meglio ancora della leovinci ti consiglio una polini !!!!

lascia srtare non svuotare niente dopo va peggi di prima piuttosto comprane una modificata

grazie dede ma di quanto devo abbassare la testa ??

si scusa !!!! mi sono iscritto da 3 gg perdono comunque grazie

ma attualmente che marma monti ???

ciao amici di ccc volevo domandarvi come posso fare a costruire dei distanziali seri in modo che possa caricare il cassone e prendere buche senza aver paura vi rinzrazio e se potete aggiungete foto

guarda io ho l ape con il 130 polini e marmitta polini da vespa adattata sull ape il rumore non è eccessivo te lo assicuro

si ma non di molto

ma per cosa ??

la spugnia nera filtra piu aria me è meglio la rossa per non rischiare di grippare

allora se vuoi una modifica facile io ti consiglio di montare una marmitta piu performente tipo gianelli o simonini per quanto riguarda la cinghia la differenza sta solo nella resistenza la cinghia si cambia quando l elaborazione è di un certo rilievo

io un cilindro usato non lo prenderei tanto un 65 per ciao non costa molto comunque io ho montato un malossi e devo dire che va molto bene

consuma d+ quella al carter

be se devo essere sincero a me l ape mi serve solo per divertimento tanto vado in giro con la macchina solo che ho la pasione dei motori preparati allora mi diverto a fare modifiche strane che nessuno a mai provato comunque quando sara finito ve lo comunichero sicuramente

si lo fanno apposta

spero di fare un buon lavoro !!! comunque il mio ape non sara molto bello ma quando l avro finito sara una bestia !!!!

w gli api anni 80 !!!!!!!!!!!! veramente bella !!!

grazie a tutti

prova a cambiare la candela

per adattarla non ho problemi velevo sapere se rende oppure no comunque io monto un 130polini con carter motore allineati al cilindro carb. 19 rapporti frizione albero e cambio vespa primavera et3

sono da rovereto

no volevo preparare il cilindro la marmitta non la tocco se no comprometto il rendimanto agli alti regimi

le minigonne sono belle ma poco pratiche un mio amico le aveva e ogni settimana le aggiustava perche le distruggeva con le buche o le curve su 2 ruote piuttosto monta un bel alettone che fa piu figura

io sul mio ape ho adattato il 19 che avevo sul mio rx è un phgb e va molto bene comunque riguardo al fresare un carburatore originale sono contrario perche dopo non lo riesci + a carburare bene e comunque resta un carburatore originale

come velocita mi accontento voglio ancora piu potenza

sicuramente i blocchi piaggio sono i migliori !!!! non per niente i trofei li fanno sempre con i zip o nrg

se fossi in te lascerei la cilindrata invariata perche il tuo cilindro è di aluminio cromato quindi se lo facessi rettificare lo dovresti anche ricromare con un costo veramente alto in alternativa alla cilindrata io ti consiglio di montare una marmitta della messico o dell hgs abbinata a una testa s...

anzi se devo dire la verita le marcie sono un po corte comunque in pianura prendo tranquillamente gli 80 km/h anche in salita tira forte !!!

si ho montato il motore dell et3

no dade i rapporti li tira bene anche, non sono eccesivamente lunghi , lo so perche sono andati in giro un anno con quei rapporti