ho paura ivano....quando parli cosi mi sa di cavia...hihihi dai scherzo..fai del tuo meglio...

ma resistono fino un tot di giri dopo di che si tagliano la testa...

Quaggio ha scritto:ho capito cosa intendi,ma non ci sono problemi!Nel senso che farò un riporto di materiale!vedrai!

bicomponente?

leggermente piu larghi di come li avevo fatto io...

se volete scambio il 20 mikuni con un 21 o 19 dell'orto...solo phbh/phbg(insomma uno tipo scooter) anche usato...basta che funzioni!!! fatemi sapere...ok in caso posta foto di prima e dopo...

senza spendere tanto? un mio amico aveva su un phantom un pinasco t-force con polini for race non omologata con collettore artigianale calcolato piu grosso come diametro...

varatore multivar e la frizza malossi se non sbasglio...andava..ripresa e arrivava ai 100 e forse li superava pure!!!

il tuo collettore originale a quanti fori è? lo devi comprare degli stessi numero di fori...

che bello pulito!!! era ora..sono le pulizie di natale queste?

in attesa delle lavorazioni...mi racc foto prima e dopo...

proma o polini a banana...

moraz_90 ha scritto:

gigi ha scritto:scusa teus se uso la tua foto in firma ma in certi casi ci vuole!!!

riguarda me?

aime si...

scusa teus se uso la tua foto in firma ma in certi casi ci vuole!!!

oddio che lucido...non ci credo...quello è il mio pistone la mia testa...svengo!!! :oops: troppo lucidi per me...io li ho sempre avuti tutti belli onti sopra...spera venga fuori una macchina da sparo... :? fai le foto al blocco prima o dopo cosi vedono la paura...un leggerissimo strano di terra umid...

ce pure su et3.it solo è messo su neuro(sarebbe la sezione matta di et3.it)

la per ogni cosa si mandano a fanculo...ma scherzosamente pero...

raga brutta notizia...niente pinaschetto...ho messo un topic in vendo...e lo scrivo pure qua perchè adesso è urgentissimo!!!!


CERCO ALBERO MAZZUCCHELLI,PINASCO o RMS messo benissimo...corsa 43 cono 20...

usare il cilindri mai??? un bel falc d.60...

pero erano belle le fascie ormai finite e il dado del pignoncino mezzo sbloccato...

ecco l'unica foto che ho fatto!!! http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/gigi/02112007.jpg da notare: la carrozzeria impeccabile, il colo nero cancello(ferro battuto) e le mani onte del boss... 8) adesso tocca a te quaggio mostrare il blocco preferibilmente pulito e non con circa 0.5 mm di ont...

purtroppo ormai lo abbiamo e devo vedere un po come carburarlo...ma intanto all'inizio mettiamo un 19 o 20 normale poi montiamo il 20 mikuni

uguale spiccicata al vtronik...cambiasolo il volano che ha le alette che forse e dico forse raffreddano di piu...

Ciao a tutti!Come da titolo oggi ho portato a casa il blocco di GIGI , e come d'accordo posterò tutte le foto dei lavori che saranno effetuati. L'elaborazione prevede: - un bel 102 polini (immortali i polini) - carburatore 19/19 o 20 mikuni - rapporti 22/63 - Polini con modifica - Albero pinasco - ...

strano perchè almeno dal coso delle velocita che ce sul sito mi dava 95 100 originale...magari poi dipende che hai montato pezzi usati boh...

ps: evviva adesso sono sicuro che finalmente superero la soglia dei 100...3 anni di 50 km/h....che cambio drastico!!!

Fine o.t.

io ti parlo col calcolatore di velocita quindi senza lavorazione varie...

monta 4 marce e ruota da 10...dai raha non costa tanto un cambio 4 marce e una ruota...te la cavi con 50€ sai...

mostrami un video con la 18/67 e un 102 riescono ad andare a 85 90...dai raga....le 22/63 arrivano a stento a 90 95...

un po di lasco deve averlo..almeno per me...

e allora rismontala e montala per bene...

scusa se come hai deto te la frizza è nuova e al filo tirato al max ti da sto problema..al max rivedi la guaina e il filo...

non è meglio bucre il collettore e farsi una specie di canaletta dove verra attaccata il tubo?


il kit nos costa 500 e passa€...conviene...

frizza usurata da cambiare?

si..alcuni dicono che come fusione, bilanciamenti ecc è meglio della mazzucca...è un buon compromesso qualita prezzo!!!

non capiscono niente...a me piacecosi pero se vuoi rialzalo...metti spessori sull'ammo posteriore in modo da rialzarlo...