c'è la guida apposta http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=55547

basta che lo spingi dentro e va dentro da solo

dipende cosa sono. è tipo pasta rossa?

dove è collegato il tubo della benzina al carburatore ce un rubinetto da svitare con una vite sopra ,la devi svitare e quando la tiri fuori c'è un piccolo filtro con una guarnizione lo devi pulire e attento a non perdere la guarnizione perchè è tanto sottile e piccola

era per farmi capire, va bè non prenderà 9 cv ma 7 o 8 si

in che senso borbotta? tipo ingolfato?

sono del tutto identici al Pinasco Deps come struttura di scarico, travasi, pistone, camicia ecc ecc ,Le uniche differenze sono nella cilindrata e nel materiale del Big Deps eIl Malossi deps si può definire del tutto identico al Pinasco. Mentre il Big Deps è il "fratello maggiore"; cilindr...

non sono neanke tanti 70!!. cambia subito marmitta che non è adatta al quel cilindro l'athena andrebbe bene sui malossi mp o si no monti il polini e sei apposto

ho detto un prezzo cosi intendevo intorno a quel prezzo

grazie ora ho capito scusa ma non avevo voglia di cercare

dipende dal budget che hai .hai detto che avevi 40 euro giusto? la proma costa sui 30 . fai lavorare il cilindro da mani esperte o se no lo fai semplicemente retificare cosi diventa nuovo tutto se hai la possibiltà

si come dice spyrox 85 grazie come mi ha corretto il 15 non ci sta proprio avevo un lapsus va bè . bè per quaranta euro puoi prenderti una marmitta se vuoi ti do un consiglio:proma circuit o simonini corta ma è meglio la proma circuit

salve. avrei una domanda: cosa sono i fori booster? .sono sul cilindro e questo lo so, ma a che cosa servono?

va bè ok se voi le considerate cavolate fate a meno di crederci

perchè voi scusa come fate ? va bè forse non ho capito bene cosa voleva e comunque hf91 piano con le imprecazioni,tienitele x te ok?

misura lo squish. se vuoi ripresa aggiungi una una guarnizione al basamento dei carter o del cilindro come lo vuoi chiamare oppure se vuoi ripresa aggiungi una guarnizione in testa cioè tra cilindro e testa. il tutto misurando lo squish con uno stagno e ottenendo la misura di squish che si vuole

si ma 85 segnati con la macchina e lo ha fasato in basso gli ha lavorato camicia, travasi allargati luce di scarico lavorata aperto scarico al 50% e io dico che non farà 85 ma 80 sicuri fa 8800rpm al minuto e non sono pochi io la vedo cosi dopo gli dirò che riveda i suoi metodi di lavorazione..

ma scusate un attimo io faccio 63 allora con il 50cc rettificato e testa ribassata ,13/13 filtro aperto e marmitta da scooter. è un mio amico con 65cc polini speed engine e 13/13 qusi 85km allora e con 17,5 88 e più ripresa . allora come è possibile che un pinasco faccia solo 70km mi pare strano no?

80 penso non ti fa di meno

come la ghisa perchè i prigionieri sn sempre quelli è vero che stringi su alluminio ma l'alluminio resiste se no al massimo se vedi che sforzi troppo allenta un pochettino

si è vero sfiatano ma per quel difetto cè sempre un rimedio: la pasta rossa!! comunque vai tranquillo monta pure la testa del cvf che va benissimo.

ma va là la dinanometrica x quei lavori la? ah! basta una chiave da 11 e stringi la testa l'unico pensiero se vogliamo chiamarlo pensiero e che devi essere tu a sapere quanto stringere o meglio a sentire quanto li devi stringere. basta fare questo

bello! ma metti il filtro che ci sta

potrebbero essere vuoti sul carburatore oppure potrebbe essere scarburato ai bassi prova ad aumentare il getto del minimo.non penso che siano le puntine

mi piace tanto la marmitta come l'hai fatta cosi bene e anche la forma bella veramente.bravo! e anche il rialzo che penso te lo sei fatto fare o dare da mattia 1792?

mi piace tanto la marmitta come l'hai fatta cosi bene e anche la forma bella veramente.bravo! e anche il rialzo che penso te lo sei fatto fare o dare da mattia 1792?

an ok ho capito ma ame n mi è mai succeeso

an ok magari metti i rulli più leggeri

ma cosa intendi x murare ?spiegati meglio.

bello un bel lavoro! VEDO che CORRE! una domanda è tarato da allungo?