qui c'è qualcosa http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=50690&hilit=differenza+incrocio+albero+travasi#p4122062 graziemille! proprio quello che cercavo! volevo appunto sapere rispetto a quale posizione del pistone la valvola doveva aprirsi e da quale altro doveva chiude...

aveva spiegato per bene raffaello gli incroci dei gradi di fasatura albero-finestra-travasi ,forse con la funzione cerca o in officina trovi qualcosa ...oppure monti il tutto senza il carterino e misuri tutte le fasature così impari come si fa con dei dati del tuo motore ho trovato solo spiegazioni...

ciao ragazzi :) con questo post volevo cercare di mettermi un po di chiarezza per quanto riguarda anticipi e posticipi degli alberi nei motori a valvola rotante. tutti tagliano l'albero secondo i manuali, secondo le indicazioni fornite dalla casa, ma se io volessi calcolarmelo? come farei? Sappiamo ...

consumare una frizione in 15 km è impossibile......più probabile che a causa di molle di richiamo troppo dure tenda a scaldare e andare in feeding (si biscotta il materiale di attrito e non fa presa) se continui a tirare eccessivamente la cinghia non ne vieni a capo..... la cinghia si allunga quand...

salve :D ho un problema di trasmissione che mi ha messo un po in crisi. ho un bravo, con mp, 75 malossi, 21, albero mazzucchelli anticipato, fire ecc. e solo a puleggia. Oltre ad avere molti problemi di slittamento con la puleggia media, anche se monto cinghia dentata e tendo bene il tutto (tale da ...

sarebbe un esercizio migliore per imparare ad usare il programma creare pezzo pezzo partendo da un motore che hai da parte e prendere le quote. una volta fatti tutti i pezzi li assembli negli assiemi e poi li unisci con l'apposita applicazione. la rottura di balle principale è quella delle zone cur...

così a spanne penso che come prezzo giusto, sia sul 100 circa.. 200E è esagerato.

ciao ragazzi,
chiedo così per curiosità, qualcuno ha per caso motori o parti di motori (quelle principali) disegnate e quotate?
mi stuzzica da un pò l'idea di disegnare un motore con solidworks, ma non trovo disegni.. il top sarebbe un 4t, un pò più stuzzicante da disegnare
grazzzzie

ma hai un filtro? una spugna decente?

Campana simonini....é nata per questo...allunghi il rapporto mantenedo pulegge di maggior diametro quidi più superfice di contatto. Vorrei sapere cosa intendi per puleggia piccola, 80,70,65,60 mm e di che motore parliamo... Di solito i problemi di slittamento ci sono nell'entrata in coppia e non ne...

ciao a tutti, volevo chiedervi se anche voi (principalmente a chi possiede un bravo a puleggia) avete problemi di flessione dell'albero. Mi spiego meglio. Monto la puleggia piccola e cinghia trapezoidale, ma perché non mi slitti il tutto, devo tendere troppo la cinghia e di conseguenza mi si piega l...

Gira sia il prigioniero che il dado, io ho pensato di tagliare il dado facendo attenzione alla testa del gt e poi sfilare il gt e cambiare semicarter! sei sicuro che non giri solo il dado? solitamente se si avvita bene il prigioniero ai carter, fino in fondo, si spanna il prigioniero lato dado. è f...

anche a me faceva fatica a stare, ma sul bravo. dovresti prendere quello dedicato, sempre della malossi.
http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 06&start=0 (se scorri in giù c'è la foto del filtro che dovresti prendere)

Le puntine sono regolate a 0,40 con lo spessimetro, comprerò una nuova candela e magari puntine e condensatore nuovo a sto punto. Girando la ruota e tenendo la candela in mano mi arrivava la scossa comunque, quindi corrente arriva. A sto punto ci si riaggiorna dopo pasqua, grazie delle risposte com...

dipende da che cilindro hai su.. se hai il corrispettivo cilindro del ciao non hai problemi (fai un nuovo foro a lato della culla e via) ma se hai il cilindro di un bravo potrebbe crearti problemi... personalmente però come marmitta non te la consiglio, non so neanche se vale la pena sprecare tempo ...

io sul mio bravo ho fatto un impiantino che quando freno (con solo il freno posteriore però) si accende la strisciolina di led posta sul fanale posteriore... per evitare il tuo problema, io ho comprato semplicemente dei led a 12v, e collegati con un raddrizzatore di corrente, il quale oltre ad elimi...

due baci in fronte!!!
foto molto utili che secondo me potrebbero anche occupare un posto nella sezione officina
grazie mille

salve,
per caso qualcuno di voi conosce le tolleranze di accoppiamento piede di biella/spalla albero, e alberini sede cuscinetti/spalla albero?
per farla in breve volevo realizzarmi due spalle spalle piene e successivamente assemblarci tutto il resto.
grazie

quella del si/bravo sembra fatta meglio, anche se sembra un po scarsa come rapporto di compressione.. fatte le foto così più di tanto non si capisce un gran che

lascia stare non vale la pena di rompersi così tanto le scatole per una marmitta del genere, tieniti quella originale che è proprio come quella. Quella in foto è di un garelli (se non sbaglio, è per quello che non ti va su)

Magari con il 48 eri magro e con il 56 sei grasso. Prova almeno con un 52 così da li poi ti sai regolare. A orecchio se ascolti il motore capisci com'è carburato.
Guardando l'altro tuo post, l'albero non è fatto malissimo (ne ho visti di decisamente peggio) e ti dovrebbe funzionare senza problemi.

verde militare opaco (tutto tinta unita) con i cerchi come detto da te

il problema e che la camicia del cilindro non ci entra proprio all'interno dei carter, devi barenarli (obbligatorio)... mentre la raccordatura e facoltativa; hai solo maggiore sera se la fai

Il "problema" é che esteticamente mi piace l'idea del carburatore esterno. É che non so se facendo cosí vado a intaccare qualche delicato "percorso" della miscela all'interno del motore. Secondo voi é fattibile? Grazie cmunque kevi, se alla fine non ce la faccio opterò sicuramen...

che sappia io è il contrario. Alleggerendole di peso, la forza centrifuga è minore e rischi un maggiore strasciamento

speed engine elettronici con condensatore nuovo? o.O se i carter sono elettronici (differenti da quelli che hai adesso) non c'è il condensatore

Ciao, come ti hanno gia detto stai sul millimetro circa, per esperienza personale mi ricordo di aver provato su un motore simonini che avevo montato anni fa un 0.7mm a freddo ma nonostante carburazione a puntino, pistone e testa continuamente pulite e benzina addittivata, c'erano delle deboli tracc...

ciao!
potreste dirmi per favore le misure del interasse dei prigionieri del ciao

paolo scusa se vado ot ma te hai per caso un si nero? di che zona sei di pordenone? non ho mai visto nessun ciao, si o bravo che superasse gli 80 km/h qua a pordenone :D hahaha :D niente si... ho un bravo colore perlato rosso bordo-riflessi verdi... sono di corva- azzano x per le precisione :finga:

kevi94 ha scritto:va controllata anche la banda che sia giusta di angolo e sopratutto la testa è per i d48 quindi va rivista per il diametro del pistone.

già fatto tutto... diametro 46,5 angolazione perfect