se non ti funzionava tanto bene è proprio perchè sfiatava dalla testa!!! smonti la testa e ci metti o una guarnizione o della pasta rossa, poi rimonti facendo attenzione a chiudere bene, serrando i bulloni un pò alla volta tutti insieme e non chiudendo prima completamente il primo poi il secondo poi...

Questa Proma ce l'hai? http://www.polini.ch/602055.htm

ce nè una uguale identica però della polini per il cilindro a liquido. sei sicuro che sia una proma??!

x paga: da un'affermazione che hai fatto su la raccolta delle foto dei carter sembra che non porti più avanti il lavoro dei gt perchè non riesci a raccoglierli tutti!! ma abbandoni tutto o lo riprendi in mano più avanti?

stai calmino è!!! poi non mi sembra una cosa così straordinaria!! ho controllato e sia io che il mio vicino di casa abbiamo i cerchi da 17. e qualsiasi ciao con i cerchi in lega a 10 razze ha i cerchi da 17. quindi non capisco cosa ci sia di così eccezionale da dover aprire un topic!! e se tu non ti...

non vorrei dir cazzate ma anch'io se non mi sbaglio ho i cerchi da 17, non mi sembra una cosa straordinaria!

la simonini è quella che ti da più allungo

siccome si chiede sempre consiglio le risposte sono sempre
malossi big deps
polini d43
eurocilindro d46

non è progettato da te, ma fatto si
poi se chiedi a qualcuno qualche consiglio su cosa ci sarebbe da modificare sugli mp, poi potresti lavorare direttamente sullo stampo, e a quel punto otterresti dei filippo evolution

probabilmente si tratta della sito, se guardi mi sembra ci sia anche su officina. nera è perchè è colorata di nero
comunque non è una marmitta che rende molto, è omologata e da qualche km/h in più dell'original...

ma hai letto nelle prime pagine le condizioni che devono avere le foto??! siamo tutti capaci di prendere foto da internet, ma se devi farlo almeno non prendere quelle con le scritte al centro della foto

veramente bella, sai anche per che cilindrata è studiata?

se i tuoi amici sono ferrati nel settore hai buone probabilità di farcela. il difficile dopo saranno le lavorazioni, però vuoi mettere la soddisfazione di usare un carter fatto da se!!! informati bene, poi tienici aggiornati!!

se non è nella lista vuol dire che lo ha già. comunque è un motore molto comune, quindi ce l'ha di sicuro.

sono rimasto senza soldi per la testa polini :cry: però mi sono impegnato a cercare un'altra soluzione!! sul mio dr puoi vedere come ho modificato la testa. oggi faccio qualche verifica per vedere se può andare e se è tutto ok stasera o domani lo monto :partyman: per le prestazioni dovrete aspettare...

be, se porti avanti quest'idea e riesci a ottenere dei buoni carter grezzi senza enormi difetti, mandami un pm che te ne prendo uno poi me lo lavoro io.. P.S.: se mai si prova mai si impara, se hai la possibilità di farlo senza spendere come sopra scritto 1000€, una prova io la farei. metti che poi ...

è risparito dopo una breve ricomparsa. ma speriamo che anche se non è presente questo topic riesca a leggerlo!!! TANTI AUGURI, ma...quanti sono???

allora ti conviene prendere usato. chiedi qui nel mercatino di una gianelli fire. la trovi sui 30€

il problema è che le simonini non sono di certo le più economiche!!! per il tuo motore devi cercare o una gianelli fire o una top one(polini)

sfrutto questo mio vecchio topic visto che il mio problema riguarda sempre lo stesso argomento!! oggi finalmente ho avuto la possibilità di montare questo kit, che davo per scontato si potesse montare con testa originale(malossi deps). pulisco tutto, lo olio bene e chiudo tutto. provo a vedere se l'...

naturalmente nero, va di più

cmnque quella secondo me non è una sito plus. è una sito e basta. senza espansione non sperare di fare molto.
come filtro ti consiglierei un malossi...per il resto va bene

la testa del si si può adattare sul ciao tagliando le alette. e cmnque non ci sono grossi problemi di surriscaldamento con una testa polini per ciao.

la testa devi prenderla d46. quella originale si può adattare massimo a un d43. per la trasmissione non preoccuparti, regge. al massimo se rompi la cinghia poi ne compri una malossi e vai tranquillo.

penso che per trofeo lui intenda il pinasco deps perchè in questi giorni anch'io ho visto un'asta in ebay in cui lo chiamavano trofeo. è una dicitura sbagliata, per il ciao non ci sono i motori trofeo. e cmnque per trofeo si intendono i motori più spinti

Power91 ha scritto:

teus ha scritto:in ordine:
- Se il gt è sp12 e tu hai l'albero sp12, puoi montarlo tranquillamente

Se è sp 10 no?

devi cambiare albero

:oops: :oops: che errore, ero sovrappensiero mentre scrivevo!!! nuove ci sono le famosissime altissimo rendimento o fabrizi, ma per il tuo cilindro te le sconsiglio!! bè la simonini non fa collettori da 27, solo 22/28/30 e fabrizi idem. Fabrizi è difficile trovarla, mentre la simo la trovi facilment...

praticamente volevo fare delle unghiate simili all'eurocilindro. per adesso sono arrivato a questo punto: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pecoravolante/Polini%20d41%20simil%20eurocilindro/Polini07.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pecoravolante/Polini%20d41%20simil%20euro...

ma le unghiate ha senso lavorarle come ho fatto io? perchè io ho ragionato che secondo la teria del far fare alla benzina il percorso più semplice possibile, togliendo i traversini la si aiuti :lol: poi in questo modo i condotti sono diventati un pò più grandi. poi mi conviene lasciarli tipo eurocil...

nuove ci sono le famosissime altissimo rendimento o fabrizi, ma per il tuo cilindro te le sconsiglio!!
forse la malossi deps la producono ancora, non lo so. la proma devi trovarla invece..prova a chiedere nel mercatino, trovi buone occasioni.

se il pinasco di cui parli è quello in alluminio rende molto bene, io non lo sostituirei con un polini, perderesti in prestazioni!