vendo ipod u2 special edition da 30gb.... tenuto molto bene, presente solo un graffietto sullo schermo (roba da niente) per info e foto fatevi sentire! prezzo intorno ai 110 euro spedito

vendo ipod touch da 8 gb usato... condizioni buone... presenta solo dei graffi sul dietro... lo schermo è perfetto... 100 euro+ss.. per info e foto contattatemi

ragazzi è arrivato il momento della marmitta, sono orientato su una da scooter tipo evolution 2 oppure la 9 prima ne volevo far fare una artiginale ma mi costa troppo, oppure ho trovato una replica della yazuni c 30 non sò voi cosa mi consigliate evolution o pure un altra marmitta? devi prendere un...

CIAO A TUTTI .... PER INIZIARE GRAZIE PER I COMPLIMENTI .....DAVVERO GENTILI .... HO RIMESSO NEL DR DELLE FOTO AGGIORNATE DEL SI MHR ....CHE HO DECISO DI VENDERE ....DATE UN'OCCHIATA SE QUALCUNO è INTERESSATO ......CONTATTATEMI .... CREATO ANCHE UN POST DI VENDITA NELLA SEZIONE MERCATINO SALUTI E G...

E poi uno scarabeo, quindi minarelli orizzontale ad aria da originale senza strozzi passa i 70, cambiando variatore frizione e marmitta passi anche gli 80... non è così impossibile raggiungere i 90! :? Con una tutti la vedo si impossibile arrivare ai 90 :badgrin: Due miei amici uno con la arrow e u...

ho sempre pensato che il 24 valvola piatta non esistesse xD ho controllato e esiste :lol: ma sul fatto che uno scarabeo da originale fa 70 dico proprio di no ! ...li fa...senza fermi 70 li fa...o se non saranno 70 saranno 67-8...comunque li fa quasi i 70 se non li fa tutti...molti miei compagni ce ...

io: 1) perche il carburatore a valvola piatta da 24 non esiste ! io: be ottima frizione regolabile :) ma i 90 non li fa ! Ti dice niente il 24 mikuni?? o il pwk?? esistono da 24 e sono a valvola piatta! :shock: E poi uno scarabeo, quindi minarelli orizzontale ad aria da originale senza strozzi pass...

Complimentissimi fabio... Quel motore gira divinamente!

P.S. se hai 350 euro da buttare prendi l'MHR fatta apposta per il big bore o una jolly moto... La team non si abbina così bene con il big bore, specialmente con l'86

M@RCO 31: abbiamo fatto anche un f12 con tpr, 26, roost e over completa... Va molto, ma le soddisfazioni che ti da questo si neanche uno zip col 2fast te le da... Quando si alza uno scooter è facile tenerlo su, su questo c'è da aver paura....

io parlavo del traversino all travaso quello di scarico era gia stato discusso prima poi non e perche ce scritto malossi che va di piu credimi i cilindri stage vanno un botto i malossi paghi la marca poi per la fabrizi lo stage va + che bene e un gt di fascia alta stiamo parlado di stage non di top...

Voi state delirando! Uno stage uguale a un MHR? Prima di tutto i primi cilindri che ha menzionato sono uno il replica e l'altro il team (e già lì di differenza ce n'è parecchia)... Lo stage 6 racing puoi paragonarlo a un replica, non a un team! :shock: E poi per traversino si intende quello dello sc...

trubbi ha scritto:

f.fontanif ha scritto:son sul forum da 4 anni.. se non lo avevo letto, non ero più qui da un bel pezzo...

scusa... 4 anni??? ven ago 31, 2007 a me mi sembrano 2... fine ot!

a me mi non si dice... fine ot

In teoria il tuo mezzo deve fare 45 km/h al massimo... Se già fa di più sei nel torto, tanto vale che metti una marmitta seria e fai respirare quel povero motore... Non è certo per una marmitta che te lo confiscano

ho smontato i rulli e le 3 viti che bloccano il motore solo che non ce la faccio a togliere il motore perchè c'è un asta di ferro che esce dal volano come faccio a togliere il motore? ma adesso che ci penso...a che cosa ti serve togliere il motore? se ho capito bene devi cambiare i rulli del variat...

