il trophy non è masi stato al livello del 2 plus...

io ho messo un annuncio su subito di una trasmissione originale completa a 90 euro (che non è malvagio come prezzo) e ancora non mi ha contattato nessuno.... secondo me basta saper cercare e mandare a quel paese chi ci specula sopra, con internet si può trovare tutto!!! ot: ultimamente vedo tanti ri...

18 mikuni? Guarda che ti sbagli, subito prima del 20 (che non è neanche a valvola piatta, solo dal 24 in poi) c'è il 16, io lo montavo, e in effetti era più prestazionale di un dellorto a parità di diametro, però non è abissale la differenza, per contro hai che i getti di qualsiasi carburatore dell...

se vuoi qualcosa di qualità cercati un mikuni 18 o 20 vm che sono rifiniti meglio e a valvola piatta... l'unica pecca è il prezzo dei ricambi... sempre che li si trovi (i getti dovrebberò essere uguali a quelli dei PHBN dell'orto)

tra il 19 e il 21 c'è poca differenza, ti hanno già risposto...

avendo la corsa più lunga le fasi saranno più precise avendo un errore relativo più piccolo, quindi se sai già calcolarti le fasi otterai misurazioni più precise

il gioco non vale la candela... conviene il 19 a mio avviso

bella bella bella, hai fatto bene!! però tra le evo quella che mi ispira di più è la 6

peccato solo per il superbollo

se vuoi amentare la corsa verso l'esterno

potrebbe avere dei rapporti ancora più corti di quelli più comuni da 1:13

http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... xiciao.pdf
(è un file interessante; me lo sono salvato sul discoremoto perchè è in un topic non in evidenza mi pare, non è roba mia)

si ma i sottoquadri hanno inerzie maggiori e riempiono sotto... come ho detto vorrei provare a realizzare un motore con un buon numero di giri e sfruttabile soprattutto dai medi regimi in su
comunque con un corsa corta avrei meno pressione generata dal pistone nei carter o non necessariamente??

che mollette della frizione hai? la durezza delle mollette malossi vanno da nere(morbide) a bianche(le più dure)

si ho visto che già qualcuno aveva aumentato la corsa ma a me interessava diminuirla... mi è venuto in mente questa idea malsana perchè ho acquistato un tubone e i minarelli corsa corta cantano parecchio... vorrei provare il superquadro anche sul motore piaggio il 75 polini perchè da come avete semp...

FattorusoRacing ha scritto:applica la guida di PIPPO che trovi su internet.

Senza offesa ma quella guida ha alcune sparate...... c'è un sezione dedicata in questo forum per le guide su quasi ogni lavoro possibile: si chiama OFFICINA

Ciao ccc!! Ho visto ultimamente che con lo spinotto drt si può anche diminuire la corsa da 43 a 41.... se dimuissi la corsa del 75 polini, che come tutti sappiamo è un mulo bello coppioso, riuscirei ad ottenere un buon compromesso da questo cilindro anche per gli alti regimi o è una boiata? Se qualc...

Bon fatto sta che la marmitta tappa e la testa non e il massimo... prova un espansione e vedi che cambia volto il motore

Diciamo che come per la carburazione puoi fare una stima e poi devi andare a tentativi

1 testa sottodimensionata e la miscela non scoppia bene
2 marmitta che tappa
3 12/12 con getto parecchio basso dovuto alla marmitta che tappa

Hai raccordato e/o fatto altri lavori sui carter?
A me pare normale

Ah okok... era solo per capire se si ha un limote di pixel o era colpa del browser

bha diciamo che con la valvola rotante imposti te la fase d'aspirazione mentre con il lamellare è il motore a "decidere" la fase
tieni i carter originali... i lamellari girano bene con carburatori grossi e per di più quelli posteriori per ciao fanno un po' pena..

ciao! purtroppo non riesco a visualizzare le foto molto grandi quando vengono postate direttamente sui topic, o meglio, le vedo solo per metà
è un problema normale? io utilizzo ubuntu come sistema operativo per leggerezza e sicurezza e quindi ho firefox, che non influisca anche quello...

quindi non è un fake ma semplicemente un "furto"

Credo che una qualsiasi marmitta per ciao vada meglio di quella... comunque se trovi una espansione a poco e in buone condizioni prendila... evita simonini, fabrizi... punta sulle gianelli polini e proma ma se trovi altro va bene lo stesso Prima si cambia marmitta e poi si carbura. (È un consiglio q...

Non lo so... l'unica cosa che compro nuovo sono le guarnizioni e i cuscinetti ahahah
Comunque, SEMPRE CHE CI SIA, penso sia come per le marmitte da scooter, un tondino in plastica o quant'altro che soffoca il flusso dei gas di scarico...

Sul collettore se c'è. ... prendi un cacciavite, fai leva e via!

Se cambi marmitta forse hai meno problemi di carburazione..

Bon fai come vuoi! Posso darti un consiglio? Minta tutto senza essere lavorato, provalo e poi fai lavorare il cilindro... cosi ti rendi conto se hai avuto un incremento di prestazioni importante o una sciocchezzuola La media è già tanto per l'allungo... tra fire e piccola saresti morto ai bassi con ...

Un mio amico qualche anno fa ne ha restaurato uno... la stella veneta faceva biciclette principalmente... mi pare sia simile al lem quello che dici te e poi c'è un modello simile al romeo(quello del mio amico)
Prova a vedere che blocco monta e posta qualche foto

Tutto il mozzo

se vai sul contest dei 50ini ci sono alcuni progetti da cui puoi prendere spunto e sono parecchio interessanti

"sito" è il marchio... la "plus" è un modello, come pure la "nero"