Diciamo che togliendo la fascettina di centraggio basta tenere gli occhi aperti quando si chiude il blocco......

In ogni caso farci una boccola non costa niente ed è comunque una miglioria tecnica e comoda

È un aletta in fuori come dalla parte opposta ma più corta .....
Si lo tolta infatti quando chiudo i carter prima di stringere devo mettere pari le due parti dove appoggia la base del cilindro ....

mauro70 ha scritto:Hai tolto lo spicchio di anello centraggio carter o sbaglio?

Sarebbero le due striscioni e di barenatura che restano lungo i due vecchi prigionieri tappati????
Se sono quelli non li ho toccati...

La parte dove alloggia il pacco lamellare non l’ho toccata perché l’idea di togliere i fermi dei petali e usare le pareti del carter mi piace

Guasi guadi levo anche quei due angolini Rossi non so se influisce nel percorso della miscela visto che sono dalla parte opposta della strada del pacco lamellare??!?

Finalmente le ho ritrovate..... Ecco dove sono arrivati a scavare. https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48383271_10217236675097252_2519255145263398912_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=53193877b907241084e0ad187b5439ef&oe=5C9E87D4 Altro esempio... https://scontent-m...

si... potresti anche provare a toglierli del tutto.... dopotutto i le pareti del carter hanno già un po la forma di uno stopper. Si può sempre prevedere una lamella con balestrino per evitare che si apra eccessivamente con i rischio di rompersi Comunque questi sono lavori di sviluppo da fare una vo...

Si potrebbe anche allargare i fermi di metallo dei petali delle lamelle per farli aprire di più ......

Stando attento a non sfondare il carterone questo è quello che sono riuscito a fare ad aprire di più non me la sento......

Per aumentare il passaggio della miscela dal pacco lamellare ai travasi posso togliere materiale dove ho segnato con il pennarello viola??

Ok perfetto! Allora me lo procuro....

Vorrei un consiglio tecnico sui travasi carter ... ho smussato un po’ il piano dove ci sono i fori per lubrificare i cuscinetti....
Posso affondare ancora basta non scendere oltre le spalle dell’albero??

Dove ho fatto i segni con il pennarello

Non conosco questi prodotti .... li cerco su internet ....
Sarebbe una specie di collante riempitivo per guarnizioni in carta??

Ti ringrazio ma la barenatura non lo fatta io !
Io ho fatto i fori filettati e i travasi

Spero di non aver fatto danni!!!!!

Esatto, ho innestato l'albero con 4 cent di interferenza su quello originale e modificato il coperchio del mozzo. La frizione è una stage6 con le ganasce invertite. Il prossimo esperimento sarà con albero corsa 52mm e cilindro d.51 derivazione kart tempo e soldi permettendo Ciao e complimentoni !!!...

Pensavo che forse andrebbe bene anche il metodo che usa Claudio leggermente rivisto per uso manuale. Ti fai tornire un tondo a doppio diametro. Il più grande si guida nella barenatura esistente, il più piccolo lo prendi nel mandrino del trapano. Fai un foro radiale per l utensile che ti fai prestar...

A ok serve per centrare la nuova barenatura.....

Una domanda quali sono le conseguenze di una barenatura troppo imprecisa???

Ma se hai un tornio o un tornitore a disposizione, fai direttamente la spianatura e barenatura li. Se possibile non volevo farlo fare alle rettifiche qui vicino per due motivi : Uno è che non lavorano in genere con carter di questo genere quindi mi prendereddero una cifra spropositata rispetto al l...

Ma se hai un tornio o un tornitore a disposizione, fai direttamente la spianatura e barenatura li. Se possibile non volevo farlo fare alle rettifiche qui vicino per due motivi : Uno è che non lavorano in genere con carter di questo genere quindi mi prendereddero una cifra spropositata rispetto al l...

non cè bisogno di un cilindro vecchio ,prendi una guarnizione e la rifai in ferraccio da almeno 2mm e la usi come dima per i prigionieri e per la barenatura ,i fori li bulini prima a misura e quando fori non scappi ,li fai da 5mm cosi ti centri sull'alluminio del carter ,ne fai uno ,lo filetti e me...

Si esatto!!!!!! Poi per barenare invece ne ho pensata un’altra ma questa non so se possa funzionare anche nella pratica ..... e sarebbe la seguente: —- prendo un altro gt da buttare taglio la camicia al pari cilindro poi sempre se c’è materiale a sufficienza faccio tornire l’interno della misura del...

Ahahaha......non è una supercazzola!!!!!! Riformulo il ragionamento perché così come l’ho scritto effettivamente non lo capisco bene nemmeno io che l’ho scritto: Allora se faccio una barenatura artigianale da solo anche se viene un bel lavoro non sarà mai così precisa da poterla usare come centratur...

Mi sono venute in mente un paio di idee per fare una dima per forare i prigionieri preciso prima di barenare in modo tale da barenare dopo anche con qualche imperfezione — prendo un gt 50 vecchio faccio tornire la camicia che sporge del diametro preciso più un paio di decimi della barenatura dei car...

Ora non ho i carter per misurarli ma mi sembra che sono baronati di suo a 50mm per il 75 del ciao ma il Gtt che ho io mi sembra che sia di 52mm La barenatura fatta perfetta serve solo per centrare i fori dei prigionieri e per il Gt al momento del serraglio???? Perché se no potrei farla con un dremel...

Se vuoi, posso spianarti i carter e barenarteli facilmente, Mi sono attrezzato per fare questo tipo di lavoro velocemente. Ti lascio di fare i fori per i prigionieri e relativa filettatura..... e scavare le sacche travaso. (buon divertimento) Grazie mille per la disponibilità !!! nel valutare la si...

come immaginavo.......... ho chiesto alla rettifica qui vicino e mi ha detto che non lavorano su carter cosi piccoli quindi se mi devono fare una di queste tre lavorazioni la spesa piu grossa e' nel piazzare i carter in macchina quindi o farne una o tutte e tre il prezzo non cambia molto per questo ...

A questo punto devo valutare le seguenti lavorazioni : -spianatura -barenatura -foratura prigionieri Se anche solo per una di queste lavorazioni devo appoggiarmi a una rettifica o a qualcuno che abbia i macchinari giusti una volta piazzato i carter conviene fargli fare tutte e tre .... Ma se c’e Un ...

mauro70 ha scritto:Molto molto bene.
Avanti così.
Un consiglio : attenzione alla lavorazione del piano carter.
Prontolino in un suo argomento aveva spiegato molto bene.
Buttaci un occhio.

Non riesco a trovare la discussione a cui ti riferisci !!!

Ho neccessita di montare una frizione da scooter sul ciao, ho gia modificato l alberino del mozzo, volevo sapere, se non protetto da copyright, come fanno a montare le ganasce al contrario. io mi son gia fatto un paio di idee abbastanza complesse ma prima di fare taglia cuci cercavo qualche altra i...

Stamani ho avvitato i tasselli è chiuso i fori dei vecchi prigionieri.... Per chiudere i fori visto che sono di passo 7Ma e non trovando bulini di quel passo di un materiale che non facesse ossido e che mi permettesse di eseguire una spia nature senza problemi di durezza ho usato questa tecnica ...a...

Grazie per il supporto morale!!! Effettivamente con lima trapano è mola è poca esperienza mi ritengosoddisfatto di come sta’ procedendo considerando che prima di aprire questa discussione non sapevo nemmeno che esistessero queste tipo di modifiche...... Si ho lasciato il tassello più alto per poi sp...