ascoltate ho portato la rotella di avviamento dentro il carter, quella puleggia dentata che serve ad avviare il motore, da un meccanico e mi ha detto che è difficilissima da trovare, qualcuno mi puo dire dove trovarla grazie

se è il cf posso mettergli la marmitta e il carburatore 17.5?

ok lo portero dal meccanico... ah ho ritrovato il libretto e il mio modello è il califfone rizzato CF....

ho riscontrato un altro problema... la pedalina d'accensione invece di funzionare alla perfezzione diciamo che fa 2 volte su 3 cilecca; facendo un rumore strano tipo crak, crak, crak...
come potrei rislverlo?

non ho il libretto di circolazione...

io ho il califfo, quello monomarcia....

QUINDI come potrei fare per aumentare le prestazioni del mio califfo?
ma se cambio il blocco lamellare potrebbe adattarsi al carburatore 17.5

Ok grazie mille per avermi risposto. Ora vorrei chiederti se posso applicare un carburatore dell'orto 17.5 trovato su un tiphon vecchio. È possibile che non mi si ingolfi perché essendo un carburatore piu grosso entra piu benzina nel motore? O devo cambiare il getto? Poi ho trovato, sempre sullo ste...

vorrei porvi un'altro problema che non sono riuscito a risolvere: 1. leggendo vari forum scoprii che accorciando di 20 cm la parte finale del collettore della marmitta si acquistava performance, invece ho perso ripresa e acquistato, almeno penso, velocità nei giri alti del motore. poi ho perso tutta...

poi leggendo su alcuni forum come elaborare il califfo, lessi di accorciare la parte del collettore della marmitta che entra nel silenziatore, cosi feci ma invece di mogliorare peggiorò, perse ripresa e aumentò ai giri del motore elevati questo non è un peggioramento...... puo' essere giudicato un ...

raffaello ti volevo dire che provando a verificare quello che hai detto tu ho scoperto che avviene una scintilla tra il cavetto di bassa tensione e l'attacco della bobina. è piccola, perchè è a bassa tensione allora problema risolto?

posseggo un califfone monomarcia colore rosso. lo avevo gia acceso cambiandogli pipetta, candela e puntine da un meccanico. andava una meraviglia. poi decisi di pulite il pistone e lo feci a specchio, lo rimontai e andava molto meglio, poi leggendo su alcuni forum come elaborare il califfo, lessi di...

grazie!!!!

che pasta??????

vi ricordo che la scintilla la fa molto bene

io ho smontato il blocco termico e ho cambiato le fasciette del pistone; e ho pulito il pistone e testata, ho rimontato tutto, però mi sono accorto che la guarnizione tra carter e cilindro è rotta, ma l'ho messa lo stesso dato che non mi sembrava un danno grave (comunque ora la ricompro), e prima di...

il carburatore ha una vite con la molla al lato del carburatore e una vite sopra al carburatore, non attaccata ad esso,(è posizionata tra la guida curva che porta il filo del gas all'interno del carburatore) e regola l'apertura della ghiliottina. adesso controllo anche il carburatore ma mi sembra si...

ho scoperto che la mia candela (nuova) è molto nera, quindi c'è una carburazione grassa ma non mi riesce carburarlo perchè non mi riesce regolare le due viti, mi potete dire come si fà?

grazie, farò subito quello che dite, vi farò sapere. per ''la guida che porta il filo del gas al carburatore è staccata dal carburatore'' intendo dire che la guida in cui scorre il pilo del gas per poi andare ad attaccarsi alla baionetta nel carburatore è rotta, o meglio, l'avvitatura di questa guid...

Ciao possiedo un ciao tutto originale con variatore di velocità. Questo motorino è stato fermo per quasi trent' anni ma sono riuscito a farlo ripartire cambiando la candela e le puntine, le puntine le ho regolate a occhio. Quando accelero funziona bene, a volte singhiozza ma quando smetto di dare ga...

Ciao possiedo un piaggio ciao 49cc. pxv. tutto originale ma ha un problema. quando l'ho avuto ho dovuto cambiare le puntine e la candela, una volta registrate a occhio le puntine ho provato ad accenderlo... quando accellero funziona bene ma quando lascio il gas mi muore. viaggiando a volte singhiozz...