ciao a tutti ragazzi! ho bisogno di 2 consigli sulla carburazone! cè un setup base per questo tipo di kit? ne sto uscendo matto!

salve a tutti, dopo tanto lavoro finalmente ho finito l'extreme moped per mio fratello ( io mi tengo la vespa :mrgreen: ma un giretto ogni tanto ci sta :badgrin: ) vengo subito al dunque con la scheda tecnica: Ciclistica: -forcelle fifty -manubrio tanto -freno a disco posteriore -roll-bar Motore: -c...

salve aggiorno un po il post... allora ho ordinato carter 3p e cilindro simonini, albero sprocatti sp. 10, quindi due domande: marmitta? accensione? trasmissione per la trasmissione pensavo alla multivar per ciao della malossi e campana frizione in alu. marmitta mi piaceva la fabrizi, ma se è come p...

grazie delle risposte. mio fratello aveva visto su simonini.it un kit motore completo che dicono abbia 16hp, allora chiamando in fabbrica mi hanno chiesto 800 euri. per voi conviene? la messa in moto sarà problematica? ho visto che non ha il depressore... fa molto casino? e piu che altro, visto che ...

salve a tutti, è da molto che non scrivo, e in moped sono nuovo nuovo... allora veniamo al dunque: mio frattello si è comprato un ciao, lo ho ritirato a nuovo, riverniciandolo, mettendo la forca del fifty, il manubrio da cross, il contagiri/kilometri digitale, gas rapido, disco posteriore, insomma u...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>special<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>115<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>malossi lav...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>la ciospa<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>130<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>m1l senza...

trovata se ti interessa contattami su msn o in mp
gualta91@hotmail.it
modello hot bodies truggy
cilindrata 4.6
completa di tutto
ti do pure 2 litri di benza
per il prezzo ci mettiamo daccordo! ciao a risentirci

le puntine fanno fatica ad accendere la lampadina dei fari nella vespa! o ci metti una batteria e la ricarichi ogni tanto... ma sai che rottura di maroni!? poi i neon sotto la vespa a mio parere fanno pena....

a me mi sa che la 24 va bene, anzi è perfetta, del pignone non ne hai sicuramente bisogno. ragazzi va bene che è un elle, ma dovete capire che ha le fasi alte per un ape, se mettete una 29 parte a fatica..... comunque bucco: se non mi sbaglio la taratura te la ha data checco giusto? va be a consumi ...

io la frizione lo cambiata senza tirare giu il blocco.. non solo te :lol: comunque vuoi cambiare la frizione? bene niente di piu semplice... 1- chiave di otto e togli il carterino della frizione 2- togli lo spingi disco sulla friziona 3- con martello e cacciavite togli la rondella bloccadado 4- chi...

con quei rapporti e quella marmitta non vai da nessuna parte,
metti i 24 con l'espansione.
l'albero va bene.......

prova a vendere il 26, poi con quel che ricavi ti prendi il 28.... se devi farlo con gli scarti non ti conviene....

se simolla il volano rompi la chiavetta... prova a cambiare la candela

$[!]mo ha scritto:

Renzothebest ha scritto:simo te bevi 3 giri vanno bene se togli le molle sei un suicida come la tieni sulla strada un'ape rigida che nno ammortizza la prima buca come si suol dire empi il fosso

adesso le cavo poi vi dico se sio tiene.... secondo me si.

tiene tiene.... cavolo se tiene, provare per credere

poi un'altra cosa: ma come ha fatto gualta a grippare quella meraviglia di cilindro?????? ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) prenche non tutto quello che costa 380 euro le vale... come non quotare.... ma vabbe, se puo esservi utile ho grippato per carburazione... ( grazie zirri :-x ) comunque se vuoi mo...

con l campana da 24 non la tirerai mai, per una espansione montata su 115 l'unica campana che ci vedo bene è la 18, di rr ne fabbrica anche da vespa e se glielo chiedi te la adatta all'ape!

su un 115 le 22?? ma dai su.... mettici le 18 o le 21!!! piu in su di li non andare... invece per il 24 ok

o mio dio.... ringrazia che non ti sei fatto niente!!!!! cavolo mi disp vecchio.... ma non ti preoccupare, l'ape si rifà, se ti rompevi il bacino (come un ragazzo che conosco), oppure una gamba era perggio!!!!

no quella roba era per fare la foto!!!XD è fissata con una staffa come tutte le sante marmitte!!!! :) e a me dall'altra parte non stava...

devi togliere anche l'albero del cambio, e dietro ce un seger, e viene via solo in UNA posizione!

cazzate.... io li ho da tantissimo e mai rotto niente

è da un po che non ci scrivo!!!! problemi al computer... ma vabbe!!! ho aggiornato la ela... che e ne pare? interni esterni? non ho aggiornato la descrizione però... comunque ora ho su il 34 koso, comp fluidi stage 6 e settimana nuova cromo la marmitta :mrgreen: e domani se ho tempo, visto che sono ...

io sulla mia cinese ho messo la jet pro... non costa tanto e rende!!!! poi insieme ho messo i big bore pesantemente rivisto, lamele polini 0.25 con monopetalo, 19 dell'orto e albero masse piene, raccordato e fatto scivoli alla tedesca :mrgreen: altrimenti ho visto una repica zocchi a poco su minimot...

dai bonny una campana costa si e no 40 euri!!!!!

800? tu sei matto!!!! :D allora ti spiego come fare: porti A FERRO la superfice che vuoi stuccare dai lo stucco con le spatole, ma non solo dove sono i bozzetti, ma devi darlo in modo abbastanza ampio poi prendi un pezzo di legno PARI e ci avvolgi attorno la carta vetrata del 120 carti lo stucco in ...

17 euro l'uno!

ce anche da chiederlo ? ovviamente senza!!!

d.63? d.64. e d.67??? :lol: quella è roba per le ciccione!!!! cavolo non è difficile capirlo!!!! il tuo è d57.... comunque trnando al collettore: fai una piastrina con i tre buchi per i prigionieri e uno per l'aspirazione prendi un tubo col diametro interno rispettivo a quello del carburatore tagli ...

eheh l'avevo detto comunque prova a cambiare prima la bobina, può essere quella, poi passa alllo statore