonini l'anno scorso a 35 euro...i prezzi sono quelli anche per la record e la mega

ma cosa èolini country???
chi l'ha provata dice che sia una delle peggiori marmitte...
vai di giannelli fire/mega, o simonini corta o top one e vai sul sicuro

Marmite92 ha scritto:è a frizione o a variatore comunque quello originale piaggio con una marmitta e un 13 fa dai 50 ai 55 con variatore e a frizione sui 55

i ciao svizzeri sono diversi...hanno i rapporti molto più corti...
comunque con un 13 e una city, se adesso fai i 30, farai sui 35 scarsi

intanto oggi ho cambiato i prigionieri...già che è smontato, pulisco pistone e testa...domani vado da un meccanico e chiedo i dadi...

noi non parlavamo di polini utah...ma di polini speed control che è tutt'altra cosa!

salve, io in questi giorni sto cercando dei dadi per i prigoionieri delciao, ma nelle ferramente, portando il campione(prigioniero e dado), non sono riuscito a trovare nulla...
qualcuno mi sa dire esattamente la filettatura, misura passo ecc.. del prigioniero dalla parte della testa(dove va il dado)?

inveced secondo me l'estetica è fantastica!

è dagioni che riscontro un problema parecchio insolito nel mio scooter(phantom f12)....lo scotter si accende normalmente,poi però quando comincio ad accelerare comicia a mancare,dando dei vuoti che via via che vado aumentano,fino a che lo scotter si spegne di colpo,e successivamente si vede il gt c...

non riesco a cancellare questo messaggio...

Rosso_fisso ha scritto:sparviero: perchè anche una sopra?se la metti da 1mm sotto, il gt si sposta automaticamente di 1mm più in alto, ed ecco che hai risolto

oh cacchio...è vero...non ci avevo pensat...

SPARVIERO ha scritto:

gio ha scritto:passando in corsa 53, dovrei mettere una guarnizione da 1mm sotto il cilindro, dico giusto?

si e anche una sopra

si, certo...altrimenti che rdc

passando in corsa 53, dovrei mettere una guarnizione da 1mm sotto il cilindro, dico giusto?

ora non mi ricordo se l'hai detto, ma che molla di contrasto hai?

ciao, il pistone eco, viene prodotto fino a 40mm e solo con l'sp da 10

la pk 125. se non vuoi cambiare cilindro c'è ben poco da fare. potresti sostituire come hai detto,lo scarico con una banana o con la siluro et3,espansione lascia perdere. il carburatore aiuta,un 24 o un 28,sta a te decidere. i rapporti lascia pure gli originali. cosa molto importante un bell antici...

salve ragazzi, fra non molto(un paio di mesi circa), pensavo di prendere una vespa 125...(la patente 12 la faccio a gennaio/febbraio, ma vorrei avere la vespa prima per fare un po' di pratica e magari rivedere qualcosa con tutta calma) veniamo al dunque... io ero propenso a prendere un et3/primavera...

se proprio non vuoi cambiare il variatore, tornisci di 2 mm quella bronzina che vedi sul piattello del variatore, dobvresti guadagnare qualcosa(provato col mio, in velocità è quais come lo speed control, comunque uso quest'ultimo perxchè in ripresa va molto meglio), sul dr di alex91, dovresti veder...

se proprio non vuoi cambiare il variatore, tornisci di 2 mm quella bronzina che vedi sul piattello del variatore, dobvresti guadagnare qualcosa(provato col mio, in velocità è quais come lo speed control, comunque uso quest'ultimo perxchè in ripresa va molto meglio), sul dr di alex91, dovresti vedere...