Ecco una foto

Ciao ho acquistato una testa polini nuova spacciata per diametro 43 nuova, con sorpresa misurata con il calibro risulta molto distante dalla misura dichiarata..è normale oppure ho preso una bidonata?

Con i rapporti mozzo originali come vmax non otterrai molto più di così!
Lo soluzione sono i rapporti cif lunghi o quelli del grillo, più lunghi del ciao causa ruote da 16 pollici! Ti consiglio poi un bel contagiri per capire se il motore prende il massimo dei giri in base alla configurazione.

Ok grazie, vedo di sistemare!

No partendo dal centro intendo il terzo anello!!
Primo anello=cupola
Secondo anello=banda squish
Terzo anello=problema anello piatto dopo tornitura

Ciao, ho smontato il basettato visto che non rende a dovere e ho fatto un controllo all'accoppiata testa-cilindro. Allego un paio di foto (lo so fanno schifo ma queste riesco a fare!!) http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Gian76/testa%20polini%20ribassata%20d41.jpg http://www.ciaocrossclub.i...

Vai Mauro!!
Perché non filetti il foro e ti fai un bel collettore in acciaio da avvitare?
Poi lo blocchi con un paio di punti di saldatura!!
Ti assicuro che funziona..ho un carter recuperato proprio in questo modo!

Bene grazie claudio7099

Ciao, nessuno da risposta alla domanda sulla forma dello scarico?
Grazie

Come si vede nel calco delle luci di scarico la forma non e' assolutamente perfetta rispetto all'originale, nel senso che non e' speculare..
Viste le curve dello scarico originale la lavorazione risulta difficoltosa e potrebbe risultare irregolare.
Questo e' un problema o non ha importanza?

fasi

foro prigioniero

scarico limato

50 originale

Spettacolare!!..L'attesa sale!
Vai Mauro!

Ciao claudio7099 quello che dici e' un grande aiuto morale!!
Ci mettero' magari una vita ma riuscirci (speriamo) non ha prezzo!!

Gia'..interessante!
Provero' a studiare qualcosa e faro' allenamento con qualche gt cavia!

Nessun problema prontolino e mauro70, argomentazioni interessantissime e utili anche a me e molti altri credo.
Purtroppo non tutti, e io sono uno di questi, hanno a disposizione un bel tornio!!
La domanda e'..realizzare queste lavorazioni "a mano" e' impossibile come penso??

Quando lavori lo scarico il rischio è che ti "scappi " la fresa contro la camicia. Quindi nastro isolante, pellicola di alluminio, cartone o ciò che hai disposizione per proteggere il cilindro. Non conosco bene il polini ma se non hai il prigioniero a vista, il rischio è che lo diventi......

Proprio a questo pensavo Mauro! A vederlo così però mi pare troppo abbondante per entrare in un d. 43!

Fantastico Mauro come al solito un signore!!! Lo penso veramente!
Pensavo che con il dremel con inserto dritto la lavorazione risulta più difficile!
Esiste un qualcosa che lavora a 90 gradi?

Grandissimo Mauro sapevo che eri interessato al mio modesto progetto!
Devo dire che i consigli sono molto validi ma purtroppo ho a disposizione solo lime e dremel... Come posso fare un buon lavoro??

Hai perfettamente ragione ma per errore me l'hanno fatta da 2 mm... Questa ho e devo farmi andar bene!!

Ok come pensavo. come procedo per lavorare lo scarico? non ho mai fatto questa lavorazione..lime? dremel?? ho qualche cilindro che fara' da cavia prima di mettere mano al 43 polini, ma qualche consiglio e' utilissimo! ps sono a variatore quindi non ho problemi in partenza..credo basti alleggerire i ...

ho abbassato il cilindro di 2 mm

Ciao ho finalmente accesso il gt basettato e con grande delusione ho constatato una discreta perdita di coppia e un calo del regime massimo di 700 giri ( primo step 8500 secondo step 7800)..vecchia fasatura 160-117-90 nuova fasatura 172-132-108. Può essere la differenza Travaso scarico troppo bassa ...

Sima ha scritto:

Gian76 ha scritto: P.S. motore con valvola sistemata attualmente ancora funzionante senza il minimo problema.

Che stucco usi?

http://www.imgmarine.com/manutenzione-e ... eicon.html

Ti riporto la mia esperienza su un problema simile, con la differenza che la valvola in questione nel mio caso era stata allungata a dismisura con il fresino e non faceva piu' tenuta; il motore era morto sotto coppia, tendeva a spegnersi e funzionava bene solo ai regimi elevati, e nonostante fossi a...

Grazie Raffaello concordo pienamente.. Sono in piena fase test / esperimenti quindi per comodità versione "naked"!!
Ps bandine bianche già pronte ma mai montate per ovvi motivi!

Purtroppo questo fine settimana sono al mare e non riesco a testare il mezzo..intanto una foto!