io sullo scooter col 26 giro senza filtro, il motorino non esplode

polini base = lascia l'originale che ti risparmi 80 euro...
io ho comprato un evo1 a 20 euro e venduto un tpr perfetto a 80 euro... fai te

Oltre a barenare forse non avete presente che i gt da vespa e ape sono a 4 prigionieri, cosa che non sono i carter del ciao (escludendo gli sprocatti e i simonini a 4 prigionieri)

Albero spalle piene? Sui carter originali magari?

quello è vero( che fa andare il motore più semplicemente)....però ti dà più giri...però molle troppo dure su elaborazioni poco spinte danno tanti giri però 6 fermo....la molla di contrasto non da nè allungo ne ripresa,non contrasta l'apertura del variatore, non tiene in tensione la cinghia ma gioca...

La molla di contrasto non aumenta nè allungo nè ripresa, fa semplicemente andare il motore come deve andare senza strani affondamenti della cinghia o slittamenti... Una molla dura come ad esempio la rossa malossi mantiene la cinghia tesissima e viene utilizzata infatti sui motori più spinti, con con...

sull'altro topic ti ho dato la misura che cercavi, ma per me non ti serve a niente... prova a pensarci...se la corsa rimaneva uguale, la cosa era diversa(anche se potevi evitare comunque la misurazione), ma visto che cambia anche la corsa , devi guardare di quanto si sposta il pmi... siccome si spo...

quindi il pistone si troverà a 75.5mm dal centro dell'albero eh no, il fulcro della biella non è nel centro dell'albero!! E' un calcolo complicato quello che vuoi fare tu! Così come complicatissimo è stimare la misura della basetta da montare... Quando monti la termica vedi il pistone se arriva in ...

Supponendo che sarà impossibile farci stare un albero con corsa 51... Comunque se vuoi sapere da quanto dev'essere la basetta la corsa non devi per niente considerarla (visto che l'albero ha stessa corsa del cilindro)... L'interasse di biella e la distanza cuscinetto-piano d'appoggio vanno di pari p...

In ogni caso la corsa del cilindro dev'essere minore o uguale a quella dell'albero non può essere superiore... Se nò quel punto non si parla più di basette, ma di tornire in testa e al basamento il cilindro portandolo alla corsa dell'albero... a quel punto non vedo più il motivo di stravolgere tutto...

http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=14727 questo topic non lo guarda mai nessuno eh? parlate di corsa come fossero patatine fritte, pensate di montare cilindri in corsa 51 con alberi in corsa 43... se solo leggessi parte di quel topic capiresti come devi stravolgere il c...

ciao a tutti... apro questo topic per sicurezza mia e credo che sia utile anche per altri utenti... dato che abito in collina, spesso in discesa metto il motorino a bicicletta (detto volgarmente) solo che spesso ci sono buche e il motorino fa dei sobbalzi... la mia paura e che in quei momenti, ment...

a ok allora provo.. ma montate con le massette in posizione di riposo le mollette devono essere gia in tiro? le molle da scooter oltre a essere + spesse e dure sono anche leggermente più lunghe, non riusciresti a montarle... comunque quando le metti chiaramente devi tirarle un poco, non devono entr...

Doria ITG ha scritto:

trubbi ha scritto:doria, pippo...un video del vostro bolide acceso???

ce l'ho nel cel ma siccome l'amico che mi faceve il video ha tirato 2 bestemmie non vorrei metterlo prima di averlo modificato

Nel mondo dei motori le bestemmie sono all'ordine del giorno, dov'è il problema?

A me la campana originale è durata 1 mese sotto a un 4p dopodichè da fermo accelerando è esplosa per strada, ora ho messo l'anello di rinforzo della teknoetre, ma siccome prende tutti gli scalini tranne quello dove attacca la frizione, ancora un po di paura ce l'ho... :? scusami per i titoli ma anc...

A me la campana originale è durata 1 mese sotto a un 4p dopodichè da fermo accelerando è esplosa per strada, ora ho messo l'anello di rinforzo della teknoetre, ma siccome prende tutti gli scalini tranne quello dove attacca la frizione, ancora un po di paura ce l'ho...