la mia domanda è quindi: cosa può essere stato a ridurre il mio pistone in questo modo? Tu chiedi cosa può essere stato. Io ti dò la stessa risposta che ti ho dato nell'altro argomento. La marmitta non è adatta al motore alimentato da un phbg 19. La fire non ce la fa a scaricare il volume di gas as...

Si parla di candela surriscaldata (lo dice il termine stesso) quando supera la sua normale temperatura di lavoro ben oltre gli 800°C, causando danni agli elettrodi, autoaccensione della miscela e possibili gravi guasti al motore. A 450° C la candela inizia ad entrare nella sua temperatura normale di...

Prima che si sciolga la candela, si è già formato il buco nel cielo del pistone. E prima del buco sul pistone, se hai fortuna, si formano delle palline di alluminio fuso che mandano la candela a massa. Il surriscaldamento è molto diverso dallo scioglimento.

Eh ho le puntine, Ceh perché ora ho provato ad alzare lo spillo ma lo fa lo stesso il vuoto, però il vuoto si verifica solo quando è caldo, e ormai che ci sono volevo chiedervi un altra cosa, ma se non si accende da caldo vuol dire che è troppo grassa? Vuol dire che hai sicuramente un problema elet...

Boh io ho provato ma sembra che più sposto in basso la tacca sul w9 e più si sente quel vuoto, ma visto che fa freddo non lo fa il vuoto non è che forse è dovuto al fatto che è troppo grassa? Ma sei sicuro che sia un vuoto da magro o ha un momento di esitazione borbottando prima di prendere giri? P...

Fino a quando non ti becca la sbirraglia e ti levano il motorino nel peggiore dei casi se non è omologata. Se vuoi guadagnare qualcosa in velocità, puoi mettere solo la giannelli fire che sul ciao è omologata e te la mettono pure a libretto. Altrimenti dato che lo userai per viaggiare, il consiglio ...

Certo che va bene, la puoi montare tranquillamente. Ma fai attenzione che nel kit cilindro ci sia il pistone con l'asola bypass del travaso frontescarico. Alcuni kit 43 sono stati forniti con dei pistoni che avevano tre fori circolari per i travasi del frontescarico. Quello con i fori è un pistone c...

Finestrella: cosa si intende con allargata eccessivamente? E' stato lasciato un bordo troppo fine? Per garantire tenuta quanti mm di bordo è meglio lasciare per la chiusura dell'albero? Esattamente. Ci sono due tipi di carter, uno con finestrella piccola e un altro con finestrella allargata da mamm...

Se non tiene il minimo e ha difficoltà ad avviare il motore dopo i vari cambi di getto, è probabile che la finestrella dall'aspirazione sia stata allargata eccessivamente e ha poca o nulla tenuta quando la spalla dell'albero la chiude. E si deve stare attenti anche sul collettore.

Non c'è bisogno di 500km per il rodaggio, bastano uno o due pieni massimo di miscela al 3% con un buon olio sintetico. Smetti di pelare il gas e comincia a dare buone accelerate al massimo sulle brevi o medie distanze, sennò la candela non raggiunge la temperatura di autopulizia e si imbratta. La le...

Potresti provare con lo spillo w09 per cominciare, aiuta a ingrassare alle medie aperture di gas rispetto al w07 e in questo modo, quando spalanchi rapidamente, lo spillo libera il passaggio della benzina con frazioni di secondo di anticipo, eliminando il vuoto d'aria. Monta lo spillo W09 con il see...

Sapresti indicare il tipo e la misura di spillo e polverizzatore montati? E a quale tacca lo hai messo? Lo spillo dovrebbe avere stampigliata una W seguita da un numero, mentre il polverizzatore deve essere un AN o AU seguito da un numero a tre cifre.

Non ho mai visto motori 50cc. completamente originali che girano bene con getto 60, addirittura col 62. Ho notato sempre che avevano o un 48, o un 50 sul 12/12. Sicuro che il cilindro sia realmente originale e/o che l'albero non sia anticipato?

Troppo? Logico che è troppo, specialmente con la fire. Mi sa che dovrai rimettere il 13, consumi di meno e vai meglio, altrimenti ti metti la grana da parte e ti prendi o una polini Evolution, quella simile a quella venduta con il kit polini 4p, oppure risparmi qualcosina e te ne prendi una, tra la ...

A parte il fatto di essere grasso, il che è probabile, io non monterei mai una giannelli fire con una configurazione simile. La Fire è un'ottima espansione per cilindri 50cc o 65cc (Ø 41-43), ma ha un collettore e un volume interno troppo ridotti per scaricare i gas di un 75cc alimentato da un 19. Q...

