io la discussione la approvo. Quando date consigli sbagliati ai principianti mi fate arrabbiare parecchio. Mauro fa bene a sollevare la questione. I post sono inquinati da troppi messaggi poco carichi di reali informazioni utili... Non faccio nomi, ma qualche paia di utenti.... (per lo piu i più fre...

Non ci sperate... Sono in alto mare ...

hai poi avuto modo di testarlo? Si, ma il proprietario non mi ha fatto neanche un video, e l ha già rivenduto. A detta sua andava bene, sono dispiaciuto un pò per il fatto che l abbia venduto , ha poco senso farsi preparare un motore per usarlo un attimo e rivenderlo , secondo me non te lo godi ......

Non posso dirti riguardo alla sigla, ma tutti i carter per ciao /bravo/si/ grillo ecc ecc sono tutti uguali :wink: Questa è una stronzata... Ragazzi se siete informati non parlate... non portate gli utenti in direzioni sbagliate ci sono i carter prima serie , i carter per ciao con la valvola piccol...

Ragazzi non consigliategli cose sbagliate... i carter per quel cilindro non vanno toccati, il pinasco è fatto per montare direttamente su carter originali e andare bene senza lavori , l'anticipo albero che ti hanno consigliato va bene. Se hai modo porta l'interno del condotto del collettore a 13 mm ...

Mettilo su una mensola e un giorno ci penserai. Ogni aspirante elaboratore ha la mensola dei cilindri "morti per la scienza" . Potresti cominciare da un Dr Evo, poca spesa ed è facile da lavorare Infatti è già sulla mensola, ma resta il fatto che in ogni caso cerco qualcuno che me lo poss...

Apprezzo molto l'essersi messi in chiaro! Grazie dei consigli! Per adesso sto cercando qualcuno che possa traversinarlo... Mettilo su una mensola e un giorno ci penserai. Ogni aspirante elaboratore ha la mensola dei cilindri "morti per la scienza" . Potresti cominciare da un Dr Evo, poca ...

motoenzino ha scritto:Bel lavoro alessandro!! Anche io ho un tuo motore e va da matti!!

Posso sapere il tuo nome?
Magari in privato. Non mi sembra di conoscerti.
saluti
Alessandro

la fascia si è rotta perchè ti "cade" nello scarico, hai allargato senza tener conto del fermo fascia. Significa che anche il cilindro è inutilizzabile

Il trainadisco si fissa sul perno dell'albero semplicemente per interferenza , quindi no filetto. Interessante, però non ho capito cone funziona :D Spiego meglio il mio dubbio: Se monti i cuscinetti sull'albero, l'albero nel carterone ed il semicarterino a chiudere la camera di manovella... Dove si...

Complimentoni! Il carter è quello che vende gab-pei? Ascolta ho visto che per far girare il disco esso viene fissato dopo il cuscinetto da un bullone, per fare ciò bisogna effettuare qualche lavorazione particolare all' albero? grazie Esatto è il suo, ma modificato perchè in originale l alimentazio...

Ceres99 ha scritto:Bella l'idea, sicuramente sei un bravo dentista per fare quel tipo di lavoro!
Fasature Cilindro?
Ancora Complimenti!

Scarico: 178° Primari: 126° Secondari: 124° Fronte: 123°

Che tipo di lavori hai eseguito sui travasi? Se si può sapere ovviamente certo, ho in primis aperto i fori sul pistone a misura con quelli sul cilindro, diciamo un operazione di raccordatura A questo punto ho sistemato lo scarico, riviste le altezze delle luci, e fatto un lavoretto ai secondari per...

Ceres99 ha scritto:Interessante, forse può tornarmi utile.
Penso che se il circuito è ovale avra un allungo molto pieno.
Grazie per la disponibilità nel darci i dati del motore!

Non c'è problema, non siamo in motogp

Assomiglia al mio lavoro... A parte gli scherzi, Veramente Bello e Pulito, si vede che hai calcolato tutto nei minimi dettagli e che ci metti passione! Complimenti anche per la bravura! :wink: Hai informazioni riguardo al tipo di utiizzo? Variatore o Puleggia? Deve Girare alto e allugare o avere ri...

Ho appena chiuso questo, vediamo come va :mrgreen: Cilindro Malossi d47 Big Deps, E' stato rivisto in tutta la travaseria, pistone e scarico Carter Originale Elettronico accoppiato a carter disco rotante (replica Simonini) Albero Pinasco Carburatore 21 Phbg un ringraziamento va a Claudio per barenat...

Allunga le finestre di alimentazione del cilindro, guarda i fori del pistone, se fai caso "avanzano", sono più lunghi del foro di alimentazione sul cilindro. Dovresti allungarlo a misura del pistone, ti faccio un esempio, in foto vedi a destra il foro di alimentazione allungato, stesso lav...

ottimo

Zippo ha scritto:Il monofascia per uso stradale ha più svantaggi che vantaggi... e poi non si puo' mica prendere un pistone a caso e montarlo... il diametro non è tutto.

Ps un 46 fatto bene viaggia meglio di un 48 fatto senza criterio

Anche un 43 volendo

Narder16 ha scritto:bello! hai avuto modo di provarlo?

Non ancora, a breve si prova , il proprietario viene a ritirarlo

https://lh5.googleusercontent.com/-Q3sXFjdL_NU/VEl21DvHdrI/AAAAAAAAFJw/bv82dhA0hCg/s536/sprocattiEpoca.jpg Vi ricordate di lui? Eccone uno che ho avuto il piacere di "rinfrescare" , vedremo come va :) alesaggio 50 per corsa 44 Disco rotante phbg 19 Pistone monofascia Metrakit Ovviamente n...

Massimo vivi complimenti per il progetto portato avanti , fa molto piacere vedere dell'evoluzione in questi mezzi dove purtroppo i noti grandi marchi si affidano ancora a configurazioni "obsolete" e comunque dell epoca , un re-style della parte fluidodinamica ci sarebbe piaciuto (e molti s...

Buongiorno, Premetto che mi sono appena isciritto qui al forum e che ho provato ad usare la funzione cerca ma senza alcun risultato che mi potesse aiutare. In pratica ho un piaggio bravo in cui ho smontato il motore aperto i carter, anticipato l'albero, allargato la finestrella, allargato il collet...

piu' che altro alcune leovince hanno tubi interni, non sono espansioni "pure" , la zx mi pare ha un cono forato e della lana nel controno

toro loco ha scritto:ciao , potresti mettere foto del gt avionic?

Perche chiedere foto quando esiste di meglio ... ihihih

Maremma99 ha scritto:Ciao, scusate se mi intrometto, avrei una domanda: quale è l'alesaggio minimo con cui bisogna barenare i carter? (non so se mi sono spiegato bene) scusate ho ancora le idee confuse

Se devi montare un 46, meglio fare 50,2

non esagerare con rdc che i malossi da 46,5 sono delicati da quel punto di vista ,bello e pulito Siamo quasi al limite. Per adesso ce lo faccio divertire cosi, alla monfa aggiungerà 0,5 di guarnizione in testa, gliel'ho imposto :) Comunque mantengo sotto controllo perchè ho visto come soffrono , ch...

Se può far comodo a qualcuno : Vi illustrerò come eseguire la raccordatura del Malossi CVF - in questo caso verrano usati degli speed engine Polini con accoppiato un albero con una fasatura bella sportiva. Prima di tutto dovete prendere la guarnizione originale di base ed appoggiarla sul cilindro, p...

Great

Toro ma sei sempre a lavoro !