claudio7099 ha scritto:la malossi economica l'ho misurata adesso ,1034-1035 esterni,non di sicuro 1060

Andiamo bene ...non c'è da fidarsi allora nemmeno delle misure fornite dai costruttori Così diventa un terno a lotto davvero

Anche la Malossi dichiara 1060....poi misurata e ciao!!infatti non risolveva il problema è l'ho rispedita indietro con tanto di lettera alla Malossi a cui hanno risposto dicendo che sbagliavo io!furbi,sparare cazzate con un cliente che ti acquista 1000€ di pezzi! Poi ho preso la Gates è monta a mer...

Rallydriver ha scritto:Non vorrei darti una brutta notizia ma mi pare che la provai.....corta!!!!! spero di ricordare male

Cavolo speriamo di no ! la Bando da 1050mm è leggermente corta come si vede nella foto del primo posto , questa Contitetch è da 1060mm .
Mercoledì lo scopriremo

La risposta tecnica non è che mi abbia aiutato molto , forse sono un po' duro di testa :D La cinghia è inestensibile o quasi ,quindi non capisco il discorso "piegare la cinghia per una questione di estensione" :?: :?: . Se la cinghia sottoposta a trazione si estendesse vanificherebbe il la...

@prontolino perdonami ma non ci ho capito molto nella tua ultima risposta

In cosa influirebbe eventualmente lo spessore ? Non mi è chiaro .
Non sarebbe più indicativo conoscere il grado di inclinazione della cinghia invece dello spessore ?

Perchè non dovrebbe andare ? Mi è stata consigliata tempo fa sul gruppo fb della Monfa ,montata con multivar e correttori da 100 . Gli altri codici che mi hai segnalato sono Dayco e non Continental , inoltre una delle due è lunga proprio come la Bando che ho montato (1050) quindi sarei al punto di p...

strano perchè l'originale è 1040 mi pare ,le più lunghe si usano con i correttori da 100 che mi sembra che tu non hai o mi sbaglio i dati che ho salvato per la cinghia originale Pirelli sono i seguenti : Pirelli (codice 130937) - 13.0 x 7.0 x 1050 Come la maggior parte dei dati reperibili in rete s...

Il motore è al max dietro , si vede dal terzo attacco del motore (Quello singolo posteriore) .
Ho provato a tirarlo indietro con la marmitta (ovviamente smontata ) ma nisba ..
E' davvero "troppo" dentro nei correttori ?
Non vorrei perdere spunto , che è l'unica cosa che mi interessa

Salve a tutti , le cinghie per il Bravo non sono così comuni da trovare come quelle per i fratelli Ciao e Si. Evitando (da sempre) ricambi RMS ho visto che la SGR distribuiva un ricambio Bando (made in Japan) , una cinghia dentata per Bravo a Variatore . Il codice è 273130 . Ebbene l'ho montata ma e...

Il Seriacopi sono andato un po' a curiosare in rete ed ho notato che si trova in due "varianti" . Una con piattello unico da sostituire sul variatore originale ed un'altra in cui si trova in vendita il variatore completo vero e proprio. Immagino non sia la stessa cosa . Inoltre nel primo c...

Ciao e grazie della risposta . Immaginavo che qualsiasi vario aftermarket sarebbe stato più efficiente del vario originale . Però le differenze tra i vari modelli ancora non sono uscite fuori ,questo punto mi preme molto anche perchè leggendo in giro si leggono quasi esclusivamente opinioni molto pe...

Salve a tutti , chiedo scusa per il nome un po' banale della discussione ma è un argomento molto ... vario . :D Il variatore originale dei vari Piaggio Si,Ciao etc ,che sia a 5 o 8 rulli , è risaputo non abbia una grande escursione . In pratica fa il suo lavoro e niente più . Si legge molto spesso d...

Ciao ragazzi, grazie per la risposta, comunque il boxer è tutto originale tranne il carburatore, quando ho provato il 50 e 52 mi sembra che si ingolfi, quando accelero non raggiunge bene i giri, e fa molti scoppiettii irregolari, con il 46 invece gira bene ma a volte ha dei vuoti ma la candela è qu...

Con il codice Dell'Orto 5314800_78 dovresti trovare ad una decina di euro circa il kit completo di getti per SHA da 5 mm con getti dal 50 al 72 .
Come stato già scritto un getto da 48 lo vedo molto piccolo per un carburatore 13 pari .

Ok butto un occhio grazie ancora

Un po' corti come interasse , ma grazie per la segnalazione

In effetti .. se devo pagare il ricarico nostrano di un prodotto orientale tanto vale prenderlo direttamente dalla sorgente .
Grazie per le info ed i consigli .

Per quanto riguarda le NGK si legge spesso di partite in giro farlocche, in pratica produzioni parellele non originali , molto poco affidabili .

Cercando tempo fa info sulle campane avevo letto parecchie sigle diverse dalle solite ,probabilmente come hai scritto specchi per le allodole ,artifizi da commercianti .
Aspetto qualche info su quegli ammortizzatori ,grazie in anticipo

Alcune (molte) candele di recente produzione sono "schermate" e di solito sono contraddistinte dalla lettera R nella sigla (esempio a caso, non badare alle sigle complete che magari non esistono nemmeno : B7HS candela non schermata , B7H R S candela di pari grado termico della precedente m...

Allora meglio così , mi stavo fasciando la testa prima di essermela rotta .. Stavo grufolando in giro cercando una campana in ghisa nuova che avevo da qualche parte ma niente da fare non è uscita fuori . Come campana base (giusto per far sparire quella in ghisa) esistono le classiche C40 (ho letto a...

claudio7099 ha scritto: io rivoglio le candele rosa della lodge ,20 anni sicuri senza cambiarla

Davvero ?

Nella mia ignoranza però questo p&p al 100% non riesce a convincermi . Le piste interne delle campane in ghisa (nuove o vecchie che siano) sono ruvide al tatto , danno quindi la parvenza di grip con massette frizione ed avviamento. Al contrario le campane in C40,Ergal etc danno l'impressione (no...

Chiaro , ma un dubbio mi resta . Quindi montando una campana non di ghisa (ergal, C40 etc) ci potrebbero essere "problemi" relativi alla trasmissione del moto ? Del tipo slittamenti o roba del genere ? Ovvio che sul discorso sicurezza non ci piove ..ma la domanda è se queste campane altern...

prontolino ha scritto:Peccato solo che la campana in ghisa ha un attrito maggiore rispetto all'acciaio.

Ovvero ? Potresti spiegare meglio ?

Magari tramite misura interasse si riesce a trovare qualcosa , ma come faccio a sapere quale "durezza" offrono i vari ammo in giro ?
Vabbè ho capito che ci sarà da tribolare un poco nella ricerca ..mannaggia al mio peso !

Ah ecco . quasi introvabili allora ..

Grazie per le foto dettagliate . Intessante l'interasse ,perfetto per rialzare di poco il posteriore senza esagerare . Di che marca /modello sono quegli ammortizzatori ? Grazie anche a @claudio7099 per la precisazione sulle misure . EDIT : domandina che mi è venuta in mente ora .. Ricordo che qualch...

Grazie della foto .
Certo ora esce fuori un altro problema .. Quando si parla di interasse quali sono i punti di riferimento ? inizio fodero superiore - fine fodero inferiore , anello attacco superiore - anello attacco posteriore o altro ?
Forse questo spiega le variegate misure leggibili in rete ..