evolution

kart80 ha scritto:aggiungo albero anticipato, volano allegerito e se qualcuno sa come si fa accensione anticipata

non serve l'accensione anticipata. beh io li limerei anche i carter forse è meglio. non so quanto possa fare.

a vadene

cosa up

ok vabene

gabri89 ha scritto:Tempo fa posi la solita domanda ad un ricambista e lui mi disse che è la solira mezzaluna che va nel volano

infatti. e la chiavella normale.

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Elaboratore92/Pezzi%202%20versione/albero%20mazzuchelli.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Elaboratore92/Pezzi%202%20versione/albero.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Elaboratore92/Pezzi%202%20versione/mazzuchelli.jpg http://...

bravo!!!!!...il problema che tu negli speed puoi mettere anche un 30...la superficie di passaggio della finestrella pero rimane di 13 mm...in pratica fai una cosa inutile... a questo non ci avevo pensato...ehmm e guaio che ha messo il 19 cosa c'ha guardagnato? non molto...ma considera che guaio sic...

il fatto è che un euro d 46 su degli speed con il 13 ,per quanto tu lo possa raccordare non rendera mai piu di tanto...sicuramente va piu del d 46 polini ma dura la meta e alla fine non ne varrebbe la pena in termini di prestazioni....un euro d 46 va bene sugli mp con un 21 e una bella marmitta...i...

quoto dany... comunque se prendi l'eurocilindro penso che devi anche raccordare i travasi... quindi secondo me ti conviene il d46 polini... che come ha detto dany è ETERNO e non devi raccordare niente con quei carter... beh ma devo dire che non sprigona tanta potenza con quel gt. io preferisco racc...

quoto dany... comunque se prendi l'eurocilindro penso che devi anche raccordare i travasi... quindi secondo me ti conviene il d46 polini... che come ha detto dany è ETERNO e non devi raccordare niente con quei carter... beh ma devo dire che non sprigona tanta potenza con quel gt. io preferisco racc...

fonzis ha scritto:quindi poi limi lo scalino k hai fatto in blu a 45 gradi??

esatto.

quoto dany... comunque se prendi l'eurocilindro penso che devi anche raccordare i travasi... quindi secondo me ti conviene il d46 polini... che come ha detto dany è ETERNO e non devi raccordare niente con quei carter... beh ma devo dire che non sprigona tanta potenza con quel gt. io preferisco racc...

guarda nella foto fino a dove c'è il coso il blu http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 19/qua.JPG

comunque dopo lo levi lo scalino. e poi lucidi tutto

fonzis ha scritto:si fino li ci sono ma come mai dicono di farlo a cono?? cioé inizia li dove segnato con il pennarello ma dove finisce??

inizia li e poi con un dremmel togli via la parte ma non solo al inizio tutta fin in fondo.

dani34 ha scritto:

virus ha scritto:e se cm cilindro d.46metto un euro cilindro cm va????

devi raccordare tutto e poi un eurocilindro con un 13/13 non è l'ideale...metti un d 46 polini almeno non c'è niente da raccordare e ti va bene e non si spacca mai...

non si spacca ma si grippa

virus ha scritto:e se cm cilindro d.46metto un euro cilindro cm va????

beh io vorrei metterlo. per sfruttarlo di piu devi raccordare il carter e cambiare carburatore almeno un 16

virus ha scritto:ok...

ma io dovrei smontare tutto il blocco per modificare 2scalini...poi dover rimontare e non aver guadagnato nulla????


c'e allora lascio cosi....



e perchè i travasi devono stare cosi????

lascia tutto così infatti. metti solo un d46

scusate, non ho mai capito una cosa: dicono quando si raccorda il gt barenando il carter di dare piu possibile una forma a imbuto...non capisco perché é in che modo in teoria vorresti sapere come si raccordano i carter? beh ci metti la gaurnizione sopra e poi con un pennarello passi dove passa la g...

virus ha scritto:be ma questo scalini negli speed dove sono????



e cosa migliorerebbe????in termine di prestazioni....

la benzina entra meglio e piu facilmente. ma penso che non aumenti niente in termini di velocità

l'unica cosa che potresti fare magari è cambiare bocchetta del carter e metterci un carburatore piu grande.

quoto con gabri89

http://www.ciaocrossclub.it/root/elaborazioni/furia0_4/6.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/elaborazioni/furia0_4/4.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/elaborazioni/furia0_4/7.jpg come vi sembrano questi carter? gli ho appena lavorati premetto che è la prima volta che faccio questo lavoro. grazi...

luca88 ha scritto:ok grazie ma sul 50 la puleggia come va ?

beh io sul 50 ci metterei tranquillamente il vario tanto hai tutto originale piu di tanto non perderai. comunque se porprio vuoi metti una pulegia media sul 50 senno con quella piccola hai voglia fin che prende.

beh se t'interessa l'allungo e hai un buon motore metti una pulegia media avrai 1po meno ripresa però hai allungo come vuoi te.

comunque ci sono già dei topic che parlano sul variatore e non pochi

se la foto e questa http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... s/8888.bmp

penso che non devi saldare. comunqe metti una foto con il buco rotto.

complimenti a tutti e due.

ma in prestazione cosa cambia con i fori booster?

l'hai provato? cosa hai guadagnato?

ingrassa metti il 66