cerca sulle pagine gialle...ci sarà qualcuno...al massimo lo spedisci a qualcuno che lo fa ricromare con pistone nuovo e spendi decisamente meno... la ricromatura costa un sacco di soldi...conviene cambiare direttamente cilindro.... Vallo a dire a quelli dell'aprilia che di listino un cilindro per ...

E perchè non fare al tornio un prigioniero più grosso con tolleranze di accoppiamento più strette, scoprirlo per metà sullo scarico e limare quella metà che sporge? :-" Scarico largo e zero ostacoli Si può fare , però se poi l' interasse del prigioniero e del cilindro non sono precisi ? Potreb...

Il problema è che c'è del lasco tra il prigioniero originale e il foro sul cilindro, le onde di pressione che corrono per l'espansione tendono a riempire tutta la superficie che incontrano, compresa quella interna tra il prigioniero e il cilindro per tutta la sua lunghezza e questo le rallenta sens...

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO "Con la presente abbiamo il piacere di invitarVi all’annuale incontro Natale Danieli 2009 che si terrà sabato 19/12/2009 alle ore 10.00 precise presso l’Azienda Danieli di Buttrio, Sede. La Danieli & C. Spa ed il Gruppo Sportivo Danieli s...

Lascia le unghiate così come sono, raccorda bene il pistone se è da raccordare e non toccare altro in quella zona :roll: Sui travasi principali si può lavorare ma se apri così a caso non vai da nessuna parte, devi tenere conto della direzione originale del flusso e di quella che vuoi ottenere tu (p...

Lascia le unghiate così come sono, raccorda bene il pistone se è da raccordare e non toccare altro in quella zona :roll: Sui travasi principali si può lavorare ma se apri così a caso non vai da nessuna parte, devi tenere conto della direzione originale del flusso e di quella che vuoi ottenere tu (pe...

quel famoso utente con i carter lavorati da tormena? I lavori li ho fatti io su idee mie che poi si sono rivelate molto simili alle sue nella pratica, di suo sui miei carter ho tutto il lavoro per la finestrella, completamente diverso da quello che si consiglia di fare normalmente :wink: In ogni ca...

colaconf ha scritto: hehe ragazzi...
è un mondo difficile!
teus come vuoi se riesci a passare tu volentieri dato che dovrei chiedere l'auto al mio babbo!
fammi sapere che cosi mi regolo...

Vi scazza passare per la stazione di altavilla a pescarmi?

...non è ancora nulla di certo ma forse sono costretto a tirare pacco anch'io causa esame pratico della patente...spero però non lo fissino proprio sabato prossimo cavolo! che cacchio digli che il 19 viene il papa a casa tua. d'altronde se tu che paghi e che devi fare l'esame. potrai decidere se sp...

...non è ancora nulla di certo ma forse sono costretto a tirare pacco anch'io causa esame pratico della patente...spero però non lo fissino proprio sabato prossimo cavolo! che cacchio digli che il 19 viene il papa a casa tua. d'altronde se tu che paghi e che devi fare l'esame. potrai decidere se sp...

alex91 ha scritto:in effetti andrea atterei anche io il risultato di tutte le tue seghe mentali che molto spesso mi tocca subire. ovviamente scherzo per il risultato son davvero curioso del risultato della prova

Intanto parto con tutto aperto poi si vedrà

ma almeno hai letto i messaggi??? 1) ci stà 2) e dove è il problema si mette il radiatore sotto il serbatoio e la pompa dell'acqua della polini 3) e perchè non fare il contrario cioè portare il cilindro alla corsa del ciao 4) va in coppia col 3 5) è ovvio che non userà i carter originali dal moment...

I veri problemi sono questi: 1) Farci stare un volano dopo aver fatto un riporto a mò di malta e cazzuola sul carterone; 2) Raffreddare il cilindro se si passa a liquido; 3) Adattare il cilindro alla corsa del ciao (un lavorone ma fattibile, basta ragionarci su); 4) La Biella: Pmi e Pms del cilindro...

scusate....fossi in voi considererei il fatto che la fase di travaso non è solo spinta dal pistone che va verso il pmi ma c'è anche il risucchio della depressione quando si apre lo scarico, sommate questo al fatto che le luci di travaso hanno altezze diverse e vedrete che vengono messe in moto colo...

