Il radiatore li sotto è in prova. Così com'è in foto non raffredda a sufficienza, ho costruito un convogliatore ma raffredda troppo. La prossima prova prevede una ventola con un termointerruttore che mim antiene la temperatura sempre tra i 60° e 70°. Ora però la vespa è ferma in garage in attesa del...

L'M1A costa 480€

Il telaio è tagliato perchè un tempo lì ci stava un carburatore. Onestamente lo rifarei, per me la vespa non ha alcun valore storico da conservare. E' solo una dueruote che non risente del tempo, è bella tutta orginale come tutta pimpata. Ora che quel buco non serve, se dovessi riverniciarla lo sist...

Bellissima bravissimo stupefacente

Aggiornamento 2009

Nuovo Quattrini M1L 2009
Nuovo albero con biella 105
Nuova marmitta dedicata saldata da me per telaio Et3
Campana frizione con kit parastrappi ricavati dal pieno

La potenza è salita parecchio

Qualche aggiornamento: accensione Vespatronik ad anticipo variabile impianto luci 90W Frizione M2 Quattrini doppia molla Valvola riempita con alluminio e saldata. Barenatura camera di manovella a 90mm Albero Tameni reimbiellato con spinotto pieno ad interferenza maggiorata Marmitta dedicata saldata ...

Appena avrò le altre foto, provvederò ad aggiungerle.
Per quanto riguarda la cilindrata, posso assicurare che è più che sufficiente.
Questi nuovi motori, non hanno nulla a che vedere coi 130 Polini o Malossi. Sono molto superiori in termini di potenza.

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>nome<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>125<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>Quattrini M1A ...