a parte il fatto che sei fesso tu perchè i carter IN NESSUNA MANIERA si aprono col cacciavite......quello sbecco è ininfluente, basta che non hai fottuto seriamente i piani d'appoggio...comunque sia quando li richiudi metti una guarnizione nuova e un filo di pasta rossa per star tranquilli

per la compressione, ho fatto per un mio amico un blocco col dr41 e la testa dell eco ma aveva una compressione terribile, si girava a stento prendendolo per il variatore, alla fine ho dovuto tornire una testa polini 43 centrale e portarla a 41 e funziona bene, però la testa eco ha poco vulome risp...

ok, ho preso una fire, nuova, per meterla sotto al dr43, col 12 pari e carter originale, ma non riesco a capire perchè non va niente, eppure ho provato a cambiar getti, 48, 50, 58, 60, 88 con e senza filtro, ma tutti non vanno niente, sopratutto l 88... però con l originale va, si differenzia dal 5...

è da runner 180 2t....ne ho montata identica mesi fa....

ma al posto di usare l'anti aderente usi della carta vetrata e gratti tutta la camera di manovella e gli scivoli non farai prima, poi di benefici non so ovvio non fai dei danni io lo faccio su tutti i miei motori questa operazione ce chi dice che non va bene perche lasciandola ruvida la miscela si ...

da quello che ho capito la testa eco lo fà andare in autocombustione , cioè cè troppa pressione e la benzina non scoppia per la scintilla ma appunto per la troppa compressione, alla fine spacchi tutto.... Perché il pistone eco è concavo sul cielo del pistone e ha la testa con volume minore per aver...

con le opportune modifiche ci stanno anche quelle del sì e del bravo seconda serie...

comunque funzione cerca eh? è tutta roba che si trovava facilmente.....occhio alla prossima volta che può volare un richiamo

funzione cerca grazie...

chiudo

non so se può aiutare ma sul mio ciao la molla gialla malossi non fa aprire completamente un 65 polini, con carburatore 13/13 malossi. se non si leggono le istruzioni e non si fa la modifica al correttore posteriore il multivar si apre sempre come quello originale ,l'escursione della cinghia è la s...

ecco...concludiamo và perchè qui ci sono infervorazioni da bar sport che iniziano a starmi sull'anima.

tanto il nocciolo della questione è stato abbondantemente chiarito

@pagano,te sei un caso particolare, o dici al pargolo di cominciare a mettersi su famiglia (così gli cedi qualche macchina,tanto poi sennò se la prenderà lui con le cattive da grande) o (se il fisco non ti controlla) accendi un cero alla madonna... . lui non può per deformazione professionale.......

aspetta ancora un po'....non tutto qui è immediato...

poisons3 ha scritto:io do e chiedo massima serietà

grazie, ma peccato che non sei venditore sicuro.....ed è la regola principale per la compra/vendita/scambio qui.....

Io ho dei correttori da 100 che non uso per il prezzo parliamo in mp spero non ci siano dei problemi se in sono un venditore sicuro e che solo li che prendono polvere se ci sono problemi ditemelo Inviato da CCC Mobile ma sì scrivetelo anche che sviate dal mercatino eh!? poi se beccate delle fregatu...

streetpoker ha scritto:quindi i problemi dipendono dai correttori? invece che 90 devo metterli da 100mm?

esatto. il multivar con la special belt li prediligono

correttori? se son da 90 è quasi normale che sia lenta

superala ha scritto:Ma com faccio a capire se e' schermata o no?

Inviato da CCC Mobile

io la chiamo schermata ma è il cavo che va guardato....e non avendo contagiri o roba varia è ininfluente....l'importante è che copra bene come un preservativo la candela....

la centralina che è in foto è giusta ....ci colleghi i rispettivi cavi, la metti a massa con il motore e scintilla la fa anche così....

superala ha scritto:Perfetto, mi sono schiarito per bene le idee... La pipetta della ngk rossa e' schermata?

Inviato da CCC Mobile

sì più o meno...anche se io ce ne ho messa una da macchina in silicone che "lambisce" bene la candela in modo tale che non passi acqua

il primo consiglio è di prendere un gt in ghisa.....perchè dopo dei bei giretti agricoli come quelli della monferraglia ci sarà sempre da metterci le mani, e con un gt in alluminio ti stronchi la carriera con le cromature o comunque non sarai mai così tanto propenso a tirare come un dannato gt 46 po...

carlopesatori ha scritto: inoltre non so se serve qualche strumento particolare per tendere la molla e metterla in sede

lo strumento particolare è la propria mano.....

direi che si può anche chiudere, e tralasciamo richiami per stavolta anche perchè comunque con la funzione cerca di argomenti "scooter vs moped" ce ne sono delle palate....

in più che ne sai che è 200 cc? metti comunque più foto dettagliate che possano ricordare qualche marchio o che dir si voglia

lascia il 12/12 adeguando la carburazione... Grazie per la risposta. Più avanti comunque dovrei montare il pinasco 63 in alluminio, quindi dovrei mettere il 13/13. Se non lo trovassi specifico per il si, credi si possa adattare quello in foto come ho detto io? Per la situazione attuale, che getto m...

cioè fammi capire....tu hai tutto quello che hai elencato ma ti manca un gruppo termico? ..........che poi, tra i pezzi elencati ci son diverse cose che non ci azzeccano nulla, tipo il 14/14 e l'albero mazzucchelli che se è anticipato con il finestrone degli speed engine che sembra una fica rotta n...

Si hai ragione non volevo dire che non mi fido di quello che dici ma che dipende chi te la fa la filettatura..io il meccanico non lo conosco ,a me han venduto un carburatore rifilettato che non teneva. Ho trovato una testa nuova con 10euro +spese,l'unica è capire se il diametro 47 è quello giusto.....

non ha nessuna particolarità...era uno dei modelli che facevano in precedenza....

lascia il 12/12 adeguando la carburazione...

Ciao intanto volevo rispondere che il mazzuchelli e un buon albero e secondo me affidabile anche ne ho avuti 2 e non sono mai stato deluso... comunque come gia detto albero originale secondo me non toccarlo ce gia la finestra dei carter... Magari che sia messo bene non uno trovato al recupero e com...

mi fido di piu a prenderne una nuova ,il 75 dovrebbe avere 47 di diametro del pistone vero? boh, come si suol dire "ognuno se lo mena come dio comanda" , anche se non appoggio pienamente le tue "fiducie" anche perchè un elicoide è un filetto puramente nuovo, e talvolta è fin mig...