e se ti si fossero tipo bloccati i freni? hai controllato che entrambe le ruote non girino o non si sia bloccata una? brutta storia comunque

se quello sopra è del fifty potrebbe servirmi perchè c'è un mio amico che non gli scala più le marce e deve ancora vedere cos'è ma potrebbe servirmi

infatti, com'è andata a finire?

cavolo fagli un bel bagno nel Nitro al motore esce lucido... sec me tira a bestia, quante marce ha?

e se non devi staccarlo perchè sfili il cavo?

è abbastanza semplice come han detto tutto sopra dove si attacca sviti le due viti e poi tiri su piano piano... lìimportante osserva bene com'è disposto, cosi se poi si stacca il filo dalla ghigliottina capisci come và rimesso (io la prima volta sono impazzino XD) e se c'è qualche guarnizione non ro...

Lezione di stile no dai io lo preferisco di gran lunga... XD poi sono gusti

appunto! guardiamo i due mezzi come uscivano di fabbrica... io sono per fifty per via delle carene (da me ci mettono poco a portarti via mezzo motore o per lo meno il filtro, pipetta...) e per la ciclistica... poi se sei fortunato lo becchi anche con l'avviamento elettrico, e hai anche un sottosella...

sebaciao ha scritto:da noi ce zotti!!!!!!!!!!!!un centro di ferrivecchi enorme!!!!!!!!!!!!!

che coincidenza sti due nomi zizzi e zotti XD

a me lo faceva l'rx ed era lo statore perchè quando fa quella specie di sfiati vuol dire che la scintila scocca in un momento sbagliato e capita che lo faccia quando il pistone è al pmi quindi fa lo sfiato verissimo succedeva anche a me col fifty, può essere andato leggermente fuori fase d'anticipo...

e infatti intendo documentarmi, stampare tutto e tornare con mio padre... se cè scritto fuori ufficio pratiche motorizzazione rilascio documenti guida/targhe allora cosa significa???

e infatti cioè da me aprirebbe, la motorizzazione di cuneo a 50 km da me, dalle 14.30 alle 15.30 e mi sà quasi di presa in giro...

io parlo del top originale è logico che col 21 consuma, come qualsiasi mezzo... io da originale mi faccio + d 100 chilometri con i 3.5l di piedo XD

strana la cosa fai un video... e ricorda basati sempe su ciò che accade a motore caldo

Ciao a tutti... non proponetemi scuola guida, piuttosto lascio la moto in garage per sempre, 650€ a quel ladri Non glieli do. Ho letto che bisogna andare in motorizzazione per richiedere il foglio rosa e fissare una data di esame (parlando della teoria) mi sono documentato benissimo... il fatto che ...

compra quello che trovi a prezzo più basso XD io sono per fifty, celho da due anni il top del 90... è uno spettacolo ti spari delle candele da fare stare zitti i tipi con i cre nuovi XD e devo dire che anche se ho il modello a 3 marce và... và davvero, diciamo che tra scooter o becchi un sr o uno zi...

devi andare a vedere nei bidoni dove ce il ferro ....scava e vedrai che trovi :D non lasciarci le mani però XD io uno di questi giorni andrò da "zizzi" il + grande ferrivecchi che ci sia qui in zona... si vede passando dalla tangenziale ha delle montagne di metallo assurde, come nei film ...

cavoli!!! mettila a nuovo bene, visto che l'hai smontata tutta sperto che avrai la pazienza di riverniciare, sabbiare, lavare tutto quanto XD voglio vederla a posto fai un bel lavoro... l'altro giorno ne ho vista una identica buttata dietro un Lidl dalle mie parti... cuore in lacrime XD ma non ho ca...

quel coso li aggiunge ottani giusto?che è "benzina pura" quindi in teoria hai bruciato benzina pura....sempre se il mio prof di chimica non dice cazzate su ottani e benzina :D no l'octane booster e un additivo... non so spiegarti perchè io ho studiato da fresatore... comunque aumenta l'im...

ma la legge non obbligava ad avere massimo 4 marce sui 50? come si fà a parlare di 5? fino all' 89-90( non ricordo di preciso) c'era una legge che i cinquantini dovevano avere massimo 3 marce, questa legge è poi stata tolta nel '93. quindi è possibile che abbia 5 marce, anche il garelli ciclone 5v ...

beh il tubo maggiorato sarà pure un beneficio ma non credo che ti faccia andare di più, alla fine hai sempre un sistema di getti galleggiante e vaschetta... comunque per elaborarlo puoi cercare qualche marmitta, carburatore più grosso, cambiare o lavorare il cilindro..

beh uno può sempre lavorarci sui cilindri... più che altro, ora non parlo di questi due modelli ne d qualsiasi modello in particolare, ma a parità di cilindrata sec me sn molto meglio quelli a corsa maggiore...

ma la legge non obbligava ad avere massimo 4 marce sui 50? come si fà a parlare di 5?

hhhahhaa ok mi sn ftt ingannare da una totale cavolata XD comunque volevo ancora kiedere, dopo che mi avete gia detto che non è molto costoso... il progetto è "fattibile" per tutti? cioè io dico di informatica mene intendo abbastanza ma bisogna avere 1 laurea XD oppure è semplice da attuare?

simone ha scritto:io faccio cosi,prendo una corda di varia rsistenza(espressa in kg)la attacco al ciao e ad un muro e poi comincio a tirare,il mio ciao aveva 5 cv

come fai a misurare? è buono come sistema ma se metti una moto grossa? XD

magari chiede perche è indeciso su cosa comprare... comunque è un grande marchio e fornisce prodotti da competizione per moltissime case di enduro se non sbaglio..

gio ha scritto:

puskygarage ha scritto:

willie ha scritto:INCREDIBILE!!
trovato vespa 50 special giu nel fosso...la porto a casa e la smembro...

alzo la sella con il cacciavite e ci trovo il LIBRETTO (=

FORTUNA ....xD

magari è rubata...

sarebbe onesto controllare...

oh ma che sparate guarda che non c'è nessun calo di prestazioni se la miscela passa dall'1% al 6% ed è sempre meglio che sia più grassa prova a farla giusta al 2% (lo senti molto su una moto con le marce) e dare una accellerata sekka in folle.... poi fagliela al 6% e riprova... aaaah che differenza...

se proprio hai paura, ma non ha senso, se non vuoi perdere le prestazioni facci un pieno di benza normale sopra e via

io sul fifty top, come tutti i fifty del mondo, ho la strumentazione del manubrio tutta magura (manopole, acceleratore, comandi ecc) e devo dire che non c'è niente male