Sostituito pistone, fasce, cuscinetti, paraolio e pulito tutto per bene. E' partito subito e sembra andare.. Ora volevo controllare anche trasmissione e carburazione. Per la prima sono già a posto: metterò i rulli da 5.5, poi ho già, correttori da 100, mollette nere, cinghia malossi, multivar. Per l...

Ok, chiaro.. X quel che riguarda il pistone basta prendere il diametro corretto oppure ci sono tipi diversi? E se invece prendessi un DR d43 nuovo? La testa che ho ci va su secondo te? Perché la differenza sarebbe poca e avrei anche il cilindro nuovo... Invece x pulire la marmitta?

Cuscinetti e paraolio li ho presi nuovi cosi sono a posto.. Per quale motivo tu cambieresti il pistone? non è che non voglio sostituirlo, solo volevo capire cosa può essersi danneggiato..

Ok e dell'albero cosa mi dici?

Ho già pulito tutto e il pistone non sembra male.. È venuto bello lucido. Devo cambiare le fasce di sicuro. Il decompressore sfiatava, ora però lo ho pulito e ingrassato e scorre bene. Volevo però sapere se quelle incrostazioni possono essere dovute alle fasce che non tenevano: non vorrei rimontare ...

Forse ho trovato i problemi.. Ho aperto il blocco e ho constatato un bel po' di cose: 1) residui carboniosi ovunque: su pistone, cielo della camera, scarico quasi chiuso. 2) fasce da buttare. Sembrano sottilissime e si aprono con una facilità allucinante. 3) i miei carter sono stati lavorati dal pre...

Grazie del supporto.. adesso volevo smontare il motore e aprirlo per capire un attimo se è ok o no. L'avevo preso da una persona a scatola chiusa ad un prezzo conveniente e non so se gli sono stati fatti tutti i lavori come si deve. Prima però volevo qualche parere di voi più esperti per non andare ...

Ciao Ragazzi, eccomi di nuovo qui.. Il mio Bravo è nato male, decisamente! :-) Domenica ho fatto la monferraglia e avro strinato 20 candele.. Sempre nere e a massa. Il carburatore è pulito, filtro pure. Voi che getto mettereste con la mia configurazione? (D43, 13.13, multivar, molle nere, molla cont...

Praticamente la mia cinghia (con motore tutto avanti) è leggermente all'interno dei correttori. Visto che mi avevi già detto che doveva stare a filo ho provato a tirare leggermente indietro il motore ma non ho notato nessun miglioramento.. Domani mi ci metto dietro e devo venirne a una per forza! Pe...

Ok, secondo te con la config che ho è sufficiente mandare il motore tutto in avanti o occorre allungare i fori su cui ci sono i bulloni che lo sostengono per poterlo mandare ancora più avanti?

Molle frizione sostituite. Stasera sono andato a un niente da dar fuoco al mio bravo. Non è possibile! Ha tutto nuovo e non è nemmeno partito il bastxxdo!! QUando pedalo per accenderlo ci mette molto ad agganciare e poi sembra di pedalare su un CRF da tanta fatica che si fa ad avanzare. La cinghia f...

Nessuno mi aiuta con la frizione? Anche un link a qualche discussione già trattata... Non trovo nulla...

Ciao a tutti, sono arrivato alla sostituzione della frizione e delle mollette (ho comprato le nere malossi). Volevo sapere se qualcuno di voi esperti ha qualche attrezzo fatto in casa o qualche consiglio da darmi per smontare la frizione in modo da non dover poi comprimere la molla a mano durante il...

Ciao, intanto ti ringrazio per tutto l'aiuto che mi stai dando! Sei davvero gentile a spiegarmi cose che magari sono decisamente stupide per persone più esperte come te, senza contare che magari le avrai già scritte duecento volte! Ti chiedevo delle campane per questo motivo: oltre al bravo, ho anch...

