Secondo me (anche se davanti uno schermo non posso averne la certezza) è l'accensione, mi erano capitati anche a me problemi di questo tipo su un blocco del px. Su ebay trovi le stroboscopiche per più o meno 15 euro spedite se cerchi bene :wink: eh si perche' con l'accensione originale non mi dava ...

gobby ha scritto:Ciao, hai provato a controllare l'anticipo dell'accensione con la stroboscopica? se non sbaglio dovrebero essere 19°

eh no non avendolo in casa non ho provato.. ho solamente seguito le istruzioni, ma va di merda

Ciao a tutti ragazzi, ho un problemone con il px 125. Ecco la mia elaborazione: m1xl 2014 Accensione parmakit 1,6 kg koso 30 nuovo con powerjet 3° e 4° corta Scarico zirri albero originale con spinotto saldato allora il problema sta nel fatto che la vespa ai bassi regimi ed a metà acceleratore strat...

Metti se ci sta una polini a banana oppure come dici te una sotto pedana.
Aggiungici un bel 16 a quel motore e carburalo bene.
Poi vedi che inizia ad andare

Si il 28 phbh va molto bene al limite anche un vhst 28. Io sulla mia ho 178 polini (rettificato) rivisto completamente, Cambio 23/64 denti dritti e una zirri ad espansione come scarico. Le prestazioni diciamo che siamo sui 115-120. In futuro metterò sicuramente un bel o m1x o m1xl con un bel vespatr...

Eh di preciso è impossibile dirlo.. Ma a occhio si 60-65

frank ha scritto:Appunto 30€

30 euro con spedizione!!

ciao è normale che un ape con il 75 dr faccia i 50.. io te lo sconsiglio vivamente un dr, non vanno una mazza. comprati un 102 polini al limite. il prezzo di ebay è giusto, visto che è roba tutta nuova, se vuoi risparmiare cerca su subito che con una spesa massima di 140 euro trovi tutto l'occorrent...

son lavori fatti col culo quelli sul tuo cilindro!

certamente la soluzione albero originale è piu economica , pero' hai piu spunto nelle partenze , per contro lo spalle piene ti dà molta piu coppia . io sono piu favorevole ad una via di mezzo, spallapiena-anticipata . poi è un opinione prettamente personale... Si beh ovvio! Poi è anche una question...

Dimenticavo ma io come albero ho un albero a volani pieni...so che il polini evolution con albero normale non va bene. nelle istruzioni Polini viene descritto che l'albero originale lo si puo montare benissimo... dipende sai.. con le spalle piene le lamelle si aprono con più correttezza rispetto al...

mettici un bel quattrini !!
altimenti un bel 28 e una espansione come dici te..
rifasalo (porta il pistone al pmi e guarda se i travasi sono completamente liberi)

ciao

ciao ragazzi vi scrivo per informarvi, che girando su subito, mi sono ritrovato il mio motore, venduto una settimana fa a un tizio di milano, in vendita a taranto, da un tizio che si chiama vito. stesse foto e una minima descrizione dei componenti. sentendo il venditore vengo a sapere che sono solo ...

frank ha scritto:Cosè una "bobbina"?

LoL, non è possibile!

Lo Spalle piene con la tua configurazione è inutilissimo.
Quest albero va von carter lamellare con elaborazioni abbastanza/molto
spinte e serve a bilanciare il peso ed aumentare la.coppia agli alti regimi..
Saluti

si vede molto poco, ed è quasi impossibile dirti che cilindro sia..
può essere un 130 polini in ghisa, come un 102 malossi..
in ghisa ne sono sicuro, se voi sapere l'esattezza della marca, smontalo, facci foto e mandacele!
saluti

Mazzucchelli Amt 208 , adattabile malossi\polini, corsa 43, spalle diametro 70, spinotto 12. Se é spinotto 10 allora é un Amt 206..... Ottimo prodotto, può anche essere modificato per traformarlo ad aspirazione standard perché é la base su ci lavorano per fare la versione Amt 202 e 204 adattabile P...

Ragazzi, buona domenica!
Aprendo un blocco motore polini evo, ho trovato questo albero:
https://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=93272
che albero è? Come è messo secondo vuoi?
Rende bene su un eurocilindro d46 con polini evo e phbg 19?
Ultima cosa, che marca è?
Grazie a tutti!

Ciao, riesci a mettere una foto dell albero?
Per il volano dipende, se vuoi un motore bello pronto metti quello leggero,
Altrimenti lascia l originale

ciao, se hai la 50 special, prendi e monta senza tagliare nulla. cosi' (penso come nel pk (non ne ho mai avuti in mano)).. se hai l'et3, mio caro amico, devi tagliare una parte del bauletto, perchè altrimenti la m3xc tocca e non ci sta. anch'io volevo montarla, ma mi dispiaceva un sacco rovinare una...

Ciao la m3xc è nata praticamente per i quattrini m1 m1L o zirri..
sul polini sinceramente non la metterei, non so quato possa rendere con il tuo cilindri.
Ma de hai l opportunità di prendera, perché non provarla. Tentar non nuoce!

coosa??? vuoi paragonare e emozioni che da uno sputer ad una vespa??
ma la hai mai avuta una vespa elaborata?
le emozioni da scuter a vespa cambiano da giorno a notte...

si pericoloso.. ovvio che se hai un po' di testa vai piano e non fai il cazzone per strada! :) io ho un et3 con sotto un m1 d60 (144cc) e un px con 177 polini (totalmente rivisto, un altro cilindro da il polini originale) e devo dire che di tiro ne hanno molto.. se tii preoccupa il 130 prenditi il 1...

il dr non pensare che vada come un missile, anzi!
se vuoi prenditi il polini evolution quello in alluminio.. cioè se vuoi spendere meno diprendi un classico 130 malossi, marmttta espansione, 24..
e i 100 dovresti prenderli

ciao,innanzitutto la tua configurazione andrebbe benone, ma alcuni accorgimenti ci starebbero. -non montare la quarta corta, il tuo motore te le tira lo stesso le marcie - il volano alleggerito serve per avere una maggiore salita di giri in un tempo più breve.. stupidissimo esempio: se hai un motore...

usa cerca. c'è tutto e di più

io metterei un vhst 26 perchè il 28, si ci sta, ma è un po' grande..
oppure vai di phbh 26 perche' guardando in giro è troppo un 28..
nella risposta che ti ho dato prima mi sono un po' contraddetto...

provali. poi decidi quale va meglio.
per il volano lascialo leggero, il motore prene più giri da subito..

RAFFAELLO ha scritto:Oppure ordina da Athena, il pistone é lo stesso....

Si ok, ma la tolleranza del cilindro? Non è che compro così un pistone a caso..
Se io avessi solo il cilindro, per il pistone come devo fare?
La testa migliore qual'è?

ok perfetto grazie mille!! molto esaustivi entrambi!