Finnora non avevo visto il tuo video. Il tuo problema non he la alzavalvola nemeno la carburazione. 1. Sul video mi sembra che il tuo minimo e troppo alto, con svitare un po il minimo si agiusta. 2. A me mi sembra che il tuo motore li mancha benzina. La benzina entra troppo lenta dentro la vaschetta...

Come e il polini racing (43mm) nuovo modelo? Non lo ho mai provato. Il vecchio racing era pure performante.

Non penso che la valvola e colpabile che tu non hai il minimo. La valvola sempre perde un po di Aria. Se togli la testa vedi un forelino a fianco del prigionero sotto, quel canale va dell colletore della marita a la parte estera della valvola. Se metti il motore sotto pressione sala da li l aria. Io...

Io li ho provati, si po montare senza problemi sul si. Non so se io ho una altra versione, li miei sono uni delle prime versioni. Io la posso montare con la chingha da 13mm. In theoria comingano a 108 e hanno la stesse escursione maximale come li disci da 90mm (mi pare che sono ca. 60mm misurato al ...

Ciao
Gia hei guardato tra li prigionieri per la Vespa?
La Vespa ha li prigionieri pui lungi e sono in M7.

Il raporto finale e adesso piu grosso che prima. Hai un Mozzo piu corto per provare?
In theoria dovrest abere molto piu spinta e la stessa velocita (dipende del Mozzo) di prima.

Quanti mm di excursione fa il variatore adesso?

100-120 gradi bastano e cosi non bolle il ollio.

Sei giusto, il volume e 7ml = 7cm3.

Non ho piu tutti i detagli in testa, ma prima devi togliere il Clip e la rondella.
Adesso viene la parte che non mi ricordo se devi togliere solo in bulone del Mozzo o tutto il tappo per poter sganciare la leva.

Belissiomo questo motore!
Cuala accensione metti? Cuella della KTM-Sx?

O acorgiare il cilindro sotto? Guardando il Pistone al pmi e pure 2mm troppo sotto.

Quell dicentraggio e fatto aposito per li motori per il estero. Cosi e piu dificile di allargare il bucho.
Pure ci stanno modelindi carter che hanno un pezzo di metallo duro fuso dentro il colletore, ma si po allargare con una lima.

Il volano pinasco gia lo aveva presentato due anni fa, ma ancora no lo ho visto in mercato.
Raffaello, si vede che tu hai informationi sull volano, hai un link o il prezzo?

Si, e pure de la nuova serie come il 46 mm. Ma solo ho visto dele foto, non ho mai avuto uno in mano.
A me mi sembra che hano cambiato il layout, adesso sembra come il Polini.

La RMS (1115/1125) ha la lunghezza perfetta per il Si con correttori da 100mm. Quali correttori ha il tuo boxer? i 90mm o i 100mm? Se hai da 90mm la chingha e troppa lungha e ho sentito che al Boxer non si puo spostare il motore tanto come al Si. Pure la possibilita di alungare li bughi de la slita ...

Solo chi sta una accesione per li nostri mezzi della Malossi. E quella che e uscita in 2018.

magari negli altri paesi come la svizzera che devono fare solo i 40kmh hanno utilizzato pulegge più grosse ,un po come il carburatore 12-7 montato su alcuni ciao delle poste In swizera li motorini solo possono fare li 30kmh, sola la posta aveva li Si e il Boxer con il „Motore Italiano“ e caminavano...

Li vechi Ciao hano la frizione grande e la pullegia da 83. I soliti modeli hanno la frizione picola e la pullegia da 94mm.
La pullegia fa 105 sollo la hanno il Bravo nel estero (DE,NL,DK).

Mama Piaggio a fatto li : 105mm, 94mm, 84mm
Tuning: 80mm, 70mm, 65mm, 60mm, 55mm

Quì vedi la trasformazione a 4 prigionieri che intendo io, in questo caso la cifra per farti un motore con 4 prigionieri è molto diversa da quanto ti avevano prospettato.. http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=75318&p=43636 Ciao Route, penso que il tuo Link e falso, po...

Sul Video si vede che il carburatore no sta bene sul la aspirazione dove si atacca. La entra aria falsa.

Bellissima la frizione da scooter!
puoi pesarla una volta? Sarebbe bello se pesa meno della originale.
Quale chingha si mette con quella frizione? La solita di 13mm?

Se la pistola stroboscopica non funziona guarda se hai la candela o il tappo de la candela con una resizenza da 1kohm o 5kohm. Se non la hai messo prova con la resistenza. Un altra prova e togliere il tappo e mettere il cable diretto a la candela. Se ancora non funziona poi provare di fare un ponte ...

Funzionano come li „Dr. Pulley“ e sono per li Variatori Multivar, Speedcontrol...
Guarda su Youtube, che una bella esplicazione.

Si, e lo stesso albero per accesione a Puntine che eletronica.

Le teste dalla Polini per il 46mm sono solo 43-44mm in diametro.
A me mi sembra che lantua e pure di 44mm, la distanza dello squish fino al prigionero e da ochio molto grossa.

Scusate per il Offtopic. Route66, ancora hai le Foto dil tuo Polini che avevi presentato in pagina 2 di questo post? Io ho lo stesso Motore a casa, montato „plugnplay“. Senza elaborazioni al carter e Cilindro fa 70kmh a 7200rpm (Motore con accesione electronica, Albero: 127 p. PMS, 65 d PMS, SHA16)....

E se aspetti un po prima di riacenderlo, camina di piu delli 10 a 15 metri?
Io penso che non entra abastanza benzina al carburatore.
Chiudi la valvola di benzina, levi la vascetta al carburatore e riapru la valvola e guardi se ece la benzina. Metti prima cualcosa sotto il carburatore.

Che uno que fa le Lamiere per il Ciao in 3mm die spesore. Mi sembra che sia pure clp che fa pure la slitta per il si. Sarebbe pure una idea per risolvere il problema.
Il interasse del Si e 470mm +-5mm.

Hai un anici che ti po prestare und variatore come il Speedcontrol, Multivar i il Pinasco? Con li variatori tuning guadagni un po di lunghezza de la chingha. O metti li corretori da 90mm.