ma quindi è vera la storia che i telai ciao si piegano? Più o meno nella zona sotto il serbatoio? C'è modo di ovviare oltre l'orribile barra saldata?

Stessa cosa con l'originale Piaggio. Ogni quanto li ingrassi? Quando cominciano gli scatti?

Si è proprio così,scoppio....scoppio ecc, non è come rimanere senza benzina. Il carburatore è ok soffiato bene. La candela è nuova ancora brucia per bene.

Lo Utah è simile ai vari Teknoetre/seriacopi, diciamo che è un cugino

Beh sicuramente il multivar è più prestante ed ha le piste diverse,ma ti devo dire che lo Utah non è affatto male,anzi! Per gli scoppietti allora è nella norma diciamo, avevo timore che in con il tempo potesse danneggiare il motore

Beh, la Polini nera è leggermente più dura dell'originale,molto più morbida della gialla. La partenza da fermo è rapida sono soddisfatto, la testa è incassata , gli scoppietti in rilascio li ho in discesa a gas chiuso ,non mi era mai capitato per questo chiedevo,sei gentile grazie

Ho fatto anche il test con soli 4 rulli, troppo leggeri, la molla non si apriva completamente,in pratica il secondo rapporto non entrava,allora mi sono messo a trapanare. Riguardo il cilindro non ho voluto toccarlo,ho preferito modificare una testa, male che va la cambio. Scoppietti in rilascio a pa...

ciao a tutti, finalmente ho avuto tempo di farmi un ciao per me. la mia configurazione è la seguente: Dr d41 basettato 1mm testa Pinasco ribassata di quanto basettato carter originali con condotto portato a 13 e finestra allargata carburatore 13 con getto 72 candela ngk gradazione 7 filtro aria malo...

un infarto? per cosi poco? e chi monta un 19 o un 21 cosa fa? viene ricoverato? ahahah

quoto Tommy, quando sei a tavoletta comincia a pedalare

ciao Claudio,il tachimetro che precisione ha più o meno? Quanto scarto ha rispetto alla velocità reale? Grazie.

vabè se è ben carburato e con rapporti lunghi non vedo perchè non dovrebbe farli,ha una bella configurazione

lo possiedo....non si rompe mai! avrà qualche milione di km! se lo "circondi" di cose buone(variatore,marmitta,lavori al carter ecc) va benissimo su strada,a me dà molte soddisfazioni non so la velocità ma sarò sui 60 km più km meno ma li fa ovunque! salita,discesa,pianura fantastico!

fai dei preventivi gratuiti online(linear,direct line ecc) se hai più di 25 anni il premio si abbassa.

Saluti!

quoto frank...le ducati sono fragili e danno solo noie! ho preferito honda! ho amici(ducatisti) che girano con me nel weekend non fanno altro che raccontare di tagliandi da milionari e svariati problemi!

confermo, nessun problema,bagna la guarnizione con l'ermetica e sei a posto,lascia perdere le paste rosse ecc

è fermo da 24 anni, e il venditore dice che è solo da pulire il carburatore,poca roba insomma...comunque a me non serve andare su strada. Ne ho trovati di Bravo ad 80-90 euro però e che sono distanti da me! con le spedizioni vado a pagare l'ira di dio,ho trovato questo che è delle mie parti ,ecco il...

il motorino va in moto,è ok...comunque non l'avrei preso perchè è un prezzo rapina!

grazie a tutti

per me è una boiata....120 con il Ciao? con un d43? ma non scherziamo dai

ciao a tutti....190euro per un bravo seconda serie completamente originale con acc. elettronica sono troppi?

grazie

per la "storia" che a freddo è perfetto ma a caldo perde colpi, due sono le cause fasce da sostituire o una scaldata....(anch'io ho avuto lo stesso problema) per il resto di consiglio di smontare completamente il motore dato che da come dici i cuscinetti scricchiolano...cambia fasce e cusc...

Jackall ha scritto:

GioTuningCiao ha scritto:Jackall apprposito di mosconi: Senza i punti, senza le virgole!!!

Lo hai detto tanto per fare una battuta o sei serio ?

ma che oooooooooooooooo

RIP mio idolo

da un ricambista o su e-bay o malossi store ecc.

il prezzo è sui 8 - 9 euro

Saluti

RAFFAELLO ha scritto:E se invece ti dicessi che si comprime tropppo e mura in alto....

parli della testa DR(che è scoppio centrale)?

comunque la testa pinasco a mio avviso è penosa davvero sia come fattura e soprattutto è decentrata!

ciao a tutti....

ho un pinasco nero,con la sua testa che però non mi gusta, ho una testa DR d46 (era una d43 ho tornito per portarla a d46) che dite è migliore della pinasco? Anche come fattura a me sembra migliore.

Grazie.

dimenticavo, lascia sta la pasta rossa o quella nera,sono solo porcherie!

giuseppe.12 ha scritto:salve

io il pinasco nero c'e' l'ho e la guarnizione di testa e' stata utile montarla perche' mi perdeva olio dalla testa, adesso risolto.

Giuseppe L'inglese

bravo, metti una guarnizione in carta(quella specifica per motori ovviamente) e vai meglio sicuro non spirerai aria!

si,anch'io ho 2 modelli di differente misura,quello più grande è del Si,il più piccolo dei Ciao prima serie se non erro.

hai un polini come variatore

i pedali li hai tolti?

mah sono elettronici....domani li peso