io sapevo che lui le ventole le paga 150€ e ci ricarica sopra....la gp one sicuramente riesce a pagarla di meno perchè le macchine sono loro e sicuramente hanno meno costi...con questo non giustifico il prezzo della ventola di lauro che anche per me è troppo....

io la piastra per il fissaggio lo fatta al tornio e ho speso 10 € e quella per il fissaggio della ventola solo i soldi della luce utilizzata dal tornio e delle 4 viti, quindi 2-3. certo se si va con frese cnc i costi salgono, se contate che ci vogliono 80 ad ora per far funzionare una fresa i conti...

la pvl per vespa ape costa 190 euro nuova di stecca .-. si ma ti devi fare la piastra di fissaggio al carter e una piastra per montare la ventola.... si e ti fai fare un cosa del genere da un tornitore minimo 150 euro partono se lavora a cnc... basti veder lauro a quanto fa le sue... non capisco in...

sebaciao ha scritto:la pvl per vespa ape costa 190 euro nuova di stecca .-.

si ma ti devi fare la piastra di fissaggio al carter e una piastra per montare la ventola....

si ho avuto l'occasione di essere nella manche insieme a emanuele meletani...con il suo cilindro che è quello ad aria....per cantare cantava bene ma in pista non andava chissà quanto! però lavorandoci sopra credo che si possa ricavare qualcosa di buono! ho parlato con lui e mi è sembrata una brava p...

eh 197° sono belli altini....più o meno come il mio w-force....non ti aspettare dei gran bassi ma se fatto bene non è poi così smorto!

come ha ben detto eltoni....anche nel nostro ambiente ci sono delle belle cose....che logicamente ogni persona cerca di tenere per se perchè ha speso tanti sacrifici e prove e logicamente non spiffera tutto ai quattro venti....io sono il primo eh.... perchè come io ho perso tempo e denaro nel trovar...

Al minimo però segna tra i 1000 ed i 1500 giri che mi pare sia il range giusto, se ne ho la possibilità controllo con un contagiri da go kart. controlla perchè secondo me gira un pò troppo alto...che marmitta usi? un'arrow modello vecchio, marmitta da alti, ha la pancia che ci entra la testa di un ...

AlTerNatVe_ ha scritto:Al minimo però segna tra i 1000 ed i 1500 giri che mi pare sia il range giusto, se ne ho la possibilità controllo con un contagiri da go kart.

controlla perchè secondo me gira un pò troppo alto...che marmitta usi?

AlTerNatVe_ ha scritto:

eltoni46 ha scritto:
i 123 girano forte ma forte forte il mio farà un migliaio di giri in meno credo

ahah ed ero pure scarburato agli alti!

occhio con quel contagiri che ne ho sentiti diversi sballati!! comunque niente da togliere al tuo rotax!

pietrox46 ha scritto:ragazzi il cilindro polini evo è falc,cioè lo stampo di questo cilindro lo ha prodotto falc e poi venduto alla polini.

e questa cavolata dove l hai sentita?

con l'originale però lo faceva lo stesso...magari provo a aumentare il minino da 50 a 60 prova a regolarti con le tacche dello spillo anche ! poi devi guardare la tabella di comparazione se senti che sei magro sotto, getto del minimo ci sei circa, ma devi guardare la punta dello spillo che dimensio...

aumenta il getto minimo...

le B7 non le monto nemmeno sul 102....sui 130 sempre montato le B9....ti è sempre andata bene fino adesso!!
per l'albero non mi esprimo....

con la B7 di candela fondi l'elettrodo dopo due km....il VHSH 34 non esiste....spiegami la simonini molto lavorata.....

il cuscinetto campana ha un seeger!

bucco ecco tutto il settaggio.. spillo 036 valvola gas 40 getto max 105 (avevo 120 e volevo provare a smagrire) getto minimo 65 (ho provato anche con 60 50 e 48) polverizzatore k264 :ANAL: Spillo 036 non esiste al massimo D36 e il polverizzatore dovrebbe essere l AQ264 il polverizzatore ha i forell...

smonta tutto il carburatore e di tutto il settaggio!!

altrimenti prende aria da qualche parte!!

come ti hanno detto ha il dado sopra e il dado innestato nel perno.... occhio che quando andrai a svitare il dado sopra girerà anche il copri pistone del ammortizzatore.... per essere proprio precisi e fare un lavoro fatto bene dovresti togliere la forcella... se ci fai caso nella barra filettata ch...

vabbè per le unghiate bucco forse ha ragione :) visto che è già nel topic... bucco mi potresti dare un parere sulla prima domanda, quella relativa alla camicia tra i travasi e la canna? 1)certi GT hanno la camicia tra il travaso e la canna del cilindro tagliata dalla base in su per qualche mm o add...

Per me invece crea delle inutili turbolenze che non lubrificano....hai mai visto delle unghiate simili in qualche cilindro performante?

per me è totalmente inutile quelle unghiate....

sul tornio non puoi nemmeno mettere un comparatore e verificare che sia venuto perfettamente parallelo al asse dei cuscinetti!!

il modo di staffaggio sicuramente si deve fare con una spina rettificata da inserire nei cuscinetti e sono d'accordo....ma mettere le griffe appoggiate al piano d'appoggio per vedere se è perpendicolare mi sa di grossolano errore...qui si sta parlando di centesimi....

per me non è un lavoro fatto bene....ocio che se non lavora perfettamente perpendicolare all'asse dell'albero la biella ne risente parecchio e anche il pistone ovviamente!

dipende tutto quanto lo fai girare! se lo fai girare a 10.000 giri fai anche i 100 km/h....
io lo sempre detto....24/72 ed espansione è la morte dell'ape!!

ste94tuning ha scritto:Ok... Le fasi del cilindro le raggiungo basettando o no ? Quanto sono le fasi del cilindro polini originali ? Per la marmitta quale faccio ?

certo....bisogna che però fai delle prove....le fasi originali non te le so dire....la marmitta dipende dall'uso che ne vuoi fare....

io farei il polini...130-65 fasi 185/125 carburatore 28....
se vuoi tenere la testa originale non scendere sotto il mm di squish....(mi sono spinto fino a 0.82 e detonava) io sono arrivato a fare gli scarichi a 70% e andavano forte!
sui nostri 130 c'è molto da lavorare sullo scarico...

praticamente parte abbastanza bene se lo tengo abbastanza su di giriprende ma se lo lascio calare al minimo appena riapro fa un vuoto subito appena riapro poi prende però si sente che non va bene e poi al minimo fa tutto un casino appena cala di giri da un tot cala tutto insieme e non tiene bene il...

Dicci almeno che sintomi ha l'ape....