Quindi mi consigliate di lavorare ancora i carter originali e sulle fasature del motore per avere più tiro ai bassi perché con gli mp non avrei miglioramenti; ( oggi pomeriggio misurero le fasature del mio motore e le posterò per avere un consiglio). La centralina del ciao mix 1998 ha qualche limita...

Ho già un paio di carter raccordi e stuccati da me, sono abbastanza contento delle prestazioni agli alti ma affatto dei bassi cosa che dovrebbe migliorare col pacco lamellare e un carburatore da 13; nei malossi andrei l'ostesso a stuccare e a raccordare i travasi; se compro i carter mi consigliate d...

Devo aspettare ulteriori foto a quelle che ho visto ma non mi sembra si presentino male; colgo l'occasione per chiedere qualche consiglio per lavorare un po il mio dr evo.

Vorrei chiedere un consiglio, ho trovato dei carter mp malossi a puntine a 60 euro e volevo sapere se ne valeva la pena sapendo che andrebbero montati col mio 65 dr evo e albero originale anticipato; attualmente il dr è montato con dei carter lavorati e raccordi.

Quando l' ai montata dicci come va e cosa cambia nel arco di coppia del motore

Devo comprare uno statore per il mio ciao perché si è mezza bruciata la bobina per l'accensione e volevo chiedere se lo statore è uguale a quelli della vespa o a quello dello zip.
Ho chiesto in questo Topic perché si stava parlando della accensione elettronica e non ne ho voluto aprire uno nuovo.

I valori della centralina no li so e per quanto riguarda quelli dello state dovresti misurare tra il bianco verde e il banco rosso e con lo statore montato credo; col tuo tester dovresti riuscire a misurare quei valori se arriva a 2 Mega Ohm.

per controllare le bobine dello statore devi verificarne la resistenza ed e' spiegato come nel manuale per le stazzioni di servizzio in officina

Non sono molto esperto ma per un motore 2 tempi quale quello del ciao ho letto che una marmitta ad espansione aumenta il rendimento

se sotto al volano ci sono 3 fori filettati dove va appesso lo statore sono elettronici se in vece ce ne sono 4 per le bobine piu' uno per il condensatore e uno per le puntine sono a puntine. Comunque guarda su google ci sono foto di entrambi

oggi ho misurato le fasature del albero secondo la guida in officina e ne e' risultato che l' anticipo sono 126 gradi e il ritardo 58

per sgorbutico intendi che ai bassi non avra' coppia e non tirera?

quindi per rendere i bassi piu' coppiosi e fluidi come potrei fare?

Si ho fatto l' errore che ai detto ovvero ho scambiato anticipo con ritardo; Nel comportamento del motore cosa ho variato con questo errore e che problemi potrei avere? Per il rapporto di compressione farò abbassare il cilindro dalla parte della testa di 2mm perché lo dovrò basettare di altrettanti ...

grazzie per le rirposte, ma quindi il volano avendolo fatto tornire mi conviene montarlo cosi' senza bilanciarlo a zero? Alzando il cilindro di 2mm con una basetta perdo molta coppia ai bassi?

altra domanda posso montare senza problemi il volano di un motore a puntine su uno a elettronica?

secondo voi se monto l' albero come sta ( lucidato, anticipato 10-5) il motore puo' avere probblemi? Queste sono delle foto dell' albero: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Ermes96/Albero/DSCN3061.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Ermes96/Albero/DSCN3062.JPG http://www.ciaoc...

Buon giorno, come da guida ho anticipato l' albero motore del mio ciao 10-5 e però mi è sorto un dubbio ora che l' albero è stato anticipato sarà da ribilanciarlo? Se è da bilanciarlo come si fa, perché ho provato a leggere la guida in officina ma non ho capito come si fa; se lo portassi in qualche ...

Per non sbagliare avevo pensato anche io di usare la lima ma per stare un po prima allungare la finestrella d' aspirazione con una piccola fresina cilindrica o conica e poi l' avrei rifinita con una lima nei lati; come altre elaborazioni avrei pensato di far anticipare l' albero e far alleggerire il...

Mi correggo il gt ha neanche 2700 km ora che ci penso; comunque ho tirato giù il blocco e volevo raccordarlo ai carter, voi avete qualche consiglio su qualche altro lavoretto da farghli?
Altra domanda che fresa mi consigliate di usare col dreemel per lavorare l' aspirazione?

arancione con parafanghi neri e bandiera a scacchi nera sul serbatoio

il cilindro avra' piu' o meno 3500 km e la candela e' una ngk br7hs. montando una top rossa ad anticipo variabile avrei dei buoni miglioramenti? E' meglio montare la testa d 43 o la centralina?

Cambiando testa devo ricarburare, che cambiamenti ci sarebbero nel comportamento del motore?

monto testa originale piaggio, trasmissione a puleggia, filtro modificato da manuale pinasco piu' un foro davanti; se anticipo l' albero come faccio a bilanciarlo, consuma molto di piu' anticipato 10 5, voi che anticipo mi consigliate per avere un motore "coppioso" ma affidabile?

Buon giorno, io sul mio ciao monto un 65 dr evo, con tutto originale apparte scarico (giannelli fire), e filtro dell' aria, carburatore sha 12 12, i carter sono ad accensione elettronica. Volevo sapere come aumentare la potenza del motore e in particolare la coppia ai medio bassi regimi senza però a...

si sul 12 ma tieni conto che ogni motore è diverso quindi il getto non è uno unico, devi trovare tu quello giusto per il tuo.

potresti spiegare anche a me per favore?

io sul ciao con 65 dr evo, giannelli fire, filtro modificato monto un 58 di getto; forse col 60 potresti essere grasso

Se volessi rifare l' inter impianto a 12v cosa dovrei cambiare apparte lampade e clacson?

il problema è che anche a collo il regolatore mi tiene la tensione a 4v