Sì ho provato 2 bobine, le puntine le ho cambiate apposta, sono nuove di scatola

Sta acceso solo se acceleri al massimo, e non va bene, rimane accelerato e sale di giri con fatica, l'ho usato tre minuti e ha smesso di fare scintilla

Aiutatemi non so più cosa fare. Ieri ho rimontato il blocco originale, con la "parte elettrica" del blocco 65. Non fa scintilla allora cambio condensatore e tutto a posto. Lo accendo e non tiene il minimo, se non accelerò al massimo si spegne, fa una fatica assurda a prendere giri e rimane...

Allora guarnizione nuova (come sempre) e pasta rossa. Spero di fare altri 300 km grazie per la risposte

In qualunque caso l'ha sempre fatto, è possibile che anche solo richiudendolo come si deve vada a posto?

Ciao a tutti. Un po' di tempo fa ho smontato il carburatore per cambiare getto dato che era grasso.Rimonto e rimane accelerato, spegnendosi se si abbassava il minimo. Cambio paraolio e cambio testa per sicurezza. Rimonto tutto controllando filo acceleratore, decompressore, cambio le guarnizioni del ...

È omologabile, non omologata,significa che dovrebbe passare un collaudo con il quale il codice verrebbe riportato sul libretto. Non ha strozzi

Con le mollette gialle su un motore originale??? Ti durerebbero 2 giorni le massette

Io monto delle vee rubber. Se vuoi scrivimi in mp

Sì quello di omologazione

Non capisco perché avete tutti paura del rumore, io filtro malossi e giannelli fire non mi faccio assolutamente problemi

Io ho i 2,50 su quelle da 16 e dietro ho dovuto allargare un po' il parafango

Basta mettere un espansione

La sitoplus sicuramente ti darà miglioramenti, se hai il variatore fossi in te prenderei un'espansione come una Giannelli fire, ma è abbastanza rumorosa...

Devi tirare giù il blocco, togliere il volano e regolare, cerca un video su YouTube

Controlla le puntine come ti ha detto narder

Un passo alla volta, prova a rimettere la spugna e togli la retina

Pensavo a una lunga con una corona da 40/50

Classica

Qualcuno sa a che miscela va?

Controlla i cavi che arrivano alla bobina e quello della candela. A me succedeva mentre andavo per un contatto che Era largo ( dove si attacca la pipetta alla bobina)

Si monomarcia, se adatto qualcosa di un califfone o di un fifty? Mi serve per i boschi e preferisco laterale

Hai provato a alzare il minimo?

Esiste qualche marmitta o c'è qualcosa che posso adattare?

Buona sera a tutti, qualcuno sa dirmi con l'esattezza di che motorino si tratta?... è un Malaguti, mi sembra un drop ma non vorrei dire cavolate.. http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... WA0023.jpg

Va be adesso sto cambiando carter, facendo centrare l'albero, cambiano le guarnizioni, fasce ecc. Poi si vedrà

Lascia stare gli scivoli dei carter! Ne sto facendo uno adesso. Roll bar, tagli in parte il telaio dietro e ne metti uno fa cross adattato (stesso lavoro davanti). Metti due sospensioni dietro invece dela molla, lo anzi molto, e se vuoi forcella del fifty con freno a disco

Fatto

e poi il consiglio di non stringere la frizione... il problema di cui parli c'è solo se metti il distanziale al contrario, ossia se la parte più piccola la "incastri" nel volano..

non è che qualcuno ha in giro qualcosa di già fatto...