già venduta..

ok grazie.. comunque credo che mettiamo l'avantreno della panda con la parte centrale contenente corona e disco

xk io con i miei soci la faccio con un250 di cross2t e non sappiamo cm fare i giunti xk facciamo la parte centrale con un ferro tondo pieno con su corona e disco..grazie comunque

bel lavoretto.. volevo chiedere..del differenziale hai fatto1 blocco rigido k esce dal carter poi 1 giunto omocinetico x ruota? dentro la cuffia k si vede a metà asse cosa c'e k devo farlo ank io

si

Preparato blocco provvisorio DR elaborato ovunque si poteva, raccordato coi carter del 130, diametro 50mm(90cc circa)..18storti..19carburatore..marmitta artigianale 60KMH IN TERZA, GIRI A VoLONTA'....In attesa di un nuovo 130 POLINI aspirazione lamellare su entrambi i carter

se lasci la luce originale di notte intravedi la luce solo fino a 60kmh..se vuoi illuminarlo tutto devi mettere delle altre luci

per il conta km è stato fatto al computer con autocad ma si puo fare ank con altri programmi e poi incollato sopra il conta km originale

nel disco remoto c'è un video..se riuscite a vederlo ditemelo che ne metto altri...grazie

grazie a tutti..votate anche..
per quanto riguarda la carenatura il musetto e il portanumero è già in lista,le fiancatine laterali rimarranno quelle perchè ospitano l impianto elettrico..in questi giorni inseriro nuove foto

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VARIE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>KART 160 PROTO<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>160<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>160 ...

per fortuna ho altri due differenziali di ricambio ma mi rompe lostesso doverlo cambiare però

allora ho provato a controllare,su una ruota tutto ok,mentre sull altra facendola girare fa tipo TLONC TLONC TLONC e il semiasse non gira,ce per capirsi la ruota gira a vuoto,ho provato a tirare la ruota verso di me ma a parte il movimento del mozzo per via del dado che non è messo bene mi pare che ...

grazie a tutti per l aiuto,purtroppo in questi giorni sono preso e non ho ancora avuto il tempo di controllare comunque sono abbastanza fiducioso a questo punto che sia il segher perchè bb93 ha descritto perfettamente ciò che mi è successo,appena controllo vi faccio sapere..grazie ancora

si si l olio ce l ho messo,controllero i segher allora prima di aprire..grazie

a quest punto riapriro il blocco per la milionesima volta
grazie

ciao a tutti, questa sera mentre stavo facendo un giretto per rodare il nuovo gt ad un certo punto ad una scalata ho sentito degli ingranaggi grattare come quando non entra bene la marcia per esempio. Mi sono subito fermato e sono andato a controllare che la molla del differenziale non fosse in posi...

Bella la vespa soprattutto il codino con quei colori. ma i rapporti della polini in alluminio è vero che sono piu' lunghi rispetto agli altri? ma c'e la fa a raffreddare senza cuffia?

Fa gli 85 ank perchè ho le gomme con diametro piu' grande quindi allunga

allora non crederci non mi cambia niente se tu ci credi o no..la marmitta che ho allunga molto..più avanti se avro tempo e voglia metterò un video..

sono un amico di wolf.........belle le ragazze sull'ape

è come dici tu dexter..la molla di ritorno è andata e il cordino della retro si impuntava nella guaina tenendo la molla del differenziale in una posizione di stallo Se penso a quanti ladri ho tirato e a quante volte ho smontato la frizione per questa cazzata :twisted: :twisted: Be almeno stasera si ...

allora forse ho trovato il problema: ho notato che le marce normalmente le prende a colpi,ce a colpi inserendo 1a,2a,3a,4a ha compressione mentre a volte no. per caso poi ho provato a mettere la retro e ho visto che con la retro inserita le marce le prende tutte e hanno sempre compressione,invece di...

allora ieri ho controllato e la chiavella era a posto quindi a questo punto non è schiavettata..ma non sono siucuro che sia la frizone ti spiego perchè: la prima volta che mi ha fatto questo problema delle marce avevo montato una frizione che aveva gia i suoi km alle spalle e tendeva a slittare allo...

ma io ho il pignone che va sulla crociera dentata del porta frizione e questo tiene i dischi guarniti fermi i dischi in ferro normale sono schiacciati dalle molle sui dischi guarniti e fanno presa e i dischi in ferro sono fissi alla campana che peraltro non è rigata. Io sono convinto che sia più un ...

ti ringrazio per l aiuto lo apprezzo molto sparviero, ma non credo che la frizione slitti perche provandola da accesa fin che le marcia resta ingranata anche a partire la frizione non slitta minimamente..va perfetta fai conto per 5 minuti e poi ad un certo punto è come se avessi solo la folle tutto ...

ma la frizione è aposto il problema è che a colpi entrano le marce nel senso che spingendola in 1a ha compressione e invece a volte spingendola in 1a e come fosse in folle
Cosa può essere?

allora questo pomeriggio ho controllato è la frizione è aposto..il problema è che quando inserisco le marce a volte l ingranaggio "prende" mentre altre volte è come se fossi in folle pur avendo la marcia inserita e la frizine libera..
Non so se mi sono spiegato...
Cosa può essere?

grazie per l aiuto

ciao a tutti, ho un problema: oggi ho schiavettato la frizione per ben due volte,la prima volta mi è capitato per la prima volta da quando ho l ape,ho sostituito la chiavella e appena inserito marcia è saltata..cosa può essere? Premetto che la chiavella era quella giusta,è stata montata in modo corr...