Ciao cola non ho più la frizione originale ho rifatto tutto guarda le foto. Per Ivano hai ragione ma comunque io spero di non assaggiare l acciaio della campana nelle foto non si vede ma ho messo un carter che copre quasi completamente la trasmissione che è molto più robusta e anche come spessore de...

per il video devo trovare un complice che faccia il filmino ma prima devo regolarlo ancora perchè nonostante la tornitura di quasi un millimetro e mezzo la frizione a mio parere attacca ancora troppo presto non lasciando "respirare"il motore,non ho il contagiri perciò non riesco a stabilir...

Dunque finalmente ho trovato il tempo per provare seriamente il mezzo e strapazzarlo un po. Dopo qualche iniziale problema di carburazione sono riuscito a fere andare il motore discretamente cioè a fare un bel po di giri facendo varie tirate e regolandolo per bene,la cosa che ho notato subito è che ...

perchè non modifichi il turbo e crei una specie di "rotrex"ovvero il compressore del turbocompressore azionato non più dai gas di scarico ma tramite trasmissione meccanica,il Problema più grosso però in questo caso è creare una trasmissione demoltiplicata che faccia fare dai 13 15000 giri ...

ah ok scusa l errore non conosco cosi bene il motore dell ape comunque sono molto interessato al tuo progetto spero che tu riesca svilupparlo,purtroppo su un idea del genere c è molta teoria ma poca pratica anche perchè non tutti hanno a disposizione un turbocompressore o un compressore a palette di...

ciao ragazzi parlando della tua idea devil secondo me ha ragione Dayafter un progetto del genere funzionerebbe meglio su un motore senza lamelle comunque puoi provare a farlo andare con o senza pacco giusto?l importante è che tu metta come nell am6 la turbina tra il carburatore e il motore così ampl...

purtroppo non sono ancora riuscito a provarlo come si deve un po per colpa della pioggia un po per colpa del tempo che ultimamente scarseggia.prima di fare il video voglio che vada bene allora a quel punto penserò anche al filmato.

per accenderlo uso un motore elettrico con una bussola di 12 che esce dalla parte opposta dell alberino di rinvio.si accende anche con un trapano comunque

ciao ragazzi perchè non costruire un alberino di rinvio sul quale montare poi frizione o variatore da scooter più grossi senza dover modificare la parte di albero a gomiti che esce dal motore usandola anzi come "trasmissione primaria"tipo alcune moto come le harley,sarebbe più complicato d...

Tu hai ragione cola ma guardando sprocatti che sul suo motore a disco mette un carburatore a vaschetta e poi anche facciolli nelle sue trasformazioni che diventano quasi tutte a disco monta sempre un carburatore di quelli mi è venuto il dubbio che possa funzionare anche sul mio di motore

per quel che ne so sul tipo di motore che ho io (che è da go kart)sconsigliano di montare carburatori a vaschetta per un discorso di erogazione ottimale di coppia che si ha solo con i carburatori a membrana.Questo è quello che mi hanno detto due meccanici e rivenditori di kart, non è comunque detto ...

fatta la prova finalmente partendo da una regolazione più chiusa delle viti di sono riuscito a farlo andare senza spegnimenti improvvisi e senza annegare la candela,purtroppo però dopo un po che giravo e che stavo regolando la carburazione degli alti mi è finita la benzina con il solito improvviso s...

grazie colaconf probabilmente hai ragione per quel che riguarda la candela in effetti è un po scuretta.La vite dei bassi regimi l avevo quasi strinta del tutto mentre facevo la prova mentre quella degli alti ero un po meno di un giro proverò a stringere di più anche quella appena finiraà questa piog...

finalmente sono riuscito a provarlo ma con risultati poco buoni,dico finalmente pechè ho dovuto per l ennesima volta fare revisionare il carburatore che purtroppo andava male visto che mi ingolfava il motore,infatti il meccanico dove sono andato a farlo mettere a posto ha detto che lo spillo non ten...

