Sì, come ha detto Piontek si riesce a fare una boccola in ottobe o un acciaio giusta per il tuo probema. Io ricorrerei alla boccola, non sono sicuro che esiatano paraolii con la misura del diametro esterno aumentato di 1mm e che matengano inalterate e altre 2 misure. Provaa contattare la casa del cu...

Mah, non è grassissimo come dite voi. Bisogna tener conto che lo sta provndo sul cavalletto, quindi senza carico, e con un misero 12/10 sull'aspirazione lamellare. Non gira male, ma si sente che avrebbe bisigno di un quantitatuvo maggiore di benzina. Minimo ci andrebbe un 13, anche per far raffredar...

Personalmente andrei col fifty, se hai un minimo di nozioni di elaborazione comincia a diventare un mostro. Se poi hai fortuna di trovare elaborazioni, bhè, congratulazioni, hai a disposizione una belva...

Per me ti conviene eliminare la parte devastata dove farebbe tenuta il paraolio, fai una rondellina in ottone e la monti con una lieve interferenza con una pressa, controlli che non abbia il diametro interno corretto e poi avrai un superficie in ottime condizioni dove il paraolio potrà far tenuta. P...

peso di aver trovato il problema ho smontato il gruppo termico e scopro che le fasce non c'erano piu, e c'e una leggera grippata sul pistone lato scarico, ora penso che cambiando il pistone,fasce dovrebbe andare di nuovo l'albero ha circa 2 mm di gioco sul cuscinetto secondo voi e da cambiare? Non ...

Da me, anche se è obbligatorio averlo, i carabinieri nemmeno te lo chiedono il bollo. Comunque sono 55 €per cambiar targa e far il libretto nuovo e 22 €per il bollo. Dipende poi se usi il ciao...

Lascia perdere... comunque il miglior motard nuovo è l'HM derapage six competition, che spinge già un po' di più rispetto alla concorrenza. Sull'usato io andrei su un HM del 2006, ottima moto. Certo che non è nulla in confronto al ktm 85, è una belva...

Tranquillo si sono viste cose peggiori... Spera che non sia entrata acqua nel cilindro o veramente salverai solo carters e carburatore, forse...

scusa se non uso la giusta terminologia ho 13 anni e sto facendo solo i primi lavoretti. non sono ancora esperto.... :oops: Tranquillo, se qua per imparare giusto? Allora, smonti il gt, rimuovi il seeger dal pistone, estrai lo spinotto e misuri col calibro il diametro dello stesso: 10 o 12mm, poi d...

Non sono per nulla d'accordo con Frank, che comunque reputo un ottimo conoscitore della meccanica dei nostri mezzi. Io ho sempre rodato con calma il cilindro, senza esasperarlo dopo poco tempo dal montaggio. Infatti se il gt non è rodato bene si consuma 4 volte più rapidamente e anche le prestazioni...

Scusa, non avevo il manuale sotto mano...

Gett del max a 130?? cala cala...

2 pieni sono troppo pochi. Le ditte raccomandano 500 km, pari a circa 5 pieni con un consumo medio di benzina. Personalmente faccio il primo con estrema cautela, mai più di 1/2 gas. Il secondo accennando a farlo arrivare in coppia. 3 e 4 in coppia, 5 fino a 3/4 di gas e il sesto inizio a dargli sul ...

Hi, the clutch needs to be controlled and you also have to the minimum on your carburetor: if it is too high te clutch opens and the wheel start rolling. So, please, control this 2 things. Bye

Carburazione grassa e puntine regolate troppo chiuse. Getto del max da 80, min 48, vite aria aperta 1.5 giri, puntine a 0.45. Ma una bella espansione no? Il motore ringrazierebbe...

La vernice col catalizzatore è diversa da quella al nitro ad esempio, infatti la vernice polimerizza e si asciuga solo dopo esser entrata a contatto col catalizzatore, che di solito non contiene il primer.

avevo iniziato a frne una in rame berillio, che disperde ottimamente il calore. come costi siamo sui 15 euro al kg, ma è funzionale e bella esteticamente, oltre ad essere facilemnte lavorabile...

monta un bel 24 minimo, l'ape risente assai del grande peso che ha, quindi dsidera essere ben alimentato. Il pignone, essendo posto tra albero e campan, allunga il rapporto di trasmissione a tutte le marce, proprio perchè è sul primario...

Considera che i travsi del 132 malossi sono circa 4-5 volte quelli originali, quidi è un bel miracolo che riesca già a farti 60. La fluidodinamica conta un sacco sui 2t, se sono ipoalimentati non puoi pretendere che abbia forza a sufficienza per spingere forte come vorresti.

Un tempo o comunque nelle preparazioni artigianali, si tende a togliere una porzione di camicia in corrispondenza del travaso per far aumentare la portata di gas freschi e per far iniziare prima la fase di travaso nel caso di travasi misti, gestiti sia dal pistone che dal carter pompa. Purtroppo il ...

Ti do la mia versione: il bifascia è solitamente usato sui motori normali o che necessitino un sicuro trasferimento di calore dalla parte alta del mantello del pustone al cilindro, per poi cederla al liquido refrigerante o all'aria. Nei monofascia la tolleranza pistone-cilindro é ridottissima, circa...

Bucco, potrebbe avere i 27/69 che, essendo troppo lunghi, non gli permettono di prendere velocità. Dico che potrebbe...

Il motore prende giri rapidamente o si sente che si siede e arranca? Per caso borbotta e mura? Sicuro di aver su i rapporti giusti? Il manovellismo e la trasmissione sono in buone condizioni? Rispondi alle domande e farai una bella analisi del motore. Controlla anche l'elettronica ovviamente1 Ciao :...

Hai fatto le leve a scuola? Allora metti un CACCIAVITE GRANDE tra le alette del volano, poi una bella chiave da 17 e usi un tubo in alluminio per allungare il braccio, affinchè tu ce la faccia a svitarlo. Io feci così con le viti della testa del motocoltivatore dato che ero momentaneamente senza pis...

Tecnicamente l'anticipato, con la mezza mannaia, dovrebbe garantire una maggior eliminazione delle forze di 1* grado e un bilanciamento sul 40% di quelle di 2*, quando il top sarebbe bilanciarle al 65%. Lo spalle piene però ti garantisce più solidità e più pressione nel carter-pompa. Adesso fai i t...

Io mi sono trovato bene con aggrappanti e stucchi spray della DUPLICOLOR, ottima qualità del prodotto.

Tecnicamente l'anticipato, con la mezza mannaia, dovrebbe garantire una maggior eliminazione delle forze di 1* grado e un bilanciamento sul 40% di quelle di 2*, quando il top sarebbe bilanciarle al 65%. Lo spalle piene però ti garantisce più solidità e più pressione nel carter-pompa. Adesso fai i tu...

Ok, adesso ho capito. Consigli sull'albero?? Un mazzucchelli dici che tenga?

Quindi lo reclineresti indietro e col gt verso la ruota post?

ovvio toni, solo che mi toccherebbe montare il gt girato, quindi per dove facciamo venire fuori lo scarico?? Dovrei inclinare per sotto il gt...