ciao a tutti premetto che ho usato la funzione cerca ma non ho trovato cio che voglio tempo fà compra a un prezzo stracciato (50 verdoni) un blocco con speed a puntine e d46 polini volevo chiedervi, sugli speed al massimo che carburatore ci stà stando dentro al telaio del ciao? (ovviamente con colle...

ciao a tutti, ho trovato in casa un pò di olio per 2tempi che avrà come minimo 10 anni, lo posso usare o rischio di far dei danni?
il contenitore è rimasto chiuso ermeticamente per tutto il tempo
ciao

io ho preso un 65 polini nuovo e non ho mai avuto questi problemi...

ho tolto corrente allo spinterogeno guarda che non hai un 850 abarth eh? ok, basta ho sbagliato termine, ho capito, non sono un esperto come voi, io lo ho sempre chiamato spinterogeno poi non so come si chiami, non penso che se uno sbagli un termine sia da impalare..... vi ho solo chiesto come facc...

e come si risolve?

un mio amico ha ipottizzato che la candela fosse troppo calda e sia andato in autocombustione, io ho una 5 della ngk

il motore è andato molto più su di giri di come potrebbe andarci sul cavalletto in modalità "bicicletta", per spinterogeno intendo da dove poi esce la pipetta, non so come si chiama..... secondo me può essere il rapporto di compressione alto, perchè per metterlo in moto da quanto era duro ...

non ho provato a rimetterlo in moto perchè era sera tardi, ora vado via una settimana e poi ci lavorerò su,....... in che senso ho un motore che detona???? comunque secondo me quando andato su di giri sono andato fuori giri alla grande....l'alberino del mozzo non sembra danneggiato

guardate cosa mi è successo oggi: stavo andando normalmente, all'improvviso ho sentito rumori metallici e ho rallentato, il motore è andato su di giri ( ma non su di giri come se accellerassi al massimo, molto ma molto di più, non l'avevo mai sentito andar così forte), mi sono fermato, ho tolto corr...

allora avevo il getto del 66, ora ho montato quello del 74 (perchè non ne ho altri) non l'ho ancora acceso perchè fuori fà troppo caldo per rimontare il motore........ vi sò dire

il problema dello sbuffo dal carburatore ce lo avevo anche io, è il decompressore che chiude male, io ho risolto togliendo l'alzavalvola e lasciando solo il decompressore, ora faccio più fatica a farlo partire ma almeno parte

penso di avere il getto del 74 ma non ne sono sicuro ora dopo controllo

ciao a tutti
ho un 65 polini, speed engine, 13 pari, filtro malossi, sito plus
il mio problema è che il motore mentre viaggio anche senza toccare il gas và su di giri.... la rotellina del minimo è appunto al minimo perciò non capisco.... aiutooooo

ciao a tutti vorrei montare sul mio ciao un airbox ma ho letto che bisogna farlo di una dimensione specifica rispetto al motore che si monta io ho un polini d43 non lavorato, non è che mi sapreste dire di che dimensioni devo farlo, sò che cè una formula ma ho perso il libretto di descrizione del gt....

ciao a tutti l'anno prossimo vorrei partecipare alla monferraglia e avrei l'intenzione di preparare un bravo per l'occasione mi sapreste dire se ci sono delle restrizioni sulle modifiche nel regolamento (che non ho trovato)?? ho visto che ci sono dei tratti in strada..... i motorini devono essere as...

tutto risolto, era il decompressore che non chiudeva, l'ho tolto e nel buco ci ho avvitato un bullone, ora devo pedalare un po per accenderlo ma il problema piu grosso è che devo staccare la pipetta per spegnerlo! consigli? oltre a cambiare decompessore!

tutto risolto, era solo il filo troppo tirato e perciò non mollava.. che imbranato che sono!

Ora pro vero a comprare e montare un de compressore nuovo e ri regolare le puntine

Non avete capito il problema...... L'esplosione mi risale i carter!

Mi sono scordato di dire che alla' inizio entravano le marce ma poi si fermava perché si ingolfava, perciò non penso che siano i dischi perché da quello che ho capito dovrebbe essere ferma da un po per incollarsi, che potrebbe essere ?

carburatore sha 13/13 getto 53, ma ho già provato sia con un 66 che con un 46...

ciao a tutti, ho una fantic trial 125.5 del 1989.... dopo molti problemi è finalmente andata in moto, ma alcuni di essi persistono... PROBLEMA 1 la metto in moto, premo la frizione, spingo in giù col piede la leva del cambio per far entrare la prima, mollo piano piano la frizione accellerando legger...

ciao a tutti, ho un grosso problema... ho appena montato un 65 polini d 43 sul ciao, quando cerco di metterlo in moto la candela fà scintilla, puntine regolate giuste, arriva la benza. ma dopo un pò che pedalo senza che succeda nulla mi fà un esplosione e mi esce del fumo dal collettore del carburat...

ok,grazie

ok, seguirò i tuoi consigli, lo lascio così e chissenefrega tanto l'anno prossimo vado di vespa

salve a tutti,
ho montato su un ciao il gt 65 polini d 43 lasciandoci i carter originali,
ho letto che il motore andrebbe meglio se raccordassi i travasi, ma non so come fare....
so cosa vuol dire raccordare i travasi, ma fisicamente come faccio??
grazie in anticipo

all'inizio ho pensato che si ingolfasse (come mi succede sulla moto da trial ma è un altro discorso) perciò ho provato vari getti ma il problema persisteva, il gt ora proverò a rismontarlo e rimontarlo ma comunque avevo prestato molta attenzione, poi devo sistemare le puntine, sperima bene!! per la ...

ok, grazie

si, cè una guida per le puntine?
per la marmitta che mi dite?

per ora non le ho toccate (non sapendo come fare), ma comunque con il suo gt originale andava da dio, è da quando ho montato il polini che non và