Ciao, ho cercato un po' di info sulle molle nere che mi consigli. Sul Malossi store vi sono due kit: sono entrambi composti da tre molle nere ma quelle di uno hanno diametro 1,6 mm mentre quelle dell'altro 2,2. Quelle da 1,6 sono chiamate "rinforzate" mentre quelle da 2,2 "racing"...

Ok, allora prenderò i 5,5. La molla di contrasto gialla fornita con il multivar me la sconsigli perchè stressa troppo la frizione? Però (scusa se magari dico una stupidaggine) la molla più "dura" non dovrebbe "ostacolare" maggiormente l'apertura dei correttori e quindi far girare...

Ora che mi ci fai pensare potrebbe essere quello il problema, cioè che il motore sale troppo di giri. Mi son letto un PDF sulla taratura della trasmissione e ho capito come fare per scegliere il peso giusto dei rulli. Effettivamente i 4,7 g sono molto meno dei 5,5 che mi consigli. Secondo te posso p...

Ciao a tutti! Oggi ho terminato il montaggio del variatore e della cinghia. Alla fine ho preso quella Malossi. I correttori che ha il mio Bravo sono già quelli da 100, quindi vado bene. L'unica cosa che mi resta da fare è il gruppo frizione. Per curiosità ho provato il mio Bravo in cortile (con grup...

Grazie mille per la risposta molto chiara e dettagliata! Nel frattempo ho preso il filtro malossi con la spugnetta rossa e il multivar. Appena mi arrivano vedo il peso delle massette incluse e poi eventualmente prendo quelle da 5,5 come dici tu.. Si la top one é molto vistosa però era inclusa in que...

Ciao a tutti, sono riuscito a trovare un blocco completo con carter già lavorati ad un prezzo ragionevole. In questo modo non avrò il piacere di farmi il motore da solo ma posso conservare originale il blocco che ho. Ho preso un DR D43, carb 13/13, Polini Top One (come da vostri consigli). Devo anco...

Capito,

ma la lavorazione dei carter e dell'albero è semplicemente una finezza per migliorare il tutto o incide molto sulle prestazioni? E' per valutare se può convenire aprire il blocco oppure si può evitare..

Ciao! - Dr Evo d43 - Polini Top One/Giannelli Mega - Multivar Malossi - Carburatore 13/13 ciao multivar 13/13 d 43 olympia gianelli Bene, diciamo che Multivar e 13/13 li consideravo già quasi una tappa obbligata. Per il Multivar, quale peso dei rulli consigliate con la configurazione che proponete ...

Ciao a tutti. Ho un Bravo completamente originale, con trasmissione a variatore e un'espansione Proma della quale non conosco il nome (è tutta dritta con fondello dorato). In queste condizioni (non so per quale motivo) non è in grado di affrontare praticamente alcuna salita! Per prima cosa vorrei in...

Ciao Ragazzi.

Qualcuno mi sa dire se Campana e Pignone 18-67 DE senza parastrappi sono compatibili anche su Vespa 50?
Se si, su tutte le Vespe 50 o solo su alcune?

Grazie

Secondo me c'è qualcosa che rompe nei cavetti, guaine o selettore..
Di solito se è andata la crocera le marce scappano ma non fanno grossa fatica ad entrare..
comunque prendila al volo!

Per fare i 70 non puoi fare qualcosa di graduale perchè se monti solo alcuni pezzi potresti non sentire quasi la differenza rispetto alla configurazione anche se andrà poco di più.. Sarebbe meglio che raccogliessi i soldi (se il problema è economico) e facessi tutto insieme.. Risparmieresti tempo, f...

Ah, l'indirizzo corretto del sito è: http://www.castiglione-racingparts.it

Ovviamente è ok anche per l'Ape, giusto?
Grazie 1000

E va bene l'SHB 19.19 sul collettore originale? scusate l'ot..

Grossi briko o ricambisti.. Al max su Speed Up ma saranno più care..