Scusa l' ignoranza ma cosa intendi per aprire del tutto le unghiate sul cilindro ? Per me significa aprire dei travasi sui carter per far arrivare la miscela direttamente dalla camera di manovella come per i travasi principali , per capirci come quelli che sono sugli Speed Engine per le unghiate de...

Grazie mille per l' esplicita spiegazione . La mia comunque era solo una curiosità , di certo non mi cimento in operazioni del genere se non sono sicuro del risultato . Visto che ce l' hai lì davanti , io solo accennato le unghiate sui carter per avere continuità nella loro profondità fino a dove s...

Chiedo, è umanamente possibile lavorare lo scarico dell'athena? booster compresi? o con le fresette non si riesce a far niente sui booster e bisogna per forza intervenire, limitatamente, sulla luce centrale?

Grazie mille per l' esplicita spiegazione . La mia comunque era solo una curiosità , di certo non mi cimento in operazioni del genere se non sono sicuro del risultato . Visto che ce l' hai lì davanti , io solo accennato le unghiate sui carter per avere continuità nella loro profondità fino a dove s...

Una domanda agli esperti !!! Cosa succederebbe se su questo cilindro si aprissero del tutto i travasi , si allargasse per bene lo scarico , si aprissero i fronte scarico sui carter e si montasse un pistone completamente chiuso ? Chi ha visto da vicino questo cilindro sà che i due travasi principali...

tu che ti sei abbeverato alla fonte della saggezza col sacro tormena mi porgi tali domande sul forum? :mrgreen: credo che in generale un motore con scarico da 28 sia in grado di erogare più cv però spostando in alto il tiro del motore. uno scarico piccolo invece ti sposta il tiro del motore in bass...

A sto punto chiedo anche se qualcuno sa qualcosa dell'athena-fabrizi da 46, sul sito fabrizi c'è scritto che ha lo scarico addirittura da 30, sarebbe curioso sapere qualche altra caratteristica

Volevo sentire eventuali pareri su questi due cilindri, quale consigliereste, quale secondo voi può dare di più, quale più affidabile e quale più lavorabile Accie

CIao a tutti! Mettiamo due cilindri uguali, tipo un big deps o un eurocilindro, in versione scarico 22 mm e mettiamoli a confronto con la versione con lo scarico a 28 mm, cosa cambia? che migliorie si hanno? coppia? erogazione? Possibili vantaggi nel portare un cilindro lavorato da 22 a 28? Grazie :...

Qualcuno che sa confermi la data x favore, il 19 va più che bene

Se c'è "polpa" fallo..... ma tienilo come secondo step dopo aver provato il cilindro di serie. Come si fa arispondere se ancora non è stato fatto e soprattutto non è comprovata l'efficacia rispetto allo stesso motore di serie...? Sulla carta dovrebbe essere un leggero vantaggio ma non è d...

Non vorrei andare off topic, la mia domanda era: "spingendo in fuori" i travasi del 46 senza toccare nè la gobba nè la forma, che vantaggi si avrebbero? Tenendo come proposito di fare un riporto sui carter, tornire il volano per avere più carne e sfruttare tutto lo spazio a disposizione.....

Io ho avuto la FORTUNA di conoscerlo di persona, dopo anni che ne sentivo parlare e sentivo voci sul suo conto. Al momento ha tipo sui 57 anni anche se a vederlo ne dimostra 10 di meno, a livello di preparazioni ne fa ancora sì, ma meno di una volta e tanti lavori li ha lasciati perdere, per esempio...

Ciao, hai mica un video di questo motore in corsa?

Non lo so, non sono tanto convinto.. Le famose unghiate aperte del 46 pinasco allora non servirebbero a niente? I vari cvf funzionano misti, solo che hanno un profilo di questo tipo dentro ai travasi: (Ho fatto solo mezzo disegnino) http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Dayafter/Condotti%20pa...

se avete dei carter senza riporto nei travasi è difficile che riusciate ad aprire ulteriormente i travasi senza creare dei tappi. va considerato che l'alimentazione dei travasi è regolata dal pistone, perciò svasarli non serve a niente. per quanto possano sembrare piccoli è il massimo che possiamo ...