Comunque se tutto va bene una di queste sere farò la prova, come hai detto tu colaconf questo motore è un po brigoso da carburare,me ne sono accorto e in più c è sempre il problema membrane che se rimangono li invecchiano e non fanno più bene il loro lavoro.

Grazie presto metterò anche le foto aggiornate del motorino montato completamente e appena c è una giornata decente lo provo Il motore non so di preciso quanti cavalli abbia e a quanti giri arrivi sicuramente non sarà mai al livello del si titan o del mostro di potenza che ha costruito mimmaccio, co...

nella configurazione odierna ho praticamente fresato via la corona e ho costruito un pignone che ho poi saldato alla mia campana questo però ha creato un problema che era quello del troppo sbalzo di tutto il complessivo perciò ho così deciso di costruire una prolunga del telaio (smontabile) che tene...

Niente non riesco a mettere le foto nell argomento ho guardato con la funzione cerca le vecchie domande ma lostesso non riesco a inserirle sono proprio imbranato. Grazie per i complimenti,se faccio una cronologia della mia elaborazione posso dire che dalla configurazione che avevo all inizio ho fatt...

Ciao a tutti finalmente penso di aver concluso l' elaborazione del mio bravo con trasmissione a catena dopo tante prove fatte e tanti insuccessi forse questa volta sono riuscito a costruire un mezzo che può funzionarhttp://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewforum.php?f=2e a dovere. questa è la fot...

sicuramente ti occorre tanta pazienza dell attrezzatura e probabilmente un po di soldi. per quel che ne so io ti converrebbe provare più che con un turbocompressore azionato dai gas di scarico come quello del motore da record; tentare di fare come ha fatto il costruttore del ciao con il turbocompres...

ciao garale5 a parer mio la causa dei problemi di quel ciao con il compressore del turbo erano dovuti al fatto che proprio quest ultimo era stato montato prima del carburatore mentre nel motore da record il compressore è montato tra carburatore e motore. Questo significa che dentro al motore non arr...

ciao ragazzi leggevo per caso il topic e se posso esprimere il mio parere più che un turbo si può montare un compressorino volumetrico dopo il carbuaratore.nel mio disco remoto c' eè l esempio del cinquantino che ha quasi fatto il record del mondo di velocità 220km orari circa ed era un motorino cos...

Ciao a tutti ragazzi mi inserisco in questa discussione perchè si parla di un argomento che mi interessa molto e in questo periodo nel quale ho un po più di tempo riesco a leggere di più il forum e a guardare il sito più spesso e con più calma,parlando di trasmissione è vero quel che avete detto, pu...

finalmente sono riuscito a trovare scheda tecnica è nel mio disco rigido Doc1 Doc2.Da notare la cavalleria del motore che era pur sempre un 50cc

su "elaboriamo il 2 tempi"c'è scritto che quel tipo di carburatori è l unico che può funzionare in quel tipo di motore a causa delle tante vibrazioni che metterebbero in crisi un carburatore a ghigliottina con galleggiante che comincierebbe a pompare male la miscela e a fare schiuma nelle ...

il compressore veniva fatto girare tramite cinghia che usciva con rispettive pulegge dal motore dovrei avere foto le sto cercando

esatto e non avrei potuto comunque visto che il carburatore è proprio da quel lato.Per montare la frizione direttamente sull albero motore lo avrei dovuto prolungare in fuori con conseguente rischio di flessione e vibrazione

dovrei riuscire a trovare una scheda del motore con anche una piccola foto

ciao ragazzi non so se questo sia l indirizzo del forum esatto per questo argomento starà ai moderatori la sentenza. Da appassionato che sono di motori e ciclomotori vari leggendo per caso una rivista sono venuto a conoscenza del record mondiale di velocità fatta con un 50cc. http://www.kreidler.nl/...

chi me l ha venduto ha detto che quel tipo di motore che tra l altro non è più omologato per le gare 100 di kart arriva a circa 30 cv con un regime di rotazione che può salire fino a 20000 giri.La conferma l ho avuta quando ho fatto la prova con i primi rapporti non riuscivo neanche a raggiungere la...