un po di potenza toglie ma non cosi tanta da come descrivi... Un mio amico mi ha consigliato di controllare il pacco lamellare che secondo lui si sono attaccate le lamelle. Inoltre l'ape è stato fermo 5 mesi, senza essere mosso, è possibile che l'olio sia arrivato in basso e peschi più olio che alt...

BuCcO 92 ha scritto:sei sicuro di aver montato bene il paraolio lato frizione? quello che sporge in camera di manovella? quello se viene messo troppo in fuori fa a sbattere contro l'albero togliendo potenza...

Io penso, anzi spero proprio di si... ma è possibile che un paraolio levi così tanta potenza?

Ha espressamente detto che in folle gira benissimo.. dobbiamo ricercare il problema da qualche altra parte :? .. nelle marce o nella crociera messa male secondo me.. poi magari hai rimontato sbagliato il differenziale forse.... Il pignoncino e la campana sono fissati bene... perchè magari quando tu...

non è fra la tacchetta vicina alla N e la tacchetta sulla N come la foto ma l'ho messo proprio sulla tacchetta prima della N, un millimetro più posticipato rispetto alla foto

SPARVIERO ha scritto:questo lavoro lo fa anche quando c'è il pistone montato con la finestrella verso lo scarico,
sicuro non sia girato il pistone?

sicuro al 200%, la freccia è verso l'alto cioè verso lo scarico e la finestrella verso l'aspirazione

Ma non slitta xk quando accellero non sale di giri, non ha proprio potenza, poi quando l'ho smontata dal vecchio motore non ho scoppiato il pacco frizione e l'ho rimontato così com'è... l'anticipo è giusto? Credo che l'anticipo che hai ora è quello originale...Secondo me sei grasso da far schifo......

Ma non slitta xk quando accellero non sale di giri, non ha proprio potenza, poi quando l'ho smontata dal vecchio motore non ho scoppiato il pacco frizione e l'ho rimontato così com'è... l'anticipo è giusto?

è di 1,5cm-2cm x 0.5 più o meno ed ha due piccoli perni ai lati se non mi sbaglio, la filettatura è storta, non è diritta

I fili del cambio sono giusti, la frizione funziona bene, le marce entrano, sui carter ho due tacche ( N e
A) poi ne ho un'altra mi pare vicino alla N o alla A, non ricordo bene, l'ho regolato su quella tacca. Va bene? Su che tacca è l'anticipo originale?

Salve a tutti, dopo il montaggio del mio 130 l'ho montato sotto l'ape, l'albero girava un pò male anche se i cuscinetti sono nuovi ma tanto per funzionare. Così l'ho messo in moto, in folle gira che è una meraviglia ma quando metto la marcia ha poca potenza, sembra quasi un 50, spero sia un problema...

A me era successo alla vespa e diedi la colpa alla temperatura ma era colpa del getto del minimo che si era sporcato e quando stavo quasi al minimo quando andavo a ridare gas si spengeva quasi...

io penso che finchè farai una domanda simile su ccc riceverai come risposta MITO Sei su uno forum dove i ciao non restano originali nemmeno 5min come facciamo a dirti che è meglio la r125???

secondo me invece si può fare se si è armati di saldatore e buona volontà... lo ha fatto il mio vicino di casa... però alcuni oggetti specifici tipo il mandrino appunto li devi trovare già fatti di un'altro tornio oppure nuovi ma non so aiutarti su dove comprarli...

se hai provato come ha detto ne555 allora lo statore dovrebbe essere sano, il problema potrebbe essere in qualche filo mal collegato o che fa massa...

ma io mica ti dico di mettere anche il baracchino (anche se sarebbe una figata ) dico solo di attaccarla alla radio e usarla come antenna normale

Il mio ape e il tuo praticamente sono uguali... quindi ti dò un consiglio che mi era venuto in mente anche a me: Se noti il generale lee originale sul portabagagli aveva l'antenna in stile camion x la radio (quella lunga tipo 1m) io avevo intenzione di metterla sulla mia ape infilandola in fondo al ...

