Sisi le marmitte sono entrambe nuove e perfette...

Senza dubbio la FM penso anche io che sia il top, ma non avendo troppi soldi da spendere non mi passa neanche per la testa di comprarla. Comunque per ora grazie dei consigli, appena posso metto mano alla trasmissione giocando con i pesi dei rulli, adesso monto dei 6gr. Proverò a scendere di un gramm...

Immaginavo che potesse essere un problema di taratura della trasmissione, devo riuscire a far andare anche la fire, è diventata una sfida personale !

Ciao ragazzi, ho un dubbio che mi sta facendo uscire matto. Ho un SI che monta i seguenti pezzi: Albero DR anticipato/ritardato, carter con aspirazione portata a 13mm e finestrella raccordata, cilindro DR d43 con travasi raccordati ai carter, testa polini scoppio centrale, 13/13 ari box da scooter (...

Grande, aspetto con ansia le foto !

Il fatto è che ho già preso il rapido tempo fa... mi scoccerebbe un po tagliarla, però non è una cattiva idea, se non ne trovo altre lo farò.. pure io ho il rapido.....trovatene una da buttare e tagli... o altrimenti te ne fornisco una io già pronta (ne ho una secchiata) e tu gli metti solo la mane...

Ciao io avevo il tuo stesso problema, avevo un si con motore originale elettronico, avendo già un motore a puntine preparato montai quello rimontai tutto e il multivar con il suo spessore girando mi toccava un pezzettino di telaio e sfregava. Tolgo la preparazione la monto sul blocco elettronico rim...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>piaggio si 1.9<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>63<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>DR ev...

Intendevo in quel senso...

Un metodo senza saldare ?

Io pensavo di alzare il fissaggio con una piastra lunga 5cm e con quattro fori due per fissarla alla forcella e due per fissarla al parafango, in questo modo è come se prolugassi il parafango ma senza saldarlo... Cosa ne pensi ?

Alla monferraglia ne ho viste parecchie di ruote bloccarsi, sia anteriori che posteriori, e per questo volevo alzare il parafango...

Ciao ragazzi, volevo chiedere consiglio su come rialzare il parafango anteriore di un si, in modo che facendo un pò di cross non mi si blocchi la ruota per il fango o si bagni la candela. Avevo pensato a due soluzioni, la prima era fissarlo con quattro viti autoforanti all forcella, pero cosí facend...

Come mai non prendi un multivar malossi ?

Da manuale piaggio i cuscinetti dice di scaldarli a 100 gradi nell'olio, anche io avevo provato a chiudere un blocco senza scaldare un minimo i cuscinetti e confermo che non entrano neanche a piangere. Un mio parere personale sul grasso è che dovresti rimioverlo e poi lubrificare con un pò di olio m...

ecco le foto

speriamo !

ero in crisi ! hahahahahahahah

Ho appena tirato fuori questo dr evo dalla scatola ed osservando la canna ho notato questi due graffietti, non si sentono passando l'unghia e sono proprio superficiali, dite che potrebbero causare problemi ?

Le foto sono nel mio disco remoto

metti il link del rms più economico ?

Ma se lo tirassi fuori dalla scatola e lo montassi cosí comè come girerebbe ? Vale la pena pagare qualcuno per fari fare dei carter per questo cilindro ?
Io non sono capace e non avrei neanche il tempo di imparare...

Io con cilindro dr60, 13/13, filtro malossi e giannelli city power monto un 66 ed è quasi perfetto, ci ho fatto una monferraglia senza mai neanche spingere. Per non essere ingannati dalla candela devi, con il motorino CALDO, portarlo alla massima velocità per una 10ina di secondi, spegerlo immediate...

Allora ? Testato ?

Si cambia tutto ne kit ti dovrebbero dare anche le mollette nuove

Secondo mè così ad occhio sei magro di carburazione ma è solo un mio parere.

Per quanto riguarda la trasmissione potrebbero essere le massette che slittano io proverei a metterle nuove, costano circa 15€.

elettronica, zero condensatori che si bruciano, zero regolazioni da fare...

poi e solo un parere personale...

io ti consiglio gli eco con aspirazione portata a 13mm e finestrella raccordata..

ecco il mio primissimo lavoro sul condotto di aspirazione carter, a parte il fatto che ho allargato per sbaglio la finestrella cosa da non fare dato che in teoria andrebbe solo allungata, COSA NE PENSATE ?

P.S.
il condotto lo ho portato a 13mm per 18mm di profondità.

Concentrati sugli unici interventi che generano sostanziale efficenza, 1º) buona raccordatura tra condotto e valvola d'aspirazione . In merito a quanto letto sulla finestrella ci sono diversi sistemi, puoi ampliarla al limite garantendoti un aumento della fase di aspirazione a parità di albero moto...

sto solo riportando quello che ce scritto in una delle tante guide che ho trovato qui sul forum, volevo solo una conferma..

scusa ?
il foro lo faccio da 13mm scendendo per una profondità di 25mm

mi sto esercitando per preparare un blocco con cilindro dr evo d43, essendo dei carter ecoo ed avendo già la valvola bella lunga mi è stato detto di non toccarla in lunghezza ma di allargare il collettore e portarlo a 13mm per una profondità di 25mm poi, raccordare finestrella e collettore... le gui...