Ma l'albero anticipato 5-5 non e' poco? Il dr e' un evo? 5-5 non è poco, l'aspirazione totale è compresa tra 170-180° il dr è un d41.... Dipende dal tipo di albero e di fasatura d'aspirazione dello stesso. Su quello del px fino all'85 basta togliere 5-5 per avere una buona fase, meglio comunque usa...

Le capacità realizzative di questo ragazzo sono strabilianti... BRAVO KEVIN!!

C'è una puccola imprecisione: il miglior riempimento volumetrico si ha solo a regime di coppia max, poi la potenza aumenta per il maggior numero di fasi utili/s . Comunque il teorema da te citato io l'ho sempre conosciuto come TEOREMA DI BERNOULLI, sarà lo stesso...

Uhm... Prova con vite aria svitata 1.5 giri, getto del min da 48-50, max sul 75 più o meno dato che il motore non ha raccordature nè albero anticipato. Come anticipo sei giusto? Candela montata al momento del grippaggio e colore al momento?

Allora, vicino a dove metti i piedi sulla plancia protettiva in plasica nera dello scudo trovi un coperchietto in plastica. Lo rimuovi col cacciavitino a taglio, metti la mano dentro e sulla sx trovi una levetta. La sposti in basso e la sella si aprirà... Ciao

Cordina nuova e poi la tagli a misura, altro metodo non esiste

Io sono al livello, seghe mentali ++, nel senso che tutto deve combaciare, per questo chiedevo se esagero io o chi lo sa ahah, però credevo che in casa polini pensassero visto che ne hanno gli utensili a fare cose funzionali e precise.. ma a quanto pare ci :ANAL: a tutti, ahah Capito tutto te.... :...

Per esperienza diretta posso dirti che già nel collettore per il 19 non si sfrutta tutta la sezione di passaggio e addirittura la finestrella è più grande della sezione del collettore, cosa che mi costrinse a farne uno artigianale con tubo dritto e con terminale che combaciava con la finestrella amp...

michiamavano1cavallo ha scritto:Aiutatemi.. ho appena calcolato le fasi e mi ritrovo
Scarico: 185-6°
Travasi: 126°

Scarico sui 190° al max, il resto è buono di suo...

Molto bello

michiamavano1cavallo ha scritto:Ok.. alzare lo scarico 1, 1,5 oppure 2 mm??

Anche basetta e fresi sopra il cilindro di quanto hai fatto la basetta, così alzi le fasi per il tiro in alto ma mantieni stessa corsa e/o puoi modificare altezza di squish e rdc

Lavora la spalla dell'albero a coltello per massimizzare l'afflusso di benzina, allarga la finestrella fino a 4 mm sopra e sotto e raccordala al condotto portato a 13mm. Alza lo scarico di 1.5mm e svasa uniformemente all'interno la finestrella del pistone per favorire il circolo della miscela. Vedr...

frank ha scritto:E se mettessi una cilindrata più grande???
Tipo un bel pinasco???

Sì ma ha chiesto come ottenere più allungo dal 65 polini, comunque è un'alternativa...

Lavora la spalla dell'albero a coltello per massimizzare l'afflusso di benzina, allarga la finestrella fino a 4 mm sopra e sotto e raccordala al condotto portato a 13mm. Alza lo scarico di 1.5mm e svasa uniformemente all'interno la finestrella del pistone per favorire il circolo della miscela. Vedra...

potresti usare bicomponente apposta per l'alluminio prodotta da loctite e la sigla è 3455 io ho provato anche l'acciaio liquido ma secondo me non è che vada tanto bene... Dipende anche da quanto grande è il forellino... Comunque con il bicomponenete con alluminio io metto la mano sul fuoco e assici...

Salve a tutti, chiunque voglia partecipare è il benvenuto al 34° motoraduno di moo d'epoca e non di Pasiano di Pordenone (Friuli Venezia Giulia) che avrà luogo il giorno Domenica 27 maggio 2012 dalle ore 9.00 presso la piazza antistante gli stand della sagra . Il programma prevede: -ore 9.00 inizio ...

Compra o l'acciaio liquido pattex o l'alluminio bicomponente nell'astuccio da 150g circa sempre della pattex o di marche affini. hanno un costo umano e hanno un'ottima resa, sia a livello meccanico che di resistenza.

La nostra amatissima ghisa con struttura lamellare necessita di un po' di tempo per rodarsi e stabilizzarsi dato che costerebbe eccessivamente effettuare i trattamenti termici direttamente in azienda per lo scopo a cui sono finalizzati i nostri gt da moped. Il gt si ovalizza se non si fa un corretto...

Mah, sara che sono un maniaco del rodaggio ma farmi 6 pieni a velocità moderata mi ha garantito la durata del gt per oltre i 5000 km. Poi trovo una cosa che non mi pare tanto sensata il lucidare la canna: le righe date in rettifica fungono da microsolchi che trattengono l'olio e permettono una corre...

Peccato per la foto, comunque bello. Potresti dirmi la fasatura del gt se lo hai modificato?

Qua da me li saluti col cenno della testa e andando piano e ti guardano assolutamente tranquilli.
Sarà una rarità...

parlava degli strozzi.... i caramba in genere se non ti beccano a fare delle stravaccate tali per cui desti sospetti non ci fanno caso....chiaro che ad un normale controllo del posto di blocco non te lo domandano ma se ne combini qualcuna e gli dai modo di intagliarsene e mandartelo al collaudo lì ...

Da quello che ricordo ci fosse scritto in elaboriamo il 2t, mi risulta che la mitraglietta del silenziatore (diametro e n fori e lunghezza tot), e il tipo di fonoassorbente usato incidano un po' sulle prestazioni dello scarico, in modo particolare sulla pressione nell'espansione della marmitta e sul...

maddiz ha scritto:Ragazzi ma per avere la targa nuova devo consegnare a loro il mio vecchio caro targhino??

No quello puoi tenerlo per ricordo...

Ampio margine di lavorazione su tuttto il complesso. Per caso forniscono anche la testa nel kit? Per il collettore potresti progettarlo al CAD per un carburatore a membrana, indicativamente da 16mm, anche se potresti azzardare un 20mm dopo aver rivisto profondamente il gt. Alla fine monti un filtro ...

Mi par pochetto il 19 sul 130...

GioTuningCiao ha scritto:Cosa vuol dire entrare in coppia?

Coppia=momento di miglior riempimento volumentrico di un cilindro sia 2 che 4t, con la massima coppia torcente esprimibile. La potenza non è al massimo in quanto poi le fasi aumentano di frequenza e la potenza tot aumenta ancora fino al fuorigiri.

tia_94 ha scritto:tranquillo che un fifty fatto bene VOLA! i 120 reali li fa senza problemi

Recupero un video fatto d amio papà per il fifty di suo cugino 20 anni fa e poi te lo passo... Panico assicurato...

Effettivamente, a livello prestazionale, o hai un motore con rdc pari o superiore 14:1 e squish sugli 0.8 mm o meno, o è inutile invischiarsi con certe benzine speciali. Poi, da quello che ho capito, devi andarci per starda col ciao, mica a far gare...

Very good... Potresti quantificare l'aumento di prestazioni oltre alla maggiore reattività e prontezza del motore?