il pinasco in testa non ha le solite viti m7, poichè il cilindro è in allu, e si strapperebbero i filetti. io ho il pinasco, e i prigionieri hanno un verso, da un lato son più corti, e da uno più lunghi, il lato più corto và avvitto nel cilindro, in effetti sono giusti giusti, io avevo montato tutto...

ricordo che il pinasco è cromato da gilardoni.... uno dei migliori d'europa... e ti assicuro che non schegga con niente la cromatura. io la prima volta non sapevo del problema di scheggiare la cromatura, ho allargato lo scarico con la fresa di acciaio! quelle che si usano per limare i crater, l'allu...

se posso permetermi un cilindro cromato bene come il pinasco ce ne sono pochi e se lo prendi in mano noterai che nella crommatura ci sono dei mcroforellini che trattengono l'olio. comunque ognuno la pensa come vuole, io sono un grande sostenitore del pinasco e ho avuto anche polini, ma nessuno dei p...

comunque stò rifacendo il blokko completo, perkè avevo rotto un dente del quadruplo. sono 2 mesi che giro con il blocco originale solo con il 102, polini a banana, e 19. eccoti la discussione: [url]http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=67437&start=0&postd...

secondo me lavorandoci pesante arriva più in alto il pinasco. intendo mantenendo solo il cilindro pinasco, con pistone polini e testa polini, o malossi, oppure la pinasco ma tornita per il celo bombato. poi ognuno ha le sue convinzioni. ricorda che un alluminio sopporta tolleranze più strette, ergo ...

lo sò dello zirri. però io ti dico che il mio pinasco solo ritoccato và di più del polini di un mio amico, al quale ho fatto io il blokko, ed è perfettmente identico al mio solo che lui ha il 24phbl e io il 22phbl. (24/72 bilanciati, 4 dischi surflex +disco bombato, albero originale anticipato di 20...

[quote="thecrix90"][quote="thecrix90"][quote="yasuni_man"]ciao raga fra questi due gt quale va pui forte , e per una vespa pk 50[/quote] la pinasco faceva gran bei cilindri negli anni 80... ma poi ha cominciato a eliminare modelli (i doppia putroppo e i lamellari al cil...

io ho il pinasco e vi posso dire che rifasato e rivisto squish e compressione, i polini non li vede. chi ha detto che è più delicato si vede che non ha mai preso in mano un cilindro in alluminio cromato da gilardoni.... il pinasco in alluminio è un mulo da soma! peggio del dr 3t. ovviamente siu parl...

dici che non c'è speranza di riuscire a raddrizzarlo? poi se si è stortato sì è stortato solo il cono... dite che non si riesce neanche provvisoriamente? giusto per usarlo fino a quando non ho i soldi per cambiarlo.... poi non è detto che sia storto, anche se mi sà che è l'ipotesi più probabile........

[quote]NAOS ha scritto: teus ha scritto: travasi anticipati? staffe?? Di a quello che te lo vende di spiegarsi meglio.. o fumare meno perchè FUMARE DI MENO? non CAPISCO.....CAPISCO DI SPIEGARSI MEGLIO!!! MA non CI DEVE EDDERE UN LIMITE AL FUMO!! E' COME IL DENARO....PIU' CE NE MEGLIO E'! perchè al p...

può essere che abbia stortato l' albero quando l'ho tolto dal crater? anche scaldandolo non usciva, così ho messo il dado nel filetto della frizione e l'ho preso a mazzate per farlo uscire, può essere che si sia piegato? se sì lo posso raddizzare a mazzate?

ma prima che lo smontassi funzionava a dovere, solo che pisciava miscela dalla chiusura del carter, e i paraoli erano secchi, così gli ho fatto una revisione. i fili sono messi tutti bene, la posizione delle bobine non credevo che si potesse scegliere, venerdì prossimo che ho un pò di tempo provo, p...

con i rapporti originali farai i 70 in fuoi giri completo. ciao

ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, ho già molte conoscenze sui 2 tempi, solo che sui motori vespa. due settimane fà ho preso in mano un motore ciao 50cc completamente originale, ma spompatissimo. ho aperto i carter, ho cambiato guarnizioni, paraolio, cuscietti di banco e fasce nuove, perkè qu...