ok
grazie

Devo cambiare il tampone in gomma dell'ammortizzatore posteriore,smontando il dado inferiore (quello vicino al cavalletto) non viene via come devo procedere.
grazie

non riesco a trovarlo

ho visto un contachilometri veglia borletti con scala fino 60 km/h per piaggio si
quale rinvio e corda devo montare ?

Ho messo il getto 52 ora prende il gas bene non ha più vuoti,la candela ha marroncino solo l'elettrodo di massa il resto è nero.
comunque la carburazione sembra che vada bene....

52 non basta ?? prima con filtro e marmitta tutto originale montava il 48! pensi di andare oltre il 52 ??

lovoro eccellente non pensavo :P ho fatto il pieno mezzo giro e va in moto quando e freddo non prende il gas poi scaldandosi va (su cavalletto) mentre in marcia quando sono a metà gas sembra soffocare poi riprende, secondo voi la carburazione e grassa o magro (considerando che ho filtro aria malossi...

serbatoi pronto per trattare con pawer tank ,il serbatoio dentro non è liscio nella parte centrale ha una lamiera che lo divide alta cerca due centimetri,il foro dove va il tappo ha una sorta di bicchiere che impedisce lo svuotamento della sostanza in eccesso,se la faccio scolare dal foro del rubine...

si ho preso il kit ora provo..........

Si....per soddisfazione personale pensavo al dingo perchè a 16 anni ne avevo uno per uso campestre (poi distrutto ),così fare un salto nel passato o visto 200-300 € da rifare
poi restaurati chiedono anche 1800€ però bisogna vedere se a quella cifra si vende?

Allora è ripartito dopo una pulizia approfondita del carburatore,ma sembra che ci sia un problema più grave :roll: ,il serbatoio e pieno di ruggine come devo fare visto che è integrato nel telaio... :( :( :( :( dopo un lavaggio con benzina pura ancora esce benzina colore ruggine con dei micro granul...

riportarlo a nuovo come uscito dalla fabbrica

Ho individuato un guzzi dingo da restaurare dove posso trovare i pezzi di ricambio?
mi consigliate un modello/marchio alternativo a questo magari più ricercato.
Grazie

ok

allora ho pensato a questa configurazione con carburatore originale scatola filtro polini getto (da 48 originale ) passo a 55 http://www.ebay.it/itm/SCATOLA-FILTRO-ARIA-POLINI-PER-CARBURATORE-13-PIAGGIO-SI-CIAO-PX-FL-SC-BRAVO-/272290628115?hash=item3f65c94213:g:yikAAOSwOVpXc9JB poi il variatore che ...

perchè se non faccio queste modifiche è come avere l'originale ?

che tipo di lavori ? non sono espertissimo....

se invece cambio solo i rulli originali ??

dici che è una soluzione migliore?
che prestazioni ottengo ?

esteticamente volevo mantenerlo più originale possibile sarei più per una sito casomai
il variatore polini con i rulli che ti danno cosa ottengo non vanno bene?

si si le scintille le fa sul variatore che mi dite rispetto all'originale...

ok...
per quanto riguarda il variatore va bene se metto il POLINI SPEED CONTROL in un motore non elaborato?

ho pulito la testa del pistone candela nuova carburatore pulito ,benzina scende dal tubo è stato parecchio fermo anche se ha 27 anni ha pochissimi chilometri se fa scintille la candela , centralina/bobina è da escludere? poi se il modello electronic non ha le puntine ,nel volano non devo controllare...

Salve sto restaurando un piaggio si electronic fermo da 15 anni non riesco a farlo partire in nessun modo ho provato di tutto,è tutto originale dentro il variatore mancano due degli 8 rulli,comunque volevo sostituirlo con un polini speed control,devo poi modificare nulla della frizione,mi interessa ...