ti consiglio di comprare ricambi originali, le ghiere e i portasfere cinesi fanno altamente cagare purtroppo. meglio un ricambio usato ma originale.
cerca un annuncio di qualcuno che smembra un Sì e chiedi se puo' venderti cio' che ti serve...probabilmente te lo da a due lire

io ho i carbone da 330mm, sono un ottimo compromesso, pensavo fossero troppo duri ma mi ci son trovato sempre bene alla fine sul mio Sì (peso 75kg)
da qualche mese pero' mi perdono olio,

oltre alla miscela abbastanza ricca abbi cura di girare carburato bene, un pelo grasso è sempre meglio. c'è chi sostiene che i motori in alluminio abbiano bisogno dei cicli termici, c'è chi è contro il rodaggio e chi fa 2-3 pieni tirando poco e saltuariamente il collo al motore. io faccio 2-3 pieni ...

io eviterei TUTTO ciò che è pinasco al giorno d'oggi. TUTTO.

finisci il rodaggio allora, dopodichè ti dedichi alla taratura. procurati vari kit di rulli e fai tante prove, solo così arriverai al miglior compromesso. come marmitta c'è sicuramente di meglio della leovinci a serpentone, ma per toglierti la curiosità sei costretto a spendere moneta e prenderne un...

ci possono essere molte cause al tuo problema. intanto: è carburato bene? se acceleri da fermo, borbotta per salire di giri o sale agevolmente? a parte la carburazione, la cinghia è buona o slitta? verifica se nella frizione si aprano correttamente i correttori di coppia, aprendoli a mano. con quel ...

non vedo altra soluzione, che la miscela incombusta si accumuli a forza di non avviarsi mi sembra anche normale.
sicuro faccia scintilla proprio al momento giusto? deve farla a 2,2mm dal PMS, con circa 22-23 gradi di anticipo quindi
hai un tester per verificare?

puntine maledette... per curiosità, io recupererei un paio di carter elettronici e relativa accensione.
secondo me finiresti di tribolare

classico... a minimo la carburazione si ingrassa leggermente, ed "imbratta", così quando dai un po' di gas tende a borbottare ma poi si riprende se continui ad accelerare. qui sul forum ci sono vari topic in cui si è parlato di questo problema e di vari tentativi di risolverlo, e da quanto...

se hai i malossi 3 prigionieri, allora ti consiglierei di prendere un gt malossi in ghisa 46,5. il nuovo va un po' rivisto ma penso sia affidabile, già che hanno sostituito la vecchia testata iper compressa con una nuova a scoppio centrale, già è tanto. carburatore 19 phbg e albero spalle piene. per...

parti dal presupposto che farti la carburazione dal pc è impossibile, ci sono molte variabili in gioco. io partirei da un 66-68 per poi scendere se borbotta quando sali di giri. tieniti sempre il minimo un pochino grasso, visto che il difetto dei SHA è di imbrattare leggermente a minimo con la giust...

scusami ma fai questo ragionamento... invece di ragionare coi giri del minimo, fai una bella tirata e vedi quanti giri fa. se stai sui 9-10 mila ci sei.. lo strumento funziona. se leggi valori troppo elevati allora lo strumento è regolato male. ho il tuo stesso contagiri e funziona bene. dovrebbe es...

tra malossi e polini non saprei, non avendone avuti tra le mani.
ma per la rapportatura, ti consiglio ingranaggi da 12,24 o al massimo 11,52.

ciao il consiglio che posso darti è di evitare di affidarti a un meccanico. spulcia youtube, ci sono i video di Old School Works che sono utilissimi a capire la teoria dei moped. evita youtuber pagliacci ovviamente anche qui sul forum ci sono una marea di info ma guarda sempre chi le scrive, non pre...

si certamente. da quello che ho potuto vedere, lui li spiana completamente, non ne rimane traccia. trovare la quadra poi è un lavoro quasi intimo, c'è soddisfazione personale anche nel provare col "proprio" metodo e avere bei risultati...

