per me le 24/72, anche se ci metti il pignone da 25, ti vanno strette, io ho le 22/63 e con un polini base e carburatore originale mi trovavo benissimo, prima, seconda e terza senti proprio il motore che sfrutta bene le marce e in quarta allunga benissimo! tu che fai una configurazione un pelo più s...

Mi sembra a dir poco impossibile che una new freen non tenga la tua configurazione! Sicuro di avere controllato che tutto funzioni bene?

Certo! Ma non aspettarti velocità altissime!

Bella, peccato per l' assetto =/

Scusa scusa scusa... hai messo il vhsa 32 sul 102???

Scusa se hai paura di bucare il serbatoio mentre saldi toglilo no? sono 4 bulloni di numero...

Dato che come GT usi un M1 farei un blocco spinto! M3XC e vespatronic...

Oppure togli direttamente la leva del freno anteriore, come ho fatto io...

io prenderei lo stagnatore e fonderei la plastica, facendo come una saldatura a TIG!

Guarda, io monto 130 Polini con i 22/63 e carburatore originale con una marmitta artigianale e devo dire che i rapporti non mi dispiacciono, ne in piano che in salita! secondo me il 130 è meglio sia di prestazioni che di consumi rispetto al 110, anche perchè quando vuoi divertirti apri gass e vai! C...

Io Invece ci andrei attento comunque su un cilindro appena montato. Bisogna anche vedere per quanto lo ha tirato e come, anche perchè ci sono modi e modi per tirare un motore :twisted: Non andarci troppo pesante con quel povero motore, lui non ti ha fatto niente ! Quando avrai fatto 150 km allora in...

Esatto! Anche prendendo 2 carter con numeri diversi che apparentemente sono uguali spesso l' albero fa grippare, succasso 3 volte ad un mio amico!

Stai attento che il 102 monofascia della pinasco non esiste! (ditemi se sbaglio) Io ho visto che esiste il 125 pinasco monofascia in alluminio ma il 102 ne ha 2 di fasce :wink: Guarda questo: http://www.ebay.it/itm/0910-CILINDRO-PINASCO-55-100-102-cc-ALLUMINIO-VESPA-50-SPECIAL-R-L-/130595855994?pt=R...

Scusate, ma sono io che non ci sto con la testa o le 120/70/10 sui cerchi originali neanche con la pressa vanno dentro??? Che io sappia Bisogna montarle su due pacche larghe, che poi andrebbero a toccare sulle molle, e quindi bisognerebbe minimo metterci delle colonnine.
Ditemi se mi sbaglio.

Anche io ho grippato 2 cilindri in una settimana :lol: ma non mi sono fatto tanti problemi! ho cambiato olio e ho iniziato a fare la miscela al 4% - 5% in rodaggio e dopo sempre al 3% e mi raccomando l' olio prendilo della Bardahl!! poi scommetto che tu le grippate le hai fatte dopo 10-15 minuti a p...

Molto bene antonio, molto bene! Spero di vederti a Trichiana il 17 e il 18 Marzo!

Scusa mi sono perso qualche cosa sai dirmi tu quanto la hai pagata?

Io ho sentito che la frizione della Polini uscita quest' anno tiene fino a 27 kv, è come una mono molla solo che ha un' altra molla al suo interno più dura, due molle una nell' altra.

http://www.ebay.it/itm/CAMPANA-FRIZIONE-ALLUNGATA-VESPA-50-125-APE-D-E-22-63-/260779711906?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item3cb7ae9da2#ht_1272wt_952 Questi sono i rapporti primari, per l' assetto taglia 2.5 giri dietro e 2 davanti, se dietro riesci a metterci dei tiranti meglio e sarebbe ...

Matteo grazie mille ! La chiavetta me la sono fatta io con una ranella che avevo a casa, poi il dado lo ho stretto a 49 N come mi ha suggerito Antonio su fb ora l' ape va come prima peccato che continua a saltarmi fuori la terza

Io conosco molta gente che toglie un oezzo di camicia in corrispondenza del terzo travaso, ma comunque ci si ferma a togliere un pezzettino non 1/3 di camicia compratene uno nuovo che non costa niente

Considera che i travsi del 132 malossi sono circa 4-5 volte quelli originali, quidi è un bel miracolo che riesca già a farti 60. La fluidodinamica conta un sacco sui 2t, se sono ipoalimentati non puoi pretendere che abbia forza a sufficienza per spingere forte come vorresti. :wink: Esatto! è inutil...

Ho sentito che va chiuso a 5 kg è vero?
Un mio amico ha detto che sull' ape da gara lui non ha messo la chiavetta ma ha semplicemente messo blocca filetti sul dato, potrei fare anche io cosi giusto?

Ecco anche tu mi dici che è la chiavetta, io lo avevo solo ipotizzato ma altri miei amici lo avevano pensato, questo pomeriggio tiro giù il motore e apro lo sportello della frizione e guardo :wink: Ecco qui le foto! http://desmond.imageshack.us/Himg690/scaled.php?server=690&filename=img0353od.jp...

Rieccomi qua ragazzi con brutte notizie però :( domenica mattina ero andato a fare un po' di traversi con l' ape e dopo un po di smanettate sono arrivato lungo su un marciapiede sbattendoci con la ruota. Subito mi sono fermato tenendo l' ape al minimo per vedere se avevo rotto qualcosa ma all' appar...

la mascherinna davanti ed il parafango davanti li trovo orrendi...

Stra quoto... Io monto una Surflez e ci sfriziono fin che voglio

Beh la saldatura è eseguita davvero bene ma come hanno già accennato hai fatto una saldata unica o quasi, se hai scaldato i carter prima di saldare hai fatto un ottimo lavoro altrimenti rimane al caso vedere se hai imbarcato i carter o no !
Comunque saldi molto bene !

Secondo me un 24 è esagerato (ricordo che io ho ancora l' originale sul 130 e non mi lamento delle prestazioni, anzi) un 21 basta e avanza, poi la rapportatura è facile da scegliere dato che ti interessa prendere massimo i 70 come dicono gli altri metti le 18/67. Se invece non vuoi aprire il motore ...

Dipende se vuoi un' ape che ha allungo o tiro ai bassi... senza dubbi il polini va agli alti molto meglio del dr ma il dr in salita da tanta pupù al polini... Se vuoi un' ape che vada bene in salita prenditi un dr, se fanno il 112 dr prendi quello altrimenti il 102. Se invece vuoi più velocità massi...