Prova con filtro a cono e un getto un po più grande del 84... Dovrebbe andare...

Da un'occhiata alla mia ...dovrebbe essere nell'ultima elaborazione che ho messo quale è?? quella che esce l' espansione alla fine? p.s. la cirquit è li buttata mezza rotta e rovinata. e allora restaurala... Non osare neanche toccare la Circuit!! Io ne ho 2 è ti posso confermare che è un gran bello...

Allora a quasto punto l'unica cosa da fare è provare.... Vabbè. Grazie Mille!!

Jackall ha scritto:80w90

Esattamente... Questo è perfetto....

Ciao!! Io ti consiglio di usare come candela una Champion L82C... Per quanto riguarda il getto prova con un 58 se lo monti su 12/12.. Benza con il 3% di olio... E se usi un buon olio tipo il castrol extra-scooter o il tts.... Naturalmente rigorosamente sintetico... Non dovresti avere nessun problema...

Ciao!!

Quello scarico va bene.... Come carburatore va di 13/13... Fidati.

Da quando esiste un GT Giannelli!!?? hahaha!!

Cavolo!! Hai compromesso le prestazione che poteva dare la Proma Circuit tagliandola.... Adesso non andra niente agli alti.... Peccato.. Quella è una gran bella marmitta... Parlo per esperienza personale.

Controlla tutta la trasmissione.... Soprattutto la campana.

Ciao!! Si anche a me è successo.... Ma il bello è che prima montavo già una proma circuit..... Poi l'ho cambiata perchè ho avuto l'occasione di trovarne una conservata meglio della mia.... E con quest'ultima proma circuit che ho montato ho dovuto tagliare il cavalletto centrle e mettere il laterale....

Ciao!! Ho notato che da un po' di tempo hanno ricominciato a produrre la Proma per vespa. http://www.biollamotors.it/catalog/mt00002-marmitta-proma-vespa-p-10275.html Volevo sapere se il modello prodotto attualmente da le stessa prestazioni del modello vecchio. Qualcuno sa darmi una risposta?? :mrgr...

eltoni46 ha scritto:per il carburatore mettilo fronte flusso dell'aria per cui rivolto verso la parte anteriore del mezzo la fluidodinamica ringrazia

Andrea mi sembra che io e te abbiamo parlato diverse volte di fluidodinamica.... Comunque ascolta Antonio

Se vuoi spendere poco.... prendi i carter originali e li lavori.... per l'albero prendi l'originale... lo anticipi 15/5... e magari lo fai rimbiellare con una biella mazzuchelli o UTM ... questo è il modo per spendere il meno possibile.... se invece vuoi spenderci sopra.... per i carter ti consiglio...

Ciao.... Intendi la nuova versione della Proma Circuit??

angygiannelli ha scritto:ragazzi ho guardato e ascoltato bene e ho visto che dal cilindro dalla parte del carter esce olio bruciato forse da li ce spazio e aspira aria e fa questo difetto ??

.....mmmmmmmmm.... può essere.... ma... strano.....

io non penso che abbia i c4 se no si ricorderebbe il prezzo. seconda cosa il fornellino diretto mi sembra esagerato basterebbe un phono da carrozziere o una piccola fiamma. quindi il color marrone che ha preso il cuscinetto dovrebbe essere solo una cosa superficiale.prova a farlo girare a mano e se...

Jackall ha scritto:Il variatore sei tu a decidere se metterlo... Se ti trovi in montagna o comunque devi fare tante salite il variatore può aiutarti, col vario guadagneresti accellerazione e ripresa ma ci perderesti un po' in allungo.
Se cercavi trovavi millemila risposte valide.

Esattissimo.

Si Si... tranquillo... passi lo stesso.. io ho parlato con il tipo e l'ho fatto con il 65cc su!!!! xD

hahahhahah .....tutti che avete cliccato sbavandooo è !!!!! solo per fare i piu sinceri auguri di un sereno natale e un nuovo anno altrettanto bello e tranquillo ..... un caloroso abbraccio a tutti auguri Fabio PS: se non puo restare qui, scusate e spostatelo pure. Stavo già saltando sul divano!!!!...

Wow. Complimenti!!! Fantasctico lavoro!!!

mattia1792 ha scritto:be lui non ha parlato di carburazione grassa e nel tuo caso la bobina poteva essere anche uno dei cavi che non faceva
contatto

Si si è vero... Io ho solo dato altre 2 possibili cause...

Ciao, Scusa... hai detto che quando controlli la candela, subito dopo che ti muore il ciao, NON fa scintilla?!? Anche a me succedeva... Ma le cause sono state 2 in due diversi momenti: 1) La prima causa era banalissima.... Avevo una carburazione GRASSISSIMA... E quindi lo mettevo in moto... facevo 2...

Ciao. Come scarico io ti suggerisco una Proma Circuit, non è perfetta a bassi regimi ma da i medio-bassi fino agli alti è veramente perfetta... Ho visto e conosco gente che con la Proma su 75cc malossi cvf e 75cc Pinasco nero si sono trovati molto bene.... Per quanto rigurda la corsa direi che una 4...

Bellissimo lavoro!!! Fatto veramente bene!! Bravo bravo!!

Varda varda... trevisiol e il mitico pomo xD

Secondo me è lo spillo....ricontrolla lo spillo.... Perchè un mio amico aveva su con collettore top il 24 mikuni su hm cre e aveva lo stesso problema... poi un giorno parlando mi ha detto che era un problema allo spillo che non teneva bene....

...Scusa... mi potresti dare una info... solo il volano quanto pesa??

Se ti può servire:
http://www.sprocatti-motori.com/Kit_completo_ciao.htm

L'unico problema è che quella liscia (senza dentatura) tende a slittare con motori che sono piu performanti di un 50cc, e quella dentata invece tiene molto di più. Come usura sinceramente non so se vi siano particolari differenze fra le due :shock: Come durata io ho provato un volta a vedere la dif...

mi ricordo che tempo fa non ne parlavano tanto bene.. Un mio amico la aveva su.... aveve un 65cc Malossi su carter originali lavorati, albero anticipato 17\7 rimbiellato con biella UTM, 13\13, filtro malossi,puleggia media e cinghia dentata malossi.... con quel famoso scarico ninja... un giorno sia...