Ciao mattia, ma va avanti molto poco sgasando tanto? Perchè potrbbe essere che hai bruciato la frizione

parteciperei volentieri anche io!

Non dimenticare di mettere una frizione rinforzata, sennò ti si bruciano i dischi della frizione. Probabilmente già ti slitta un po' se ti va subito fuori giri.

Non sono esperto nel settore, ma se ti capita vai al negozio "Bep's" che ce ne sono diversi sparsi per il nord italia e hanno una vasta scelta e di solito sanno dare buoni consigli

Monta una primaria da 18/67 che è abbastanza più lunga dell'originale ma dovresti riuscirla a sfruttare bene col 102, carburo 21 e marmitta. Magari monta anche la frizione rinforzata se già non ce l'hai

io tengo gli attrezzi nella tasca di una delle due porte e per evitare i rumori li ho fermati con un elastico che li tiene fermi così non tintinnano

sennò puoi provare anche con le bombolette di Plastidip, sono fantastiche!
Stickerbomb è solo la fantasia della pellicola adesiva

non so di dove sei, ma qua da me a padova c'è un negozio che si chiama Ricambi2000 che ha qualsiasi cosa, e di sicuro trovi pistoni sciolti, ne hanno di tutti i diametri ecc.
per la marmitta giannelli prendi quella per gt da 130 senno non riesci a infilarla sui prigionieri del cilindro

Ciao, io ho fatto dei video mettendola lateralmente sulla portiera, ma anche sul finestrino potresti provare. Infine puoi provare anche sul tettuccio. Spero vengano fuori bei video

nessuna idea? Oggi ho provato a sostituire il pezzo (il relè) e il risultato è stato come se non fosse cambiato niente. Produce sempre il solito ronzio lamentoso quando premo il tasto dell'accensione e non si accende. Toccando il relè ho notato che proprio vibra oltre a produrre il rumore. Vi prego ...

Buongiorno ragazzi, mi spiace tornare a scrivere sul forum per un problema ma è così. Oggi quando sono andato per far ripartire l'ape dopo un mesetto dato che sono stato in vacanza non ci sono riuscito. In particolare quando vado a premere il pulsante dell'accensione proviene un brutto rumore dal so...

Buon giorno a tutti. Volevo fare un paio di domande. Ho montato poco fa sull'ape un 130 polini testa evolution, rapporti 18/67, marma giannelli, carburo originale ma fatto rettificare a 19, frizione rinforzata polini. Il mio primo problema è che il carburo fa fatica a stare infilato sul collettore p...

è scritto giusto :) comunque per il carburo avevo già pensato di prendere un 21. Ma con leovince intendi quella a banana simile alla proma e alla giannelli? perchè io pensavo di mettere una espansione vera e propria, che in teoria dovrebbero dare molto più allungo (sono in pianura) ad esempio avevo ...

io ho le molle zadra, sia quelle sostitutive di quelle originali che quelle antirollio. sono molto buone, e si sente subito la differenza. abbassanno molto, ma non esagerato (sono studiate apposta). io ho quelle da strada

ciao a tutti, ho da poco finito di montare il mio motore. le innovazioni sono state: gt polini 130, albero pinasco anticipato, shbc portato a 19/19 in rettifica, e rapporti 18/67. da prima avevo una giannelli corsa corta, e frizione rinforzata. ora però mi era venuto il pensiero che potrei cambiare ...

di sicuro potresti fare 3 cose: comprare un albero anticipato (io ho il pinasco) o anticiparlo tu ma devi saperlo fare, lavorare i carter (idem bisogna saperlo fare), ultima cosa ma non ultima dovresti allungare i rapporti, perchè un'ape di originali ha i 14/69 che sono estremamente corti, io ti con...

intendi le fasce elastiche per il pistone? vai in un posto dove vendono ricambi.. ad esempio io ho un negozio vicino che si chiama ricambi2000 e vende qualsiasi pezzo di qualsiasi marca, soprattutto polini e quelle marche la..

ciao, domanda semplice e veloce. secondo voi quali sono gli oli motore migliori? premesso 80w90 per il differenziale e 10w40 per il motore, voi che marca prendete? perchè mi hanno detto che la bardahl non ha tutta questa qualità e costa abbastanza (io usavo quello) ulteriore domanda, io prima nel mo...

ciao, io sulla mia del 2003 ho montato la frizione polini (4 dischi e molle rinforzate 6 penso) e mi trovo benissimo.

come carburatore metterei un 21, e il filtro se lo vuoi tenere originale almeno lo allargherei un attimo. per i rapporti metti i 18/67 che ti possono andare bene in salita

per un 21 phbg che filtro consigliate? (130 rapporti del 24 e giannelli)

ciao a tutti. Ho un problema tecnico da risolvere: per aprire in due i carter del motore devo togliere tutte le viti(prigionieri) da 11 con relativi bulloni che tengono insieme le due parti, e fin qua non ci piove..il problema sta nel fatto che non sono capace di togliere una di queste viti, quella ...

se fai passare i fili degli angel eyes attraverso un interruttore che ti metti in cabina puoi accenderli quando vuoi, sia che quelli originali siano accesi o meno, se invece li colleghi direttamente ai fili degli altri fari ti si accenderanno quando accendi quegli altri fari. sulla misura però non s...

i doppi cerchi li puoi fare prendendo 2 cerchi (comprensivi di pacca stretta e pacca larga) e li saldi tra loro facendo combaciare perfettamente una pacca stretta a la pacca larga dell'altro cerchio, in questo modo avrai la ruota più in fuori di 10cm e volendo, mettendo un'altra camera d'aria con go...

ciao a tutti, ieri sera mi sono trovato con un mio amico, e mi ha fatto sorgere il dubbio, perchè ha detto che se fosse in me lui non si comprerebbe il 130 polini, ma il 130 dr, perchè (apparte che costa un 20 euro in meno) tira meglio ai bassi, mentre il polini tira meglio agli alti. Ora volevo sap...

boia, rapporti da 27 sono lunghissimi, ma come ti trovi? ci arrivi in quarta?:)

premetto che sono molto molto mooolto indeciso su che rapporti montare. Sono riuscito a tirare giu il motore, e l'elaborazione che sto facendo è 130 polini, phbg da 21, la giannelli a banana che già avevo su, e frizione rinforzata polini, ma il mio dubbio sono i rapporti, difatti ho letto molti post...

volevo cambiare direttamente il rapporto poichè il pignone da 16 me lo vendevano a 46 euro e sinceramente e quasi il prezzo dei rapporti interi...

ciao a tutti, ho un problema, perchè per mie esigenze devo cambiare cilindro, carburatore e rapporti. Il cilindro e il carburatore non sono un problema, però i rapporti un po' si. all'inizio avevo pensato di togliere tutto il blocco, ma poi guardando la guida di andre ci ho un po' ripensato, poichè ...

basta che vai alla ferramente o negozio di colori più vicino e chiedi due cose: 1) il colore a bomboletta che vuoi 2) una bomboletta per dare la base al colore. poi smonti i pezzi che vuoi colorare, li pulisci, gli dai una mano di base che fa attaccare meglio il colore, e poi dai una mano di colore ...