anche se ormai non ci sono molto nel forum auguri a tutti raga...che dall'anno nuovo si rimette mano sul si
ancora auguroni di cuore a tutti

il mio avrà campana e correttori in acciaio c 40 la pompa sarà montata di fianco al variatore il motore è in corsa 46 aspirazione completa stage 6 marmitta simonini... un pò di differenza c'è! :D comunque si nicol mi ha detto come fare il tutto... per la campana sinceramente dovrei metterla anche i...

l'accenzione è la selettra che usa spocatti per i semi carter minarelli e piaggio con adattatore sempre sprocatti. nader: che estrattore? estrattore per rotori...io uso quello a bracci...comunque l'accensione sprocatti non ha la chiavetta tanto per cominciare quando la metti devi fare la fasatura c...

ottimo luca gran bella culla la vedo molto resistente...ottimo anche il foro lato trasmissione più grande così si può smontare l'accensione in modo semplice senza tirar giù il blocco...io sarei disposto a prenderne una se il prezzo è contenuto

a sto punto ti consiglio 2 belle ventole da cpu o da un alimentatore di pc fai un tastino per accederle e spegnerle e via...come fece qualcuno su un simonini4p li si che c'è ne bisogno

è per quello che non riesci a tenerlo giù, sono troppo grandi, e come prestazioni si e no arrivi a fare 75 o 80 km. , poi fà troppi giri e il mozzo si scalda troppo facendo schiuma con pericolo anche che parta la campana .Cambia i rapporti e vedrai il cambiamento , il motore è meno nervoso e più pr...

sò io come fare... il blocco sarà composto cosi: carter simo albero simo sp 12 rotore appensantito cilindro stage 6 tornito alla base... come ha fatto karlo92 per il suo carburatore 21 filtro stage 6 marmitta r 1400....appena sarà pronto posterò foto io ho tornito in base non per la corsa ma x la d...

complimenti vivissimi dis pater...spettacolare...beato te che hai le macchine per fare quella culla...ti rinnovo ancora i miei complimenti quella culla mi da l'aria di un ottima stabilità...

auguroni di buona pasqua a tutti quanti

Originali minarelli: 115 Top per minarelli: 122 MHR over range minarelli: 128 Malossi torque driver: 115-128 Polini Evolution: 128 Originali piaggio: 128 Mhr piaggio: 134 Polini evolution: 134 Top piaggio:134 kava i torque drive sono solo la semipuleggia e ci sono da 115 e 128 malossi e 115 polini ...

ragazzi vi aggiorno anello entrato con la pressa...ho dovuto aspettare un po a farlo perchè il mio amico che mi ha fatto sto lavoro non c'era...l'altro ieri è andato tutto apposto ;)...ora mancano i rapporti...e poi l'avantreno ed è finito ;)...comunque ale ho provato come hai detto tu ma niente non...

devo terminare ancora il mezzo...insomma mancano forcelle e rapporti...poi ci siamo anche noi io e kava93 xD

Zippo ha scritto:Possibile che con una carteggiata alla campana e una bella scaldata all'anello non si riesca a metterlo?

niente non si riesce...proverò a vedere in zona qualcuno con una pressa...

con beltra ci ho parlato ma ne sa quanto me...anche perchè lui non lo ha montato..ci siamo incontrati a monza e me lo ha dato...però non lo ha mai montato...ora un tornio non c'è l'ho...però ho un tornitore vicino casa...la cosa mi scoccia molto...poichè ho preso una cosa che poi non va bene e la co...

Solo sull'ultimo è impossibile, all'interno l'anello e fatto con 2 scalanature, fatte apposta per 2 scalini... devo capire quali... ...metti una foto allora...l'anelo di rinforzo che ho visto io sulla campana di SMANETTINO era solo sull'ultimo anello per quello ti dicevo...scusami dell'errore... fi...

certo che tu fabio non finisci mai di stupirmi...complimenti anche per questo mezzo...

ciao a tutti ragazzi...oggi ho preso dopo tanto il rinforzo alla campana in attesa di quella in acciaio...piccolo problema però...il rinforzo(quello della tecnoetre) non ne vuole sapere di entrare...dovrebbe entrare sui primi 2 scalini sul primo entra ma poi niente da fare non ne vuole sapere...ho p...

Ho letto solo ora.........sono 2 3 4 anni che rompiamo le palle su queste cose "LA CAMPANA IN QUESTI NUOVI MOTORI VA' FASCIATA O SOSTITUITA CON UNA IN ACCIAO!!!!!!" Rischiate la pelle per una cazzata!!!!! :evil: :evil: hai pienamente ragione smanettino...sono un pirlone...ora cerchiam di ...

vege stai tranquillo vedrai che tutto si sistema per il meglio...se non potevi sapere che il certificato fosse falso non hai colpe...stai tranquillo si sistema tutto...mi spiace veramente tanto

bhe ovvio teus....fatte in serie quando programmi una cnc che fa tutto da sola o quasi i costi si abbassano notevolmente ..... io sono abituato quando posso a farmi le cose da solo .....non voglio dar fastidio a nessuno sto offrendo la cortesia a chi vuole ........... di realizzarla ma purtroppo fa...

non importa la campana d'acciao intera, per non farsela scoppiare addosso, basta fare una fascia su quella originale...quello che ti è successo era già successo anche a me, per fortuna ero intorno al carburatore dall'altra parte, e alla tarza sgassata ho sentito uno scoppio, e pezzi sparsi per 300 ...

Adesso dimmi che non Vi avevo avvertito.....prorio mentre leggevo il consiglio di mimmaccio ho pensato---speriamo bene, sti pazzi girano con i rapporti di serie e anche la campana. Sono felice che tu sia ancora tra di noi....non scherzo... Ma sono incazzato perchè dimostrate immaturità e sconsidera...

vi aggiorno un po sulle vicende anzi su una vicenda...mi è scoppiata la campana e parte di essa mi è arrivata sulla mia povera gamba :?...dovevo provare come mi aveva detto fabio(mimmaccio)ho acceso 2 o 3 accellerate e pam botto incredibile fortuna non mi son fatto tanto male ma non sono riuscito a ...

auguroni a tutto il CCC
mi sono appena svegliato son tornato da una festa stamattina alle 7...
augorini ancora a tutti e speriamo che quest'anno sia bello...

ciao karlo ......te il segno fallo per tutta la puleggia fissa ......piu la cinghia ne cancella e piu il variatore apre bene .......da qui ti regoli anche per il peso rulli ....ma con i tuoi cavalli e i giri del tuo motore i pesi piu o meno sono quelli che ti ho dato ......cio pero va in base ovvia...

...ciao karlo .......gurda bene se il variatore apre come dovrebbe aprire ...con un pennarello nero fai un segno nella puleggia fissa del vario dalla gola all'esterno e guarda quanto segno pulisce cosi ti regoli se apre o meno ......potresti avere un problema di cattiva perpendicolarità tra albero ...

ma quanto mi piace questo mezzo...non so c'ha qualcosa che mi prende...tutto in ordine linea pulita ottimo lavoro...il motore niente male...gira più basso del mio (come giri) ma fa la stessa velocità...direi che io però non ero a manetta :D...
complimentoni ancora...

gabri89 ha scritto:Se ne hai la possibilità prova i 3.9 che almeno con la mia configurazione( vedi elaborazione) si sono dimostrati ottimali.

si potrei provare i 4gr...ma ora sto pensando all'appesantimento...ma se ne parlerà dopo le feste...

ragazzi fatta la prova con i rulli del 4.5...vel 90km/h a 10400 giri sempre sullo stesso viale dove facevo gli 84...