io sulla special ho quella a molle, ci metto i guanti e il giubbino, ed è molto comoda ma forse meno durevole delle altre due, un consiglio sulla special tieni la sua originale!!

volevo sapere come aumentare la qualità di frenata della vespa senza montare freni a disco (ganasce piu soffestticate o cose del genere...)

puoi optare con un 102 polini in cui va molto se raccordi albero e carter, scarico a 180°, accensione anticipata ,carburatore 19\19 o 21...marmitta semi espansione e rapporti della vespa 90....fadati che ti diverti un botto!!!!

troppo lunghi, prova i 24\72...

vai di parmakit o di zirri M08

puoi usarla in tutte e due le zone ma fai attenzione a metterla piu verso l'esterno...aiutati con il dito, spalmala bene e aspetta un paio di orette se non hai fretta...

PROBLEMA RISOLTO!!! ho messo una 8 e le cose sono già cambiate!!! GRAZIE A TUTTI!!!

ciao, ho una vespa 102 senza ritocchi in accensione ecc..ma in questo periodo a molte difficoltà a accendersi...una volta accesa muore due o tre volte anche quando sono già in movimento....a volte non parte proprio e fa fatica anche a spinta, cosa può essere?? (la candela è NGK 9)

intendo l'80 cc costruito dall'athena per tutti i tuboni...ma siccome il blocco FM4M è molto vecchio non so se si può montare o si devono fare lavori sui carter...

ciao! volevo sapere se un 80 athena è compatibile su un blocco FM4M dell'oxford prima serie?

ciAO a tutti! volevo montare un espansione sulla mia special 102 rapporti 24/72....ero indeciso sulla simonini nuova (quella che ha sostituito la d&f) oppure optare per la zirri silent....

vai di parmakit...che è buono e affidabile!!

volevo fare le mie scuse a AlTeRnAtVe per la mia affermazione in un topic di qualche gg fa!!

stai calmo sai....

ciao a tutti volevo sapere se l'athena racing fa cilindri corse corta per vespa? se si sono buoni?

ciao a tutti, volevo sapere come è il 100 pinasco in alluminio? é meglio o peggio di un polini?

ciao a tutti, chi mi sa dire qualcosa in piu sul 100 parmakit doppia aspirazione??

allora devi svitare le viti della testa, sfilare il cilindro dai prigionieri( delle viti piu lunghe che trattengono il cilindro). poi ai lati del pistone ci sono due fori che lo ancorano alla biella...se guardi bene all'interno dei due fori vedrai due seger che vanno sfilati delicatamente...fatto ci...

GRAZIE a tutti !!!! ora farò la scelta e vi farò sapere come andrà la gara (sperando che lo sponsor i dia una mossa a finanziarmi ) ciao !!!!!

fra poco farò una gara di coppa veneto....comunque accetto anche configurazioni stradali perchè poi con questa special circolerò anche in strada!!

ciao a tutti, fra poco prenderò in mano una bella 50 special, però solito discorso c'è bisogno dell'elaborazione!! :badgrin: :badgrin: :badgrin: Chiedo a tutti voi di inserire qui tutte le migliori configurazioni di elaborazione che vi saltano in testa!!!! HO UN BUDGET ILLIMITATO!!!! mi affido a voi...

io avevo un'ape col 90 e carb originale ma le salite le faceva tutte e abito in collina...secondo me il problema è che sfiatta da qualche parte prova a vedere tutti gli attacchi dei collettori( marmitta , carburatore filtro ecc)

ciao raga....ho saputo che bisogna cambiare la targa...ma io che ho una vespa e voglio tenermi il libretto originale che devo fare??

molto bella davvero....ma fa solo i 65km/h con un 102??

bella!!

al momento la tengo al 2,5 perchè è in rodaggio....la candela è un pò nera ma non molto...il motore va molto bene...

secondo me è lo spillo che non torna bene indietro oppure il carburatore è messo storto o lievemente inclinato.....se tra cilindro e carbur non c'è un certo livello di altezza...il motore non può sfruttare il fenomeno della depressione e quindi aspirare molta benza....

si si, proprio come la simonini o la zirri...

secondo me il problema sono due:aspira aria da qualche parte oppure si incanta la levetta dell'aria vicino al carburatore, comunque prova a guardare anche se il filo dell'acceleratore rimane impigliato in prossimità della guaina del carburatore...

il top dell'invenzione che uno possa fare, io sono per le vespe con carrozzeria originale belle come sempre...ma questa devo proprio dire che è favolosa....ti stimo anche per il tempo che avrai perso e per la pazienza avuta!!!