ciao ragazzi, il gt non ha particolari lavori,la candela è una br10
escludo possa esser la frizione, i sintomi sono tipici di problema al motore, a caldo non parte e se per puro caso parte non va gran che bene, fino a ri spegnersi

Ciao ragazzi, vi espongo il problema. Ho un ciao a variatore con 13\13 gt olympia 43 multivar giannelli mega. Il motorino a freddo va benissimo si accende subito senza problemi, se giro a caldo va bene ma nel momento in cui lo spengo fa una fatica bestia a partire e appena mollo il gas tende a spegn...

trovato l inghippo ma non so il perchè....

Il ciao sfiata dalla base cilindro, pur essendoci la guarnizione in alu.... come mai?

Consigli per risolovere?

si, cio che hai elencato è tutto nuovo. ma se aspirasse aria non dovrebbe farlo anche a freddo?

Ciao ragazzi, ho finito il ciao: Multivar, special belt, olympia d43, carter lavorati, dell orto 13 13, giannelli mega , volano alleggerito,filtro polini gia forato Lo accendo, lo faccio scaldare e va tutto bene, parto faccio un 7 8 giri alla grande poi inizian i problemi. appena mi fermo il ciao no...

Ragazzi oggi ho provato un pochino con i rulli originali malossi da 4,7, ora vola. Appena ho due minuti provo la molla originale al posto della gialla

Peso rulli 11grammii

come pensavo, nel caso , che grammatura (a grandi linee) mi consigliate?
So che la taratura è unica e non esiste "da ripresa" o da allungo", pero' diciam che per l uso che ne faccio se gira un pelino alto nonè male

Si hai presente la spazzola di stoffa del dremel con il polish? Ho usato quella. Comunque fa tenuta ho fatto la prova con il diluente come si fa con le valvole delle moto

Nell olympia le unghiate inizian e terminano sul cilindro, son poco piú alte dei travasi

Oggi effettuo la pesata. Si il dec l ho pulito e smerigliato col dremel, come la sua sede.

Ciao ho fatto la stessa cosa. Per prima cosa lavalo approfonditamente. Seconda cosa smonta tutti i pezzi lasciando il telaio a nudo. Ora decidi da cosa partire. Io son partito dal motore, puliscilo bene, smontalo del tutto e cambia i pezzi di consumo, cuscinetti, guarnizioni, candela ecc ecc. Se vuo...

Grazie mille, ècco il video. non ho potuto farlo arrivare alla vel max causa freni molto problematici, ma credo che anche cosi si capisca lo stesso. Appurato che è grasso (di quanto consigliate di abbassar il getto?), credo che ci sia un problema di taratura della trasmissione. http://www.youtube.co...

Grazie. Devo tagliare l angolino come nel manuale pinasco o allargare i foto presenti e farne altro 6 come in quello Polini?

Airbox Polini .

Raga ho piú confusione di prima. Uno dice dura l altro morbida. Qualcuno mi spiega il perchè di tutto cio( mi piace imparare cose che non so. Allora io corro in moto. Questo sarebbe il mezzo che uso per spostarmi nel paddock. La vel Max mi interessa relativamente. Deve però avere molta ripresa. Ora ...

Perfetto e per la storia della molla di contrasto qualcuno può darmi conferma?

Capito. Conosco bene la fragilità della ghisa, pensavo però che non fosse studiato così male il gruppo frizione. Mi consigliate di mettere l anello di rinforzo?

Va bene. Oggi se riesci faccio il video in marcia. Per la campana che esplode riuscite a spiegarmi un pochino come mai dovrebbe esplodere?

Beh fare un motore con autocad2d la vedo abbastanza ardua come impresa. Io ho usato sia solidworks che inventor e devo dire che inventor mi è piaciuto leggermente di piu. Tuttavia sono software abbastanza complessi, e disegnare , anzi progettare , un motore è difficile anche per chi sa usarli. Tieni...

ecco qua. è da fermo ma bene o male rende l' idea.
http://www.youtube.com/watch?v=2n1jKWpKQes

si montato è montato bene . niente attriti strani o cosa che possan dissipar potenza. adesso posto un piccolo video.
i rulli non so da quanto siano sono blu,oggi o domani li peso(erano di un altro ragazzo)

Scusatemi. Ho i correttori da 90 e la special belt. Ho già allungato le sedi motore .
Ho un dubbio però... Se già fatica a prendere giri ora, con una mdc piú morbida in teoria non dovrebbe far ancora piú fatica a salir di giri?

per ora ho i rulli che mi han dato assieme al multivar , e la molla gialla, le mollette frizione son originale. i lavori li avevo postati qua e mi era stato detto che eran fatti bene.
Anchio pensavo alla trasmissione ma volevo sapere le varie possibilita (non una diagnosi certa) da voi esperti

Ciao ragazzi oggi ho provato il ciao carburatore 13pari 65 olympia multivar malossi con molla gialla carter lavorati giannelli mega l'ho provato e non è che mi soddisfi tanto, non ha un buon tiro e fatica in ripresa , altri ciao provati si impennano a toccar il gas e non è che fossero tanto piu prep...

perfetto, grazie ragazzi. Allora, per il carterino si, in effetti potevo non asportare il materiale da vicino la sacca di lubrificazione, ora l ho sgrossato, adesso ripristino la rugosita superficiale, che attrezzo usate voi? io in principio puntavo sulla pallinatura, ma sinceramente ha un costo che...

Ciao ragazzi posto qui qualche lavoretto che sto facendo sul ciao, consigli accetti da tutti. http://img194.imageshack.us/img194/3381/img2179ga.jpg http://img854.imageshack.us/img854/6425/img2180k.jpg http://img543.imageshack.us/img543/1467/img2182qe.jpg http://img687.imageshack.us/img687/8371/img21...

perfetto, allora riapro, un aiuto, quando apro i carter(sempre scaldandoli) a volte il cuscinetto invece di rimanere sull albero mi resta sul carter.... come posso ovviare al problema?

si era per chiedere se tenendola cosi cambiava qualcosa o meno, perchè più che altro non avevo voglia di ri smontare il carter
prestazionalmente parlando varia qualcosa?

ciao ragazzi non avendo la guarnizione originale ne ho ritagliata una con l apposita carta.
volevo sapere se lo spessore di 1mm era adeguato, grazie a tutti.