rumore molesti? sono lavorati quei carter?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bra ... 393769.htm

basta cercare un po', questo è uno dei primi risultati, se scavi a fondo forse trovi roba anche a meno... questo comunque è un buon prezzo

vissto che non vorrei aprire un altro topic chiedo anch'io qua


che gomme tassellate posso mettere sui cerchi del grillo? sono da 14... avevo visto delle kyoto in una foto ma non le trovo

serve il mozzo anteriore originale del bravo senno non puoi montare il cerchio... un bravo costa dai 150 ai 200 se messo bene basta trovarne uno scassato e gli prendi tutto l'avantreno... è la cosa più economica che puoi fare ricordati che deve essere un prima serie, quello con l'attacco della sella...

ale_55 ha scritto:Tra forcella e ruota mi costa troppo,una ebr nuova costerebbe meno.

quella del bravo è identica se non meglio... io cercherei una del bravo che se hai fortuna la trovi a 20 euro e con 30 la revisioni

lo so che esiste ma sono perplesso... se è quello in alluminio non va una cippa e la cromatura salta via solo a guardarla, parole di un moderatore del forum che l'ha provato (ora non ricordo chi, c'è pure il topic dove lo dice, se lo trovo te lo posto subito) se è in ghisa almeno è recuperabile! mon...

o meglio ancora una su misura ;) ben fatto comunque

io proverei una proma circuit

ciao! sapete dirmi gli interassi dei prigionieri degli scooter? sia piaggio che minarelli orizzontale a liquido
e magari anche se sono da 6 o da 8

doppio carburatore su un atg? 75 zirri? uau

senti visto che ci sei metti un po' di foto, stai parlando di cose che non si vedono tutti i giorni

L avevo visto che era cosi..ma comunque ha il libretto...il motore con atg dell eurocilindro.. mal che vada se vendo tutto tra cerchi in lega..e motore il costa della pizza lo prendo..e poi anche mio zio che fa il meccanico salda a filo e anche molto bene cioè hai pagato un atg 10/15€? vabbè che è ...

bravo prima serie che ha il canotto piccolo... tuttavia necessita del suo mozzo per il cerchio

che rdc hai? per ora 10.4:1 perchè avevo cercato di sistemare la banda di squish e la camera della testa polini... ma ho combinato solo un malanno :D ho già ordinato la testa simonini; quella del 100cc... dici che con quella la situazione migliori? bho forse è quello... ma per caso hai tornito in t...

te credo, il 50 lo tenevo sull'originale io che filtro monti? il malossi? carter e albero sono lavorati?


se hai il malossi comunque butta su un 64 o un 60 e se lo senti grasso vai scendendo finchè non è giusto

dimmi di preciso cosa monti ora, vediamo di darti un punto di partenza e poi provi te a variare il getto e prova anche a controllare la candela subito dopo aver fatto un rettilineo a piena velocità, c'è nell'officina una guida anche per la colorazione delle candele... non è la verità divina in terra...

che rdc hai?

ahhhh adesso ho capito cosa vuoi fare... io prenderei spunto da questo 131 di 2 sconosciuti




dove c'è FIAT e il logo fiat, un bel PIAGGIO e il logo piaggio

cavolo, è venuto perfetto! si vede che hai veramente molta cura (quasi maniacale ) anche per i dettagli!! FANTASTICO!!!

come dice maninblack220: 10 e lode!

è molto grasso, se lo smagrisce giusto un po' forse è meglio...

comunque non è nemmeno entrato in coppia ad orecchio, sono curioso di vederlo su strada a gas spalancato

non devi toglierlo eh! anche perchè per smontarlo devi usare il phon sverniciatore, quello 200 gradi, scaldare e poi toglierlo prendi una vaschetta di plastica vecchia ( io uso quelle dei gelati per esempio :D ) e metti in ammollo il corpo del carburatore nella benzina per mezza giornata, usi un fil...

avevi toccato le massette di avviamento? è normale che la campana giri a vuoto ma ad una certa velocità le massette di avviamento (quelle che ti hanno detto di girare...) si devono aprire e fare grip e far girare l'albero... ora mi chiedo se tu abbia toccato quelle massette! se hai invece un rapport...

ti conviene andare da un rivenditore specializzato di cuscinetti paraoli ecc (da noi c'è la "casa del cuscinetto") e spiegare tutto la... troveranno sicuramente una soluzione

non fare niente altro.. se prima andava senza problemi non serve toccare niente altro no? comunque ero certo perchè mi capitava spesso quando avevo 14-15 anni e dopo un po' ho imparato la lezione

hai montato le massette di avviamento al contrario ! montale correttamente e risolvi il problema. Al contrario in che senso ? Cioè , qual'è il loro ordine giusto ? Lascia stare le massette di avviamento....se fossero al contrario non riusciresti a metterlo in moto....comunque é una verifica che pot...

per me hai dimenticato lo spessore tondo con forma ad L che va tra volano e campana... oppure lo hai messo girato dal lato sbagliato

sai quanto fa un ape originale? te vuoi accorciare ulteriormente i rapporti?

Porta il pistone e prendi nuovi seeger.... Credo che quelli giusti siano a sezione quadra

Hai letto la guida di albatros_1994 in officina? Potresti prendere spunto da quella,e il tuo ciao potrebbe correre. ha ragione, intende questa http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=55547 è fatta bene ma se non hai mai usato un fresino lascia stare alcuni lavoretti riguard...

Ok ma evita di svuotare la marmitta, non cambia niente o addirittura peggiori.... È una leggenda metropolitana

ho letto in un altro topic che chiedevi consigli sulle modifiche: bhè se vuoi un vero consiglio metti il 12/10 o 12/12, filtro originale e sito plus / giannelli city... già cosi il motore è più reattivo e guadagni qualcosina così da non sembrare il vecchietto del quartiere che gira a 30 all'ora... d...