ok, ho provato a far lo scarico..buh non so che pensare, postero delle foto perbfarvi vedere

basse basse :shock: Io di vespe non mi intendo ma mi sembrano fin troppo basse... Puoi basettare e spianare il gt nella parte superiore, se te la senti e sai cosa fai puoi creare una o due unghiate, rivedere lo scarico... lavoretti ce ne sono se hai voglia, riconfigurare completamente la testa per ...

ok per ora mi son limitato a leggere le misere fasature di serie.. 134° circa di scarico e 97° circa i travasi..consigli ?

frank ha scritto:Un 90 rms nuovo costa 38€....credo che se lo meriti!

si lo so , ho un 75 dr o 2 102 polini a casa ma per soddisfazione personale vorrei capire come far andare un pelino sto 50

salve a tutti, sto restaurando una vespa 50, e vorrei manenere il motore "originale" dandole un po di brio in piu...inanzitutto è un motore a 3 marce ma dispongo della quarta volendo... avevo pensato di fare un 4marce con la campana da 18, un albero anticipato e un 16:16 , ora mi chiedo, v...

al momento non ho una coppia di carter su cui provare comunque dremel , per le punte basta prenderle

ideali è una parola grossa.... come lo vuoi sto benedetto motore? dove vuoi coppia? giri? lo usi in piano? abiti in montagna? Gia quando hai risolto qualche domanda ti renderai cconto che se abiti in montagna non puoi permetterti le stesse fasi di un motore che deve girare sempre in piano! Che vers...

Ciao, beh inanzitutto io partirei trovando le fasi originali..... da li sai a quanto portarle! Poi per lavorare il cilindro bisogna usar utensili adeguati. Ti dico che se vuoi tirar fuori un pò di muli da quei cilindri una toccatina allo scarico non fa quasi nulla! Pe vuoi prepararlo del tutto devi...

salve a tutti ho in casa un paio di polini 102 ( uno rettificato a 55.4) e vorrei provare, proprio sul retificato a lavorare un po lo scarico. Ho un motore cosi configurato: -102 polini -carter raccordati -albero anticipato ( ho tagliato dritto come polini in quanto primo esperimento e ho segnato da...

Ciao non vorrei dirti una cosa per un altra ma potrebbe esser dato da una qualche botra che accidentalmente potrebbe aver subito che ha " fratturato" il dente e poi dobbiam considerare che son pezzi sotto sforzo e hanno i loro anni, se fosse dovuto da un corpo estraneo lo avresti trovato

Come ho sempre detto, la mia Vespa deve essere un mezzo da viaggio, quindi deve avere un motore che mantenga una buona velocità di crociera, che abbia comunque un buon tiro a tutti i regimi e che cmunque mantenga i consumi contenuti. E' per questo che al momento monto su il 16/16. Alla fine fino ad...

Guarda ti posso dire per esperienza personale che spesso le campane che molti consigliano per le varie cilindrate alla fine risultato inadeguate e finiscono alla fine di non soddisfarti appieno. Infatti sulla mia Vespa col 75 Polini, tutti mi dicevano: "monta la campana della 50 a 3 marce, se ...

Ciao se vuoi che la vespa vada un pò e che tiri la 4a monta almeno una 22 63....fidati che con la 24 61 non va manco a pagarlo e avrai una 4a inesistente.... grazie del consiglio ma ho anche problemi di budget e se evito di spender anche quei soldi per la campana per me sarebbe meglio, poi come gia...

allora, ecco qui la configurazione finale del mio vespino: -102 polini ( forse allarghero e alzero un pelo lo scarico ) -travasi raccordati al cilindro -valvola di aspirazione allungata -albero piaggio anticipato -campana 24/61 DE -frizione 3 dischi con molla rinforzata -carburatore 19:19 shbc ( pro...

tanto per iniziare http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewforum.php?f=43 ma....farsi un giro nella sezione officina no? poi, per tutte le risposte alle domande poste, consiglio l'interessantissima lettura del libro "elaboriamo il 2t" di Facchinelli....la migliore teoria secondo me......

salve a tutti ! avrei delle cose da chiedere, da un po queste domande mi si rigirano per la testa ma non riesco mai a capire le risposte date ( probabilmente usando linguaggi troppo incasinati mi creano solo piu confusione :D ) . Le mie domande sono : -cosa sono le fasi del gt -che beneficio ha modi...

ok ho stuccato circa tre ore fa, domattina lo levigo e rimuovo lo stucco in eccesso nella parte esterna mentreinternamente lo porto a filo, ne lascio in abbondanza a fare tenuta tanto è situato sotto la piastra delle bobine =) in caso abbia problemi ( spero di no ) riscrivo qui =)

Ricky Comisso ha scritto:e comunque tranquillo che il carter non si avvicina nemmeno ai 120 c°

bon quella era la mia unica preoccupazione..a che temperatura piu o meno lavora ?

grazie mille !

è difficile sfondare la valvola. allora chiudi i due semicarter, fissi il tuo albero con il volano, attacchi il pistone all 'albero e appoggi il cilindo senza testa sul basamento. (come se il gt fosse montato) adesso fai girare il volano e fino a quando i travasi in canna stanno per aprirsi, ti fer...

la valvola la limi fino a tenere lo spessore su per giù uguale a quello che hai in alto i travasi raccordali al cilindro, sai come anticipare al massimo l'albero? si può tagliare più di quello che consiglia polini. già che anticipi e raccordi io ci metterei un 24 comunque com è che potrei anticipar...

al limite se foro leggermente ed erroneamnente la valvola vado di epossidico, comunque mi serve che consumi abbastanza limitatamente =) ce sempre grazie !

grazie mille a tutti, il foro pulendolo si è ingrandito, appunto vorrei metterne abbastanza per far tenuta

ciao a tutti, stamattina mentre stavo slimazzando mi sono accorto della resenza di un forellino grande come la punta di un ago sul travaso lato volano , ho letto qui e li che si usano bicomponenti epossidici per queste riparazioni minime e che alcuni sono davvero molto resistenti, tanto da esser usa...

Da qualche anno mi diletto nel mondo delle vespe, e posso dire di riuscire a cavicchiarmela, ho sempre montato elaborazioni plug and play perchè ho sempre ritenuto che se un domani volessi riportare il tutto come mamma piaggio ha fatto avrei potuto farlo tranquillamente ( so che si puo rimontare lo ...

quoto tommy bouon rendimento e un rumore , anzi una musica favolosa =) almeno è omologata hahahahaha

risolto il problema ? era capitato anche A me e via via andava sempre meno, hoi cambiato la bobina esterna ( quella da dove parte il cavo della candela per intenderci ) poi è andata come nuova.

oddio che orrore..come si fa a ridurre cosi una vespa ?

ok, bella bella, cambia in tempo i rapporti, un mio amico con la tua stessa configurazione ha crepato l albero in un mese , usandola abbastanza, poi lui è un folle, non scalda e leva in cotinuo ma era sempre in fuorigiri, si è accorto in tempo e ha rimbiellato....io ho su la cxampana dell et3 ( 24 d...

a me hanno messo sotto fermo il ciao per 3 mesi.. perchè un giorno mi hanno fermato e mi hanno dato 80 euro di multa per la simonini e il giorno seguente gli stessi mi avevano detto di spostare la targa che secondo loro era non visivibile (posta sopra il faro e avendo la sella doppia.. ma io avevo ...