No è una concessionaria quì a brescia.. Domani provo a chiamare la KTM italia per avere più informazioni a riguardo.. Un' altra strada potrebbe essere quella di adeguare il mezzo per la circolazione su strada per conto mio e poi andare alla motorizzazione per fare omologare il mezzo e in seguito imm...

Tra quanto sarà pronto questo asse disassato? per il montaggio dovremo spedire i nostri alberi alla drt?
Ciao grazie

edo570_0 ha scritto:se hai un certificato di omologazione lo immatricoli sennò non riesci, ci sono già passato con un vecchio cr....

Io devo farlo sia omologare che immatricolare..

Ciao a tutti Io ho un KTM 2008 SX 125 e vorrei farlo immatricolare. Mi sono rivolto dal mio concessionario, probabilmente il più grande della lombardia, ma mi hanno detto che non è possibile immatricolarlo. (forse è vero, forse per mancanza di interessi) Qualcuno saprebbe dirmi se, con le dovute mod...

alex91 ha scritto:

nico92 ha scritto:Infatti si dice carburatori a tromba.. ma bon.

guarda che quello è il filtro a trombetta. non il carburatore

Ci sono anche i carburatori a tromba..

si dice 13/13 e 17.5
Comunque penso di si.. però mi sembra troppo alimentare un gt con 2 carburatori e ATG..

già che ci sei tromba il condotto dalla parte del filtro 8) oddio questa mi ha fatto cadere dallo schienale della sedia.si dice strombare. ti sei dimenticato una "s" per strada. si comunque è una cosa molto utile creare un venturi dato che quando passi da 12 a 13 quello smusso che c'è spa...

Potrebbe più probabilmente essere la cinghia perchè con il multivar ci vorrebbe la sua cinghia in klevar dentata..

Per favore non parlate delle cose che volete sapere voi nel mio topic! Io ho aperto un topic con determinate domande e voglio sapere le risposte! Se volete parlare delle cose che non riguardano le mie domande fatelo tramite PM ma non intasate il mio topic Patata se non lo sapessi topic vuol dire di...

li trovi come fondo di magazzino..
oppure metti un annuncio in mercatino..

dis pater ha scritto:non è un eurocilindro! è un simonini. i primi li facevano così mentre ora sono marchiati malossi

Si ma alla fine è sempre lo stesso carterino: simonini, eurocilindro, fabrizi.. ecc..
Mi è stato venduto nella confezione eurocilindro con tanto di adesivi..

Prova a girare i vecchi motoricambi... ormai i gt per ciao/si/ecc non sono piu' richiestissimi, alle volte ci si imbatte in qualche ottimo fondo di magazzino... E intanto chiaramente tieni d'occhio il mercatino ;) Ps ma poi il 19 va vene anche per i d.42? Si riesce a sfruttare bene anche con questi...

Se cerchi un modo per ustionarti.. :badgrin: per sentire se surriscalda non c'è bisogno di toccare, ci puoi arrivare vicino... e poi non ci sono problemi di campane surriscaldate con i 65... :wink: A no? dai fori delle bandine a me usciva il fumo.. Comunque se non sono messe sotto stress (tipo sali...

già che ci sei tromba il condotto dalla parte del filtro

Se cerchi un modo per ustionarti..

Si infatti mi piecerebbe mettere un polini.. il racing mi ha sempre affascinato ma mi piacerebbe fare un blocco con il d42 in alluminio...
Vedrò se riuscirò a trovarne uno dato che sono abbastanza rari.. sul catalogo polini dicono che il d42 a spinotto 10 sono esauriti

Piu' che una fresata, un bel colpo di lima :) Sarei curioso di sapere cosa hanno asportato... forse lo "stemma" dell'officina che ha fatto le fusioni? Sul carterino penso la "S" di simonini.. sul portapacco onestamente non saprei. Allora: ho deciso che monterò questa alimentazio...

Anche io eviterei la doppia aspirazione. Magari prendi un carterino laterale con un 19. (avresti un blocco replica del generale di paga)
Oppure potresti prendere gli evolution.
il kit ATG sarebbe bello, ma anche nel caso lo trovassi penso che ti chiederebbero non pochi soldi..

sicuro che sia eurocilindro ??? perchè l'eurocilindro a solo tre attacchi per il porta pacco( almeno quello che ho io) :?: Si si è eurocilindro. http://img100.imageshack.us/img100/2681/immagine022bk7.th.jpg http://img100.imageshack.us/images/thpix.gif Qua si vede la fresata sul carterino: http://im...

Ecco alcune foto (spero di essere riuscito a caricarle) http://img225.imageshack.us/img225/9476/carterino1fp2.th.jpg http://img225.imageshack.us/images/thpix.gif http://img368.imageshack.us/img368/3215/carterino2bo6.th.jpg http://img368.imageshack.us/images/thpix.gif http://img225.imageshack.us/img2...

Non vorrei dire una cavolata ma mi sembra che il travaso del carterino sia uguale a quello originale..

moraz_90 ha scritto:stupendo! mi piace troppo sto ciao!
da notare il cavetto dell'accelleratore che esce dalla pedana!!!

E i tamponi sulle pedane!

Ah! dove hai trovato quelle guaine? Io le ho prese simili in un negozio di bici ma non vanno bene

teus ha scritto:I 7Cv dichiarati dalla Malossi, sono ottenuti usando SOLO i componenti malossi

E arrotondando per eccesso

75€ nuovo imballato. Invidiosi vero? :D E' comprensivo di carterino, collettore da 15 e 19, pacco lamellare, portapacco, guarnizioni, viti e chiave a brugola. Qualcuno che mi sappia consigliare? Allora oggi ho preso carterino eurocilindro con 19 e filtro malossi! Solo che è barenato per ospitare al ...

Zippo ha scritto:avevo capito che prendeva un ATG

Magari!

cambiare biella non fa cambiare la corsa.. perchè se ci pensi arriverai si 1.5 mm più in alto al pms, ma arriverai 1.5mm più in alto anche al pmi..
comunque l'atg ti fà guadagnare ai bassi

Allora oggi ho preso carterino eurocilindro con 19 e filtro malossi! Solo che è barenato per ospitare al massimo un d43! :( :evil: ](*,) Ora non so se vendere gli speed e il d46 polini entrambi nuovi e prendere un carterone originale e buttarmi su un buon d43 Oppure barenare il carterino, montare il...

Il modello è E12
nel discoremoto dovresti trovare delle foto

giopolini92 ha scritto:si infatti ho controllato..........ne ha 7........si vede k teus si e' confuso

No. tu non hai specificato se d43 o d46.5

se metti il suo filtro ci stà senza problemi