bello il malossi poi il cilindro se non erro è in alluminio a canna cromata....dovrebbe spingere di piu rispetto al polini!

direi anche io ma non è questo il punto...

volevo sapere innanzitutto il prezzo di un 17 e mezzo nuovo e poi se non riesco a mettere il 17.5 sugli evo lo metto sugli speed!!!

si lo so che è un casino....e gli evo sn fatti x il 19 comunque mio padre non mi lascia montare il 19 xk consuma troppo e anche io sn d'accordo!!! rischio di restare spesso a piedi, e mi è anche successo un bel po di volte... volevo fare il seguente motore se riesco a fare il collettore x il 17.5 ne...

CIAO raga...

volevo vedere di riuscire a montare un 17.5 sui polini evo....ma volevo sapere quanto puo costare nuovo! qui nel forum ce uno che melo faceva arrivare praticamente nuovo a 20€...non è male vero??

è un incitamento a scrivere...infatti in inglese -up- significa -su-!

dipende...o passato molti motori...ora ho su i carter lamellari con il 19/19...ma mi rendeva molto anche con il 65 polini, carter lavorati, albero anticipato e 13, mi faceva 80...ma non era lavorato nulla + di tanto...solo poco!

metti la simonini che ce sul mio disco remoto...quella che o su nel ciao!

calcolala senza terminale in carbonio comunque rendo molto bene su 65! e superiori!

modificare le ganasce, nenerle sempre efficienti.....

scusa ma quale carter??

anche secondo me non vale pena....anche se io lo fatto....o dovuto fare la denuncia di smarrimento e collaudi...alla fine costa meno comprarsi qualcosa altro....

difficile....con un 65 e 13....secondo me lavorando il tutto al massimo è gia difficile farli fare 90....gia sn tanti!

la sprocatti va un gt x ciao a raffreddamento a liquido...

la sprocatti fa motori che tirano a bestia!!!!!molto spinti...

non seguo molto il RALLY ma quando x tv mi capita di beccarlo su qualche canale, mi piace un kasino vederlo....ma non sn un appassionato sfrenato!

il tuning mi appassiona invecie, senza niente togliere al rally....

intendevo se montasse un 75....polini....

albero pinasco a spalle piene e una simonini calibrata!

vai in giro senza scarico!!!! skerzo ....

comunque io col 19, carter evo engine lamellari e simonini faceva un bel po di casino!

ma xk vuoi tanto rumore?
che motore ai oltre all' 19?

cacchio, mi piacerebbe poter entrare nella zona "TOP SECRET:MODERATORI" ......

meglio troppo che troppo poco!

castrol TTS!

guarda in officina....

ma tutti i ciao da riparare li tieni a casa tua? se è così non saprei, ma penso che un po riski...... comunque non sn stati molto leali gli amici con te (senza offesa), xk praticamente loro rubano e scaricano il peso del "rubato" a te......poi magari se li beccano scaricano la colpa su di ...

usa il dreemel, è molto buono...

mamma mia.......però son cose che succedono spesso...secondo me va bene farsi un po vedere a correre, ma tutto dipende da quando e dove....si deve exere responsabili ma non spesso è facile!

carter evolution engine, speed engine, originali, o che cosa?

si avrai una buona ripresa...

con i carter originali puoi solo montare il 65 (intendo senza barenarli)....abbianato ad un 13 e simonini corta dovrebbe andare abbastanza bene.....però x fare un bel lavoro dovresti lavorarci un po i carter e l'albero....comunque non è necessario.

anche noi fino a qualche campo fa!

ma ora non +....

UPPPPPP.......

altre opinioni!

ma di solito quendo porti un cilindro in rettifica, dovrebbero fare tutto loro, ti danno loro il pistone in base a quanto lo rettificano...

x diventare moderatore bisogna raggiungere un certo num di messaggi o bisogna essere valutati dal boss???


dopo quanti messagii si raggiunge il 50 cc?