Fai una cosa dato che monti la marmitta fire, rimetti il 13 con il filtro malossi come prima e riprova con getti da 56 a 52 a scendere. La Giannelli fire tende ad ingrassare la carburazione nelle aperture di gas dal minimo, per questo motivo il motore a caldo borbottava alle prime aperture di gas.

ciao devo davvero togliere così tanti punti di getto? Ho sentito in altre discussioni di non scendere con una configurazione come la mia sotto un getto del 54, tu mi dici di arrivare a 52/50 non è un pò troppo? Se è completamente originale, non serve il 58 di getto e, onestamente nemmeno il 13/13 c...

Puoi usare dei cappucci in gomma del diametro adatto e un paio di fascette metalliche, oppure le comuni valvole di gonfiaggio delle gomme per auto. Quelle passano precise sul diametro di scarico del cilindro, ma se non vengono bloccate in qualche maniera, saltano fuori oltre 0,5 Bar di pressione.

Certamente, anche per vedere se la pressione cala rapidamente. Se la mantiene per circa 1 minuto, puoi stare tranquillo. Ma se vedi bollicine formarsi dove ci sono perdite, quelle vanno eliminate.

Crisi ha scritto: ↑gio giu 25, 2026 2:41 pm Parli del travaso lato carterino?

Parlo di quello che sta sopra tra i due semicarter in mezzo ai due prigionieri superiori.

Guarda, non voglio fare l'uccello del malaugurio, ma sarei quasi sicuro che perde dal travaso frontescarico, quello sopra tra i due prigionieri del carter. Mi sembra un pò troppo alto e forse ha superato il bordo della base di appoggio sul cilindro Dr evo. Se il motore è attualmente smontato nei suo...

Se il tuo motore era magro impastato già con getto 68, allora è molto facile che tira aria da qualche parte. E se tira aria, la carburazione si smagrisce di conseguenza. Tutti gli accoppiamenti devono essere sigillati come si deve, non devono esserci trafilamenti di aria da nessuna parte. Non è che ...

Ho allargato anche la finestrella,ma sono i carter con finestrella piccola.monto un 74 di getto,e molla di contrasto gialla Malossi.i carter sono a puntine Controlla meglio l'rdc, e se hai usato una testa eco, la smonti e la conservi col cilindro originale o la butti nel ferro vecchio, sostituendol...

Buonasera e bentornato! Potevi azzardare un pò di più con il ritardo dell'albero portandolo magari a 55° per favorire di più l'allungo. Come rulli mi pare un pò pesantino, dipende però dalla molla di contrasto montata. Come testa potresti prendere la nuova malossi con candela centrale, quella simile...

Vedo che il suggerimento all'uso della pistola pneumatica è ricorrente, non esiste alternativa? Di quanti Nm si parla? La Malossi nelle istruzioni prescrive 60-70 Nm. I comuni avvitatori pneumatici da gommista e anche quelli a batteria, superano abbondantemente questo valore, ma è sufficiente osser...

Intendevo se è necessario un rasamento "dopo il dado" , quindi non tra il dado e il correttore fisso ma tra il dado e la ruota, quindi inserire il rasamento prima di inserire la frizione completa. Non va alcun rasamento tra l'alberino che esce dal mozzo e la frizione. Nemmeno in quella or...

Confermo che va montato a 0° al pms. Non sei il primo a consigliarmi il vhst rispetto al phdg. Mi sembra strano che sia così, perché il grafico mostrato da te nel primo post, fa vedere l'anticipo di 25° che parte già da 1000 giri e poi sale drasticamente a 38° già da 2000 giri in poi. Quindi sono p...

Rispondendo a Fearless, come carburatore sarei curioso di provare i nuovi phdg, magari in misura 24, oppure mi è stato consigliato il vhst, a voi pareri. Il VHST 24 va benissimo, è a valvola piatta e monta polverizzatori e spilli dei carburatori serie PHBH- PHBL. Per quanto riguarda la tua accensio...

Che tu Claudio, non sia d'accordo, mi interessa poco e niente. L'autore del topic sta assemblando un p6 minarelli stradale-sportivo a marce, prediligendo l'affidabilità alle prestazioni pure e vuole acquistare una selettra con bobina digitale (per cui presumo si tratti di una accensione digitale) co...

Un motore Minarelli P6 trasformato a 80cc (solitamente con alesaggio da 48 mm e corsa da 44 mm, configurato per un uso stradale-sportivo, esprime la sua potenza massima e raggiunge un regime di giri compreso tra i 9.500 e gli 11.500 giri al minuto. In questa specifica configurazione, l'erogazione de...