Ma la carburazione è veramente perfetta così, perchè modificare qualcosa che va già bene?

Getto del 58 col filtro Polini (carburazione perfetta)

Ciao ragazzi, da poco ho deciso di fare un cambio "drastico" in fatto di prestazioni del mio motore. Ho lavorato l'aspirazione (portando la bocchetta a 13mm e allungando la finestrella) e fatti gli scivoli, poi ho anticipato l'albero a 15/5, ho montato un gt D43 DR con la testa DR, carbura...

Sidi, il 12/7 penso che c'è solo qua in Svizzera, visto che qua gli unici 2 carburatori omologati sono il 12/7 e il 12/10

Gia che siamo in tema, ho comandato un d43 DR nuovo (ho trovato anche una testa della DR) e li monterei su dei carter originali con la finestrella d'aspirazione allungata, carburatore 12/7 con getto del 48 (devo vedere se va bene), filtro polini e marmitta giannelli simil-originale. Secondo voi quan...

Ho controllato la candela ed è una b6hs

Per la camdela non ne ho idea, domani controllo. Il 13/13 non posso montarlo perchè come ho gia detto in Svizzera sono troppo fiscali con le leggi e se vengo fermato ancora una volta ci sarà il ritiro delle patenti per almeno 2 mesi e il ritardo delle patenti dell'aluto... credimi, meglio non rischi...

Il getto del 43 sul mio motore è perfetto, anche io ho notato che è un po' altino. Però la carburazione è esatta, anche guardando la candela (color nocciola) e poi quel getto sul 12/7 l'ho sempre avuto da quando ho comperato il motorino

E invece si, per legge in Svizzera è così... ma credimi, nessuno fa andare il proprio motorino così lento! Solo i vecchietti vanno in giro a 30 km/h

Monta un'airbox con 3 fori dietro al filtro

Allora: si sono Svizzero e ormai qui da noi abbiamo leggi più restrittive che impongono che un ciclomotore deve raggiungere una velocità massima di 30 km/h... perciò noi in svizzera abbiamo carburatori più piccoli (12/7) e una finestrella d'aspirazione molto più corta di una su dei carter Italiani. ...

Va bene, perfetto. Ma il carburatore ed il filtro preferisco lasciarli originali... sarei per l'idea di raccordare i travasi se non trovo altra soluzione

Ciao a tutti, poco fa svitanto la testa del mio piaggio ciao ho sfilettalo un prigioniero del motore e ho mandato il motore ad un meccanico molto fidato. Gli ho detto al meccanico di revisionare da cima a fondo il motore e di cambiarmi l'impianto elettrico, cuscinetti di banco e guarnizioni varie (s...

Allora, oggi prima di voler smontare il blocco motore sono andato a fare un giretto. Mi sono accorto che il motorino andava a strattoni e sembrava quasi che faceva degli scoppiettii, a me pareva gli stessi sintomi di quando si ha il condensatore che è andato. Ho parlato con mio fratello meccanico e ...

Certo, oggi passo da lui e gli chiedo un po'. Se mai mi faccio mettere tutto a posto ancora da lui se è stato lui a fare il danno.
Grazie mille!

Preferisco tirare gia giu il motore e poi guardo. Se si è fottuto veramente il gt sarà un motivo in più per montare un d43!

Ma come mai? Perchè il motorino gira ancora

No, merda, spero proprio che non sia niente di tutto questo... uno di questi giorni lo rismonto di nuovo allora

Ho fatto smontare tutto il blocco da un'amico meccanico e c'erano i cuscinetti dell'albero da cambiare, poi mi ha cambiato tutte le guarnizioni e mi ha rimontato tutto. Mi ha ridato il blocco motore e l'ho montato subito, ho provato il motorino e andava veramente forte, più di prima e ad alti giri t...

Okay, va benissimo. Domani faccio il video. Mi potresti indicare come fare per postare il video che non saprei come fare?

Ciao a tutti, il mio piaggio ciao non funziona. Oggi appena finito scuola sono andato ad accendere il motorino per andare a casa, pioveva forte e il motorino si è bagnato. Sono andato per accemderlo e si è acceso con 2 o 3 colpi di mezzo pedale, ma poi si è acceso. L'ho lasciato li 1 minutino al min...

Ok, smonto di nuovo la frizione e guardo

Si spegne di colpo, appena schiacci il freno si spegne. Un po' cone se il filo del freno è stato invertito con quello dell'alzavalvole, ma non'è così

Grazie mille, quando schiaccio l'alzavalvole la compressione cala, e ho pensato alla stessa cosa del mozzo fissato male, ma ho controllato ed è dissato alla perfezione. Anche se alzo il minimo abbastanza il problema del freno lo fa comunque. E si, il motorino funzionava e funziona tuttora, ma al tip...

Ok, ho capito. Quindi dovrei fare un'altro foro della stessa misura su ogni massetta e magari andrà meglio in ripresa? Ma ritornando alla storia della compressione mostruosa e al problema che quando freno col freno dietro si spegne, che problema potrebbe essere? Avrei bisogno anche di una certa urge...

Avrei bisogno di sapere almeno se posso andare in giro così oppure corro rischi che la frizione esplodi o robe varie: ne ho sentite molte di vicende simili, ma con la campana del variatore. Ci terrei anche a dire che principalmente pensavo di avere una frizione che attaccasse a firi maggiori di prim...

Si, l'ho sfilato ma 1 settimana prima di fare questo lavoretto. Ci terrei a precisare che ho fatto solo un buco su ogni massetta e che la parte nera di una massetta si è un po' rovinato, ma non di molto

Appena verificato, non rimane attaccata

Ho scelto di scrivere ancora qui per non aprire un'altro topic. Allora, oggi mi è venuta la brillante idea di alleggerire le massette della fruzione (puleggia): ho cominciato a fare un buco da 4-5 mm nello stesso punto in ogni massetta e poi ho rimontato il tutto e sono andato a provarlo. Subito ho ...

Io puleggia (monto quella grande)