nonostante ciò, lui continua a spianarli, in uno dei suoi ultimi video (sul pinasco credo) lo afferma

alcune si altre no ,dipende ........te la fanno interasse bravo o si Direi interasse Bravo, ma dobbiamo ancora parlarne bene per capire cosa fare ecco.. lui ne fa diversi tipi! Invece per quanto riguarda il motore, un 75cc in ghisa quanto è affidabile? Parlando di trasmissione, se monto mozzo artig...

alcune si altre no ,dipende ........te la fanno interasse bravo o si Direi interasse Bravo, ma dobbiamo ancora parlarne bene per capire cosa fare ecco.. lui ne fa diversi tipi! Invece per quanto riguarda il motore, un 75cc in ghisa quanto è affidabile? Parlando di trasmissione, se monto mozzo artig...

ha l'attacco per accensione elettronica con le tre viti ,se il carter ha lo stesso attacco si mi preoccupano gli ingombri... sui carter pvr, l' accensione originale non monta, mi viene da pensare che neanche la polini o la malossi montino. mi chiedo allora se ci siano accensioni a rotore interno ch...

buongiorno a tutti.
un quesito: secondo voi, la nuova accensione polini ci sta nei carter pvr ?

prontolino ha scritto: ↑mar ott 24, 2023 3:16 pm Si, esattamente, poi controllo come di è adattato e magare ricominci

Grazie mille, vi faccio sapere come va. Oggi o domani mi arriva la pasta smeriglio della est, a grana fine.

RAFFAELLO ha scritto: ↑lun ott 23, 2023 8:10 pm Pasta smeriglio, quella che si usa per le valvole e per il decompressore, la più comune è arexon e torna come nuovo.

come mi consigli di agire? metto la pasta smeriglio tra volano e albero e lo faccio girare a mano a destra e sinistra?

ciao, ho in garage, tra la tanta ferraglia vacante, alcuni alberi da buttare e un volano elettronico, che ricordavo essere rovinato nella sua conicità visto che schiavettai, molto tempo fa. allora ho fatto una prova: ho messo l'albero in morsa, ho messo un po' di pasta abrasiva sul cono dell' albero...

vesu ha scritto: ↑mar ott 17, 2023 12:52 pm ma è in ghisa ? e costa 240 euro ?

esatto... anche di più.

claudio7099 ha scritto: ↑mar ott 10, 2023 10:33 am si ,allora è come su pks ,cè un diodo zener verso massa che stabilizza i 12 volt ,in numero 8

pensi che l'impianto elettrico sia lo stesso, per grillo e per pks? perchè esplicitamente per grillo non lo trovo come ricambio... trovo solo l'impianto elettrico per PKS

claudio7099 ha scritto: ↑lun ott 09, 2023 3:45 pm si ,dovrebbe avere lo statore misto 6 per le luci + 12 per le frecce ,cè un regolatore di tensione ,il n°13

pero' sullo schema il n.13 è il volano... comunque provo col tester a vedere se e cosa esce dall' impianto

claudio7099 ha scritto: ↑sab ott 07, 2023 8:31 am ti allego schema ,per vedere se almeno si accendono fisse basta che unisci i tre fili e accendi il mezzo

lo schema è del ciao bravo ma credo sia molto simile

sai per caso il voltaggio che deve uscire dalle frecce? sempre 12v ?

claudio7099 ha scritto: ↑ven ott 06, 2023 2:55 pm alle volte i relè cinesi hanno i fastom invertiti ,è 2 o 3 pin

Quello che ho comprato È 3 pin, come l’originale. Rosso bianco e verde

ciao a tutti, questo è quanto: ho revisionato un grillo a un amico, mi manca solo di sistemargli gli indicatori di direzione (ne manca una, anteriore dx). i fari anteriore e posteriore funzionano benissimo, ma le frecce non c'è modo che si accendano, o diano segni di vita. l' impianto elettrico è tu...

Ciao a tutti. ho questo problema su un piaggio si 1989 completamente originale: mentre cammino, ogni tanto si blocca il manubrio, o diventa più difficile da far girare. Lo fa quando freno, specialmente con il freno anteriore. Ho rischiato varie volte di fare un capitombolo, e quindi ho cercato il pr...