Salve a tutti! Guardando alcune elaborazioni dell'ape bifaro, ho notato che alcuni modificano i fanali con due tondi a sinistra e altri due a destra... pensavo a cosa potessi fare per cambiare il fanale della mia piccola monofaro. Avevo pensato ad adattare dei fari in stile booster (tipo quelli con ...

non mi interessa niente per adesso,comunque ho guardato,mi sembra un poco fragile se arrivi a una velocità alta...comunque come hai fatto ad adattare il motore?secondo te riesco con uno di un sr a iniezione? Adattare su può adattare tutto ma secondo me ti conviene fare un blocco più facile e con me...

Suppongo tu abbia provato più di una candela... Prova a metterlo in moto attaccando solo il cavo che esce dallo statore e va alla bobina, solo quello, non quello della massa nè quello dei fari, se così va vuol dire che c'è un filo che fa massa nell'impianto elettrico

SPARVIERO ha scritto:le puntine o il condensatore da cambiare

Ho detto che li ho già cambiati... possibile che siano mal regolati?

Salve a tutti! Ho un problema piuttosto grave allo statore della mia vespa, vi spiego. La vespa parte e va anche forte ma quando vado a decelerare, scalo marcia e poi vado a ridare gas è come se fosse premuto il tasto di spegnimento, inoltre fa anche degli scoppi forti (come se fosse scoppiata una g...

allora chiariamo bene che quello di cui stai parlando te è l'avviamento, non l'accensione ma a sentire così sembrerebbe una grossa ingolfatura... la candela di che colore è?

Ho preparato il ciao e la vespa che li avevo comprati senza libretto, vai alla motorizzazione, prendi l'appuntamento e fra bollettini targa ecc serviranno sui 100€, alla revisione controllano il numero di telaio se è uguale a quello sul foglio con la denuncia di scomparsa del libretto, i freni e i f...

Penso di si, io la mia la ho trovata ad un negozio vicino a casa mia che stava chiudedo, la dava a 20€ ma normalmente costava 50€ mi pare

Ho trovato questa 4a corta [ http://cgi.ebay.it/INGRANAGGIO-CAMBIO-4-QUARTA-VELOCITA-VESPA-50-125-ET3_W0QQitemZ120391566312QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1c07e583e8&_trksid=p3286.c0.m14 ] a 45€, va bene anche per l'ape anche se c'è scritto per vespa? E la rapportatura 24/72...

I travasi del carter ovviamente li ho raccordati il cilindro. La quarta corta se non mi ricordo male costava parecchio o mi sbaglio?

Se dici dei vuoti io direi che ti si è otturato il foro che fa passare la benzina dal tubo allo spillo e alla veschetta e se vai forte consuma di più e svuota la vaschetta prima che faccia in tempo a riempirsi... Pulisci bene perchè se si ottura li io ci ho messo un sacco di tempo per pulirlo second...

Quella che dice il tuo meccanico è la 22/63 DE...altamente sconsigliata perchè se gia faceva fatica a tirarli prima con la 22 sarà ancora peggio perchè è ancora piu lunga della 24/72...io ti consiglio la 24/72 con pignone da 22...per aiutare a tirare i rapporti ti consiglio di misurare lo squish e ...

Sto rifacendo il mio blocco 130 polini perchè ho spezzato l'albero motore (non chiedetemi perchè, non ne ho la minima idea :D ) , stavo ragionando su quale rapportature mettere perchè la campana della mia 24/72 DD si è rotta e andrebbero sostituiti i parastrappi, operazione troppo costosa. La mia co...

Ho fatto la prova del cilindro sul piano e infatti il pistone arriva allo scarico e poi scende piano piano... le fasce sono nuove perchè erano insieme al pistone anch'esso nuovo per via della rettifica... non so più che fare... sei sicuro che la testa sia piana? prova a vedere su in piano controluc...