Come da tutti voi richiesto vi ho messo delle foto decenti dove si possa vedere decisamente bene, l'unica cosa è quella che non ho delle foto del motore aperto quindi non posso farvi vedere niente, ho provato a fare delle foto al banco ma si vede giusto il carburatore e il cilindro dove si può notar...

Avete ragione...Appena posso inserisco le foto del blocco motore.
Ciao

Infatti sborbotta molto

Ieri finalmente ho acceso l'ape dopo 3 mesi, però c'era un problema con la carburazione. Tenendo il gas in fondo arriva fino un certo numero di giri poi rimane li. Girando per il cortile in prima hai 20Km/h gas in fondo ha un certo numero di giri massimo tutto a un tratto sale a giri altissimi poi s...

Ciao a tutti, volevo sapere se il compensatore di fluidi che va collegato da una parte al collettore mentre l'altra nel depressore del carburatore, solo che nel mio 26 non c'e' il depressore quindi volevo sapere se c'era un altro posto dove collegarlo al posto del depressore. Ciao a tutti

Si e' molto bella di quel colore, l'unica cosa facci piu dettagli

Allegerendo il volano gudagni piu ripresa e sali di giri piu in fretta come velocita' di punta non cambia quasi niente non te ne accorgi

Prova a controllare la trasimissione

Si vai in un qualsiasi negozio di tuning e dovrebbero avere quella vernice apposita

Per tirare via il pacco frizione bisogna avere un estrattore apposta. Poi quando hai svitato il dado della frizione la molla non ti salta in faccia puoi stare tranquillo perche' c'e' un fermo tipo un seiger che la tien bloccata dentro al suo cestello. Il pigone originale ha 14 denti

Per togliere la campana devi aprire il banco senza smontare il differenziale che non centra niente con la campana. Dopo che hai aperto il banco togli il quadruplo dalla sua sede e la campana si dovrebbe sfilare naturalmente la devi muovere un po perche' dal carterino frizione esce solo se e' inclina...

Adesso non te lo so dire perche' devo finire di montare il banco ma penso sui 15km/l

Tieni stretta la testa con una morsa, spruzzi dello svitol nella parte esterna della testa e nella parte interna, lo fai lavorare per un po di tempo 30 minuti, poi provi a svitare. Se non vieni via prendi una chiave a bicchiere della misura della candela poi provi a svitarla con dei colpetti di mart...

Se vuoi metter dei buoni rapporti in un 102 ti consiglio i 22/63 poi se te ne intendi abbastanza potresti fare qualche modifica al tuo gt. Poi e' in impossibile che hai un 17, quello originale e' un 18/16, comunque mettici un 21 dellorto.

Per raccordare i travasi e' un lavoro da fare a banco smontato e carter aperti per fare un lavoro come si deve. Non puoi raccordare i travasi ad occhio li devi confrontare con il carter per farli uguali quindi vuole aperto.

Si ma da queste parti dove abitiamo noi non penso che ci siano dei demolitori. Almeno penso poi trovare un ape ci vuole un bel ......

Ci potresti mettere un carburatore piu grosso come un 17,5 basta che ti fai fare un collettore piu grande per l'attacco del carburatore

Infatti non hai torto ti do perfettamente ragione si puo fare anche in quel modo li. comunque adesso basta discuterne

A questa e' l'unica soluzione non ti si puo dare torto, vuoi sempre aver ragione anche quando non c'e' l'hai.

Vai mo a sentire se me la montato lui poi mi sai dire.
Da lui lo solo comprato.

Adesso mi fai l'elenco delle cose che mi ha fatto fabrizio nel mio ape. Dai dimmi cosa mi ha fatto al mio ape. Una volta che mi ha cambiato il pignone poi....
Il vertex chi la montato quando avevo cambiato il pistone???

I vetri li possono fare anche come dici te, ma alcuni vengono trattati con delle vernici apposite direttamente in fabbrica prima di essere venduti. Esempio la golf che aveva simone gli aveva fatti con la vernice apposita ed erano venuti perfettamente bene, alcune macchine escono di serie con fanali ...

Non te lo saprei dire quanto viene a costare pero' sicuramente piu di 50€, se vuoi domani provo a sentire da fabrizio poi ti dico.

Io nel mio ape ho sempre fatto in questo modo e non ho mai avuto problemi

No caro.... i fanali quelli delle macchine elaborate e' una vernice apposita che inscurisce la freccia e allo stesso tempo fa passare la luce. Vai da simone lui ha quella vernice in vetrina

P.S.
Quella vernice costa anche abbastanza soldi

Intanto smonti l'altro cilindro. Quando hai smontato il cilindro pulisci con uno straccio e un po di benzina la parte dei carter che appoggia il cilindro per tirare via eventuali parti di guarnizioni pero' stai attento a non fare entrare niente nel carter, poi pulisci il cilindro sempre con della be...

In quel caso ha usato della semplice vernice nera spray, mentre non so se le hai mai viste come elaborazione nelle macchine elaborate ci oscurano i fanali ma con delle vernici apposite che quando accendi la freccia si vede perfettamente mentre se usi la bomboletta tu accendi la luce e la vedi appena.

Il D.R. e' un motore che soddisfa meno rispetto gli altri in termini di prestazioni, pero dura molto di piu rispetto a un malossi o polini. Il polini e' un motore che ha buone prestazioni e dura piu del malossi(dipende sempre come lo tratti). Se te vuoi un motore che ti duri del tempo prendi un D.R....

Bella vespa l'unica cosa che stona e' la sella zebrata del resto e'molto bella

Non comprare quelle stufette elettriche non durano niente. Quello che dite voi della piaggo e' quello di serie che da me costa intorno hai 300€, quello si che e' buono e' scalda come si deve, sfrutta il calore provocato